Ce se strică des, cât costă întreținerea și ce verifici la test drive, pentru 7 modele Renault (9 generații).
Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm
Fiabilitate 3/5 Costuri 5/5
O mașină de oraș practică și ieftină de întreținut, cu mecanica lui Clio 4. Recomandarea este 1.5 dCi de 90 sau 110 CP cu cutie manuală, sau 1.3 TCe din 2018–2019 la benzină; 1.2 TCe cu cutia EDC se ia doar cu istoric de service complet, fără consum de ulei și fără smucituri la cutie.
Fiabilitate 3/5 Costuri 5/5
Fiabilitate 4/5 Costuri 5/5
Clio 5: O mașină mică bine făcută, potrivită pentru oraș și pentru buget limitat. Versiunea de 1 litru turbo cu 90 sau 100 CP și cutie manuală e alegerea cu cele mai puține riscuri, iar cea hibridă se justifică doar dacă faci mult drum urban și accepți service-ul în rețeaua autorizată.
Fiabilitate 2/5 Costuri 4/5
Practic și ieftin de întreținut, dar cu riscuri clare la anumite motorizări. Alege versiunea diesel de 1,5 litri cu cutie manuală sau, dintre cele pe benzină, 1,3 litri fabricat după 2018; evită motorul de 1,2 litri fără dovada intervenției la distribuție.
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
Un SUV spațios și confortabil, ieftin de întreținut pentru cât oferă, dar care stă sau cade pe starea cutiei X-tronic și a transmisiei integrale. Recomandarea este un 2.0 dCi cu istoric complet de service la cutie și punte, de preferat de după 2019; fără acte pentru schimburile de ulei, mașina se ocolește.
Fiabilitate 3/5 Costuri 5/5
Fiabilitate 2/5 Costuri 4/5
Megane 4: O compactă confortabilă și economică pe drum lung, cu condiția să alegi bine motorul. Recomandarea este 1.5 dCi de 110–115 CP cu cutie manuală sau, la benzină, 1.3 TCe din 2018 încolo; 1.2 TCe din 2016–2018 se ia doar cu istoric de service complet, iar cutia EDC doar cu schimburile de ulei făcute și fără smucituri la test.
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
Un monovolum de familie ieftin de întreținut, dacă alegi un 1.5 dCi de 110 CP de după faceliftul din 2012, cu cutie manuală și cu istoric clar de curea și injecție; 1.6 dCi de 130 CP e varianta mai puternică. Ocolește 1.9 dCi și benzinele TCe cu istoric neclar, iar la EDC verifică atent ambreiajele.
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
Alege versiunile de după 2019, cu motorul de 2,0 litri Blue dCi — e cel mai robust din gamă. La exemplarele mai vechi, cu 1,6 litri și 160 CP, cere dovada intervențiilor la distribuție, EGR și turbină și testează atent cutia EDC.
Pe Rulate24 sunt publicate 9 fișe pentru modele Renault rulate, cu generații care acoperă anii 2008–2026. Media scorurilor de fiabilitate pe aceste fișe este 2,9 din 5, iar media costurilor de întreținere 4,4 din 5 — la costuri, 5 înseamnă ieftin de ținut.
Cel mai bun scor de fiabilitate dintre fișele Renault îl are Renault Clio (Clio 5), cu 4 din 5. Cel mai ieftin de ținut iese Renault Captur (Captur 1), cu 5 din 5 la costuri.
Fișele descriu modelul și generația, nu un exemplar anume: spun ce se strică des pe seria respectivă, cât costă întreținerea și la ce să te uiți la vizionare. Starea reală a unei mașini o afli tot dintr-o verificare la un service, înainte să plătești.
Dacă vrei anunțuri concrete, nu fișe: sunt 59 de anunțuri Renault în stoc pe pagina de Renault rulate.
Renault Megane III facelift (2012-2016) cu motor 1.5 dCi 110 CP este alegerea clasică pentru fiabilitate și costuri mici — motorul K9K e dovedit pe zeci de mii de exemplare. Clio IV (2012-2019) cu 1.5 dCi 90 CP e ideal pentru urban. Kadjar (2015-2022) cu 1.5 dCi 110 CP e cea mai bună opțiune SUV Renault rulat.
Cutia EDC cu 6 sau 7 trepte (dublu ambreiaj) montată pe Megane IV, Kadjar și Captur poate da smuceli și blocaje la viteze mici dacă nu a primit update software și schimb de ulei la 60.000 km. Verifică istoricul de service și testează la viteze mici în parcare. Costul ambreiajului complet dacă e uzat: 1.500-3.500 EUR.
Zoe (2012-2021) merită considerat dacă bugetul e între 6.000-14.000 EUR și rulajul e sub 80 km/zi. Verifică SOH-ul (State of Health) al bateriei — multe Zoe vechi sunt la 70-85% din capacitate. Autonomie reală iarnă pe o Zoe cu baterie 41 kWh (2018+): 180-220 km. Avantajul major: cost pe km electric mult mai mic decât diesel similar.
Fișele sunt generate cu inteligență artificială și revizuite înainte de publicare. Informații orientative bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate.
Confirmă acțiunea