Ce se strică des, cât costă întreținerea și ce verifici la test drive, pentru 5 modele Hyundai (7 generații).
Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Pentru folosire urbană, 1.4 MPI aspirat este cea mai lipsită de griji. Pe drum lung, 1.6 CRDi cu cutie manuală rămâne alegerea corectă, iar versiunea cu cutie 7DCT merită luată doar cu dovada că ambreiajele au fost verificate.
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
Un SUV rulat cinstit și ieftin de întreținut, dacă exemplarul are istoric de service. Cea mai sigură alegere e diesel-ul 2.0 CRDi de 136 CP cu cutie manuală, iar varianta de 184 CP cu cutie automată se ia doar cu dovada schimbului de ulei la cutie și după o verificare atentă a sistemului 4WD.
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Kona 1 e o alegere sigură în clasa SUV-urilor mici, cu rezultate bune la inspecție și la pene. Cel mai simplu de întreținut e 1.0 T-GDI cu manuală; la 1.6 T-GDI și la cutia automată merită un exemplar cu istoric complet la reprezentanță.
Fiabilitate 4/5 Costuri 3/5
Fiabilitate 4/5 Costuri 3/5
Santa Fe 4: Un SUV mare de familie solid, cu cel mai sigur pachet în dieselul 2.2 CRDi cu automata clasică cu 8 trepte din 2018–2020. Exemplarele de după facelift au interior mai nou, dar cutia cu dublu ambreiaj merită verificată la proba de drum.
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Tucson 4: Una dintre cele mai raționale mașini de familie din segment, mai ales cu garanție rămasă. Versiunea hibridă de 230 CP, cu cutie automată clasică, evită problemele cutiei cu dublu ambreiaj; dintre cele diesel, 1,6 litri cu 136 CP e alegerea potrivită pentru rulaj mare.
Pe Rulate24 sunt publicate 7 fișe pentru modele Hyundai rulate, cu generații care acoperă anii 2010–2026. Media scorurilor de fiabilitate pe aceste fișe este 3,9 din 5, iar media costurilor de întreținere 3,7 din 5 — la costuri, 5 înseamnă ieftin de ținut.
Cel mai bine iese Hyundai i30 (i30 2), care conduce și la fiabilitate (4 din 5) și la costuri (4 din 5).
Fișele descriu modelul și generația, nu un exemplar anume: spun ce se strică des pe seria respectivă, cât costă întreținerea și la ce să te uiți la vizionare. Starea reală a unei mașini o afli tot dintr-o verificare la un service, înainte să plătești.
Dacă vrei anunțuri concrete, nu fișe: sunt 100 de anunțuri Hyundai în stoc pe pagina de Hyundai rulate.
Hyundai i30 III (2017-2023) cu motor 1.6 CRDi 115 CP este alegerea clasică — echipare bună, fiabilitate demonstrată, piese accesibile. Tucson III (2015-2020) cu 1.6 CRDi 116 CP sau 2.0 CRDi 185 CP e cea mai bună opțiune SUV. Ioniq Hybrid (2016-2022) e atractiv pentru urban, cu consum real 4.5-5.5 L/100km.
Cutia cu 7 trepte DCT (dublu ambreiaj uscat) montată pe i30, Elantra și Tucson poate manifesta smuceli la viteze mici și vibrații la pornire dacă nu a primit update software. Hyundai a emis mai multe update-uri între 2018-2021. Verificați că update-ul e aplicat la dealer. Cutia cu ambreiaj umed (pe versiunile mai puternice) e mai robustă.
Schimb ulei + filtru: 300-500 lei. Curea de distribuție (pe motoarele cu curea): 1.500-2.500 lei la 120.000-150.000 km. Plăcuțe față + discuri: 600-1.000 lei. Per an, un Hyundai i30 sau Tucson rulat costă 800-1.500 EUR întreținere, similar cu Skoda Octavia. Garanția de 5 ani acoperă exemplarele relativ recente — verificați dacă mai e activă.
Fișele sunt generate cu inteligență artificială și revizuite înainte de publicare. Informații orientative bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate.
Confirmă acțiunea