Ce se strică des, cât costă întreținerea și ce verifici la test drive, pentru 3 modele SEAT (3 generații).
Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
O alegere solidă dacă dovezile de întreținere există: caută 2,0 litri diesel de 150 CP, de preferat cu cutie manuală, sau o versiune 4Drive cu istoric clar al schimburilor de ulei la cutie și la diferențial. Exemplarele folosite exclusiv în oraș sunt de evitat din cauza filtrului de particule.
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Ibiza 5 e un supermini fiabil, cu rezultate bune la pene și puține probleme serioase. Cea mai simplă alegere e 1.0 TSI cu cutie manuală; la DSG merită un exemplar cu istoric de service, iar 1.0 MPI ajunge doar pentru oraș.
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
Cea mai sigură alegere e un Leon 3 de după faceliftul din 2017, cu 1.5 TSI sau cu 2.0 TDI de 150 CP și cutie manuală, care sare peste riscul cutiei DQ200. La TDI-urile din 2012–2015 se cere dovada campaniei de emisii și un filtru de particule sănătos.
Pe Rulate24 sunt publicate 3 fișe pentru modele SEAT rulate, cu generații care acoperă anii 2012–2026. Media scorurilor de fiabilitate pe aceste fișe este 3,3 din 5, iar media costurilor de întreținere 4 din 5 — la costuri, 5 înseamnă ieftin de ținut.
Cel mai bun scor de fiabilitate dintre fișele SEAT îl are SEAT Ibiza (Ibiza 5), cu 4 din 5. Cel mai ieftin de ținut iese SEAT Ateca (Ateca), cu 4 din 5 la costuri.
Fișele descriu modelul și generația, nu un exemplar anume: spun ce se strică des pe seria respectivă, cât costă întreținerea și la ce să te uiți la vizionare. Starea reală a unei mașini o afli tot dintr-o verificare la un service, înainte să plătești.
Dacă vrei anunțuri concrete, nu fișe: sunt 17 anunțuri SEAT în stoc pe pagina de SEAT rulate.
Mecanic, sunt identice — aceeași platformă MQB, aceleași motoare și cutii. Leon e de regulă cu 1.000-2.000 EUR mai ieftin la același an și echipare față de Golf. Diferența e în styling (Leon mai sportiv) și în brandul de pe capotă (Golf are valoare de revânzare ușor mai bună). Dacă bugetul contează mai mult decât brandul, Leon e alegerea mai inteligentă.
SEAT Leon III (2012-2020) cu motor 2.0 TDI EA288 și cutie manuală sau DSG DQ250 este cel mai bun echilibru fiabilitate-cost. Ateca (2016+) cu 2.0 TDI 150 CP e solid pentru SUV compact. Ibiza V (2017+) cu 1.0 TSI sau 1.5 TSI e compact urban fiabil. Evită exemplarele cu DSG DQ200 și rulaj urban mare fără dovada schimbului de ulei.
Identic cu VW sau Skoda cu aceleași motoare: schimb ulei + filtru 300-450 lei, curea distribuție 1.200-1.800 lei, DSG ulei la 60.000 km 400-600 lei, plăcuțe față 600-900 lei. Anual, 700-1.300 EUR pentru un Leon sau Ateca rulat cu rulaj normal.
Fișele sunt generate cu inteligență artificială și revizuite înainte de publicare. Informații orientative bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate.
Confirmă acțiunea