Ce se strică des, cât costă întreținerea și ce verifici la test drive, pentru 7 modele Mercedes-Benz (8 generații).
Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm
Fiabilitate 4/5 Costuri 3/5
Cea mai sigură alegere este un CLA 200 d sau 220 d cu motorul 2.1 OM651, cu istoric clar la cutia 7G-DCT și cu rechemările confirmate la Mercedes. Cine merge mai ales prin oraș face bine să aleagă benzina, un CLA 200 cu motorul 1.6 de 156 CP, ca să evite problemele filtrului de particule.
Fiabilitate 4/5 Costuri 3/5
O compactă premium cu rezultate bune la inspecții și la pene, dar cu costuri peste o compactă generalistă. A 180 d sau A 200 d sunt alegerile cele mai economice pentru drum lung; pe benzină, A 200 cu istoric de ulei omologat, iar orice exemplar cu cutie automată se testează atent la plecările de pe loc.
Fiabilitate 3/5 Costuri 2/5
Fiabilitate 4/5 Costuri 2/5
Clasa C W206: Una dintre cele mai solide mașini rulate din clasa ei, cu cea mai sigură alegere în C 220 d cu dieselul OM654. La benzinele M254 din primii doi ani verifică distribuția, iar la orice exemplar rechemările și software-ul.
Fiabilitate 4/5 Costuri 2/5
Cea mai bună mașină de drum lung din segment la acest preț, cu condiția unui istoric de service documentat. Versiunea 220d cu cutie automată și fără suspensie pneumatică e alegerea cu cele mai puține surprize, iar versiunea break justifică diferența pentru uz de familie.
1 anunț de la 24.999 €
Fiabilitate 3/5 Costuri 3/5
Cea mai sigură alegere este un GLA 200 d sau 220 d cu motorul 2.1 OM651, din 2017 încolo, cu istoric clar la cutia 7G-DCT și rechemările confirmate la Mercedes. Cine nu are nevoie de cutie automată evită complet riscul ei cu un GLA 200 d cu cutie manuală.
Fiabilitate 3/5 Costuri 2/5
O alegere bună de SUV premium pentru drumuri lungi, dacă bugetul acoperă și întreținerea. Versiunea 220d de după facelift, cu motorul de 2 litri, e cea mai echilibrată; exemplarele timpurii merită doar cu istoric de service complet la injecție.
Fiabilitate 3/5 Costuri 2/5
Un SUV de lux excelent pentru drumuri lungi, dar cu costuri de întreținere care trebuie calculate înainte. Versiunea 350d, cu motorul diesel în șase cilindri, e cea mai echilibrată din gamă; exemplarele cu suspensie activă merită doar cu istoric de service impecabil.
Pe Rulate24 sunt publicate 8 fișe pentru modele Mercedes-Benz rulate, cu generații care acoperă anii 2013–2026. Media scorurilor de fiabilitate pe aceste fișe este 3,5 din 5, iar media costurilor de întreținere 2,4 din 5 — la costuri, 5 înseamnă ieftin de ținut.
Cel mai bine iese Mercedes-Benz CLA (CLA C117), care conduce și la fiabilitate (4 din 5) și la costuri (3 din 5).
Fișele descriu modelul și generația, nu un exemplar anume: spun ce se strică des pe seria respectivă, cât costă întreținerea și la ce să te uiți la vizionare. Starea reală a unei mașini o afli tot dintr-o verificare la un service, înainte să plătești.
Dacă vrei anunțuri concrete, nu fișe: sunt 49 de anunțuri Mercedes-Benz în stoc pe pagina de Mercedes-Benz rulate.
Clasa E W212 facelift (2013-2016) cu motor OM651 2.2 CDI sau OM642 3.0 CDI V6 are reputație excelentă de fiabilitate. Pentru SUV-uri, GLE/ML W166 (2011-2018) cu OM642 e o alegere solidă. La compact, Clasa C W205 (2014-2020) e fiabilă, dar evită versiunile early-production (până la jumătatea lui 2015) cu OM651 — au avut probleme cu pompa de înaltă presiune.
Pentru un Mercedes-Benz rulat cu kilometraj normal (15.000-25.000 km/an), costurile anuale tipice sunt: ulei + filtre 600-900 lei, plăcuțe + discuri 1.500-3.000 lei (la 60.000 km), frânare completă față+spate 5.000-8.000 lei (la 100.000 km), kit distribuție 4.000-7.000 lei (la 150.000-200.000 km, doar pe motoarele cu lanț — OM651/OM654 nu necesită schimbare). RCA + Casco la un Clasa E recent: 2.500-5.000 lei/an în funcție de profil.
Ambele oferă calitate premium comparabilă, dar cu accente diferite. Mercedes-Benz e mai potrivit pentru călătorii lungi (confort superior, suspensie mai filtrantă, izolare fonică) și pentru cumpărători care preferă designul interior clasic. BMW oferă dinamică mai sportivă, propulsie spate mai pură și costuri de întreținere ușor mai mici. Pentru un sedan executiv ca daily driver, Clasa E v.s. Seria 5 sunt aproape egale — decizia se face pe baza preferințelor personale și disponibilității unui exemplar bun.
Fișele sunt generate cu inteligență artificială și revizuite înainte de publicare. Informații orientative bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate.
Confirmă acțiunea