Hyundai ix35 e unul dintre SUV-urile compacte cu cele mai multe anunțuri pe Rulate24. Pe 6 octombrie 2026 aveam 12 anunțuri, între 8.950 și 11.950 €, cu prețul median de 10.850 €. Nouă au motor diesel, trei au benzină; opt au cutie automată, iar unsprezece au tracțiune integrală.
Ghidul ăsta te ajută să alegi motorul, cutia și tracțiunea potrivite, să știi cât te costă pe an și cum citești un anunț. Problemele pe motorizări, scorurile și ce verifici la test drive sunt în fișa Hyundai ix35; aici găsești doar un rezumat.
Ce generații există și care contează în România
ix35 are o singură generație, vândută în Europa din 2010 până în vara lui 2015. În restul lumii, aceeași mașină s-a numit Tucson (a doua generație); în 2015, Hyundai a renunțat la numele ix35 și modelul următor s-a numit Tucson peste tot. Pentru Europa s-a fabricat la Žilina, în Slovacia, iar din iulie 2011 și la Nošovice, în Cehia.
| Perioadă | Ce s-a schimbat | Pe Rulate24 (6 oct.) |
|---|---|---|
| 2010 – toamna 2013 | modelul de la lansare; benzina de 2 litri are 163 CP | 1 anunț (2012) |
| toamna 2013 – 2015 (facelift) | faruri noi, lumini de zi cu LED, semnalizări în oglinzi, benzină 2.0 GDI de 166 CP | 11 anunțuri (2014–2015) |
Facelift-ul din septembrie 2013 a fost mai ales estetic. Motoarele diesel, cutiile și sistemul 4WD au rămas aceleași, așa că anul contează mai puțin decât istoricul mașinii. Ruda tehnică a lui ix35 e Kia Sportage din aceiași ani, construit pe aceeași bază.
Ce motor și ce cutie alegi
| Motor | Putere | Cutii și tracțiune |
|---|---|---|
| 1.6 GDI (benzină, 1.591 cm³) | 135 CP | manuală, de regulă tracțiune față |
| 2.0 (benzină, 1.998 cm³), până în 2013 | 163 CP | manuală sau automată; față sau 4WD |
| 2.0 GDI (benzină, 1.999 cm³), din 2013 | 166 CP | manuală sau automată; față sau 4WD |
| 1.7 CRDi (diesel, 1.685 cm³) | 116 CP | manuală, de regulă tracțiune față |
| 2.0 CRDi (diesel, 1.995 cm³) | 136 CP | manuală sau automată; față sau 4WD |
| 2.0 CRDi (diesel, 1.995 cm³) | 184 CP | manuală sau automată; doar 4WD |
Toate motoarele au lanț de distribuție, nu curea. Cele două versiuni de 2.0 CRDi au aceeași capacitate, deci același impozit; diferă puterea și cuplul (320 Nm față de 383 Nm).
Cutia automată și tracțiunea integrală
- Automata e una clasică, cu 6 trepte și convertizor de cuplu. Nu e o cutie cu dublu ambreiaj, ca la Tucson-ul care a urmat. Cere dovada schimbului de ulei al cutiei.
- 4WD lucrează la cerere: în mers normal mașina trage pe față, iar puntea spate e cuplată automat când roțile din față pierd aderența. Butonul 4WD LOCK împarte cuplul egal între punți, până la 40 km/h. E un sistem pentru zăpadă și drumuri de pământ, nu pentru teren greu.
- Tractarea: după datele ADAC, masa remorcabilă a unui 2.0 CRDi 4WD e între 1.600 și 2.000 kg, în funcție de versiune și de cutie. Dacă tractezi, verifică cifra din certificatul de înmatriculare.
Ce alegi, pe stocul de acum
Cifrele de mai jos sunt din anunțurile de pe Rulate24 din 6 octombrie 2026, nu medii de piață. Aproape toate anunțurile sunt între 10.750 și 11.950 €, deci alegerea se face după versiune și rulaj, nu după preț.
- 2.0 CRDi de 184 CP, automată, 4WD (5 anunțuri, 10.850–11.750 €): din 2014–2015, toate între 167.000 și 180.000 km. E versiunea cea mai bine echipată și cea mai des întâlnită.
- 2.0 CRDi cu manuală, 4WD (3 anunțuri, 10.750–10.850 €): două de 184 CP și unul de 136 CP, între 124.000 și 181.000 km.
- 2.0 CRDi de 136 CP, automată, 4WD (1 anunț, 10.850 €): din 2015, cu 175.000 km.
- Benzină (3 anunțuri): un 1.6 GDI cu tracțiune față și manuală din 2014, cu 124.000 km (10.850 €), și două 2.0 cu automată și 4WD. Cel din 2012, cu 190.000 km, e cel mai ieftin ix35 din stoc (8.950 €); cel din 2014, cu 102.000 km, e cel mai scump (11.950 €).
Cât te costă pe an
Impozitul
Din 2026, impozitul se calculează după capacitatea cilindrică și norma Euro (Legea 239/2025), pe fiecare grupă de 200 cm³. În catalogul ADAC, ix35 apare ca Euro 5 până la sfârșitul producției. Sumele de mai jos sunt cele de bază din Codul fiscal, pentru Euro 5:
| Motor | Capacitate | Impozit pe an (Euro 5) |
|---|---|---|
| 1.6 GDI | 1.591 cm³ | 140,80 lei |
| 1.7 CRDi | 1.685 cm³ | 240,30 lei |
| 2.0 benzină și 2.0 CRDi | 1.995–1.999 cm³ | 267 lei |
Verifică norma în certificatul de înmatriculare: dacă e alta, suma diferă. Consiliul local poate majora aceste sume cu până la 50%. Pentru Cluj-Napoca și Florești, vezi ghidul de impozit auto și parcare.
Consumul real
Consumul raportat de proprietari (medii strânse de autokostencheck.de) e mult peste valorile din cartea tehnică:
- 2.0 CRDi, 136 CP, 4WD: în jur de 7,1 l/100 km
- 2.0 CRDi, 184 CP, 4WD: în jur de 8,1 l/100 km
- 1.6 GDI, 135 CP: în jur de 9,1 l/100 km
- 2.0 benzină, 163 CP: în jur de 9,5 l/100 km
ix35 nu e un SUV economic. Dieselul de 184 CP cu automată consumă în oraș mai mult decât media de mai sus, iar benzinele cer între 1 și 2 litri în plus la sută față de diesel.
Revizia și piesele scumpe
Revizia unui ix35 e una obișnuită de SUV compact, cu piese ușor de găsit. Banii mari pleacă pe câteva lucrări cunoscute, pe care e bine să le ai în minte când negociezi:
- lanțul de distribuție, dacă se aude la pornirea la rece;
- cuplajul punții spate și cardanul, la versiunile 4WD;
- cutia automată fără schimb de ulei, la rulaj mare;
- filtrul de particule și supapa EGR la dieselul folosit mai ales în oraș;
- ambreiajul și volanta cu masă dublă la dieselurile cu manuală;
- turbosuflanta și injectoarele la dieselurile cu schimburi de ulei rare.
Nu-ți dăm prețuri de reparație: diferă mult între service-ul autorizat și cel independent. Cere un deviz înainte să cumperi, dacă mașina are simptome.
Cu ce se compară
- Hyundai Tucson (din 2015) — urmașul direct, cu interior mai modern și cutie cu dublu ambreiaj pe unele versiuni. Citește ghidul Hyundai Tucson.
- Kia Sportage — Sportage-ul din 2010–2015 e ruda tehnică a lui ix35. Ghidul nostru acoperă generația următoare, din 2016: ghidul Kia Sportage.
- Mitsubishi ASX — puțin mai mic, cu diesel de 1,8 litri și foarte puține automate. Citește ghidul Mitsubishi ASX.
- Nissan Qashqai — mai economic, cu motoare mai mici. Vezi fișa Nissan Qashqai.
- Volkswagen Tiguan — interior mai bine finisat și cutii DSG pe versiunile automate. Citește ghidul VW Tiguan.
- Dacia Duster — mai simplă și mai ieftină, pentru cine vrea 4x4 la buget mic. Citește ghidul Dacia Duster.
Problemele cunoscute, pe scurt
- 2.0 CRDi: lanț de distribuție care se poate întinde; filtru de particule și EGR înfundate la folosire urbană.
- 4WD: defecte la cuplajul punții spate și uzură la legătura cu cardanul, semnalate prin martorul 4WD și smucituri la plecare.
- Cutia automată: schimbări bruște sau întârziate la rulaj mare, mai ales fără schimb de ulei.
- Benzinele: consum mare; la motoarele cu injecție directă, depuneri pe admisie.
- Direcție și suspensie: articulațiile de direcție sunt un motiv des întâlnit de respingere la inspecția tehnică.
- Rechemare: modulul ABS, cu risc de scurtcircuit, la exemplarele fabricate între iunie 2013 și iunie 2015. Verifică la un service Hyundai, după seria de șasiu, dacă s-a făcut.
Detaliile, pe motorizări, plus ce verifici la test drive, sunt în fișa Hyundai ix35.
Cum citești un anunț de ix35
- „2.0 CRDi" fără putere: poate fi 136 sau 184 CP. Capacitatea e aceeași, deci te uiți la puterea din certificatul de înmatriculare: 100 kW sau 135 kW.
- „2WD" și „4WD": tracțiune față, respectiv integrală. Versiunea de 184 CP e doar 4WD. Dacă nu ai nevoie de tracțiune integrală, un 2WD are mai puține piese care se pot strica.
- „blue" în denumire înseamnă pachetul Blue Drive, cu sistem Start-Stop.
- „Comfort", „Style", „Premium", „Automatik" sunt denumiri de pe piața germană. Arată că mașina a fost vândută nouă în Germania; cere istoricul de service de acolo.
- Benzina de 2 litri: până în toamna lui 2013 are 163 CP, după aceea 166 CP și injecție directă. Dacă puterea din anunț nu se potrivește cu anul, cere o poză cu certificatul de înmatriculare.
- Anul 2015: e ultimul an de ix35. Tot din 2015 există și Tucson, care e altă generație. Nu compara prețurile lor direct.
- Kilometrajul. Stocul nostru de ix35 are un median de aproximativ 173.000 km, iar nouă din douăsprezece exemplare au peste 165.000 km. Un diesel cu kilometraj foarte mic merită o verificare de istoric în plus.
Ce întrebi vânzătorul
- Are facturile de revizie? La ce intervale s-a schimbat uleiul de motor?
- La automată: s-a schimbat uleiul cutiei? Când și la ce rulaj?
- La 4WD: s-a aprins vreodată martorul 4WD? S-a lucrat la cuplaj, la cardan sau la diferențialul spate?
- S-a schimbat lanțul de distribuție? Pot porni eu motorul, complet rece?
- La diesel: mașina a mers mai mult în oraș? S-a curățat sau s-a schimbat filtrul de particule?
- S-a făcut rechemarea pentru modulul ABS?
La vizionare, ia cu tine checklist-ul de 47 de puncte, iar înainte să faci o ofertă citește cum negociezi prețul: un lanț care zornăie la rece sau o cutie automată fără dovada schimbului de ulei sunt argumente concrete.
Merită un Hyundai ix35?
Da, dacă vrei un SUV compact încăpător, cu automată clasică și tracțiune integrală: în stocul nostru, toate exemplarele costau sub 12.000 €. Mecanica e simplă, iar piesele se găsesc ușor. 2.0 CRDi de 136 CP e alegerea cea mai liniștită; cel de 184 CP cu automată e mai plăcut la drum, dar consumă mai mult și cere o verificare atentă a cutiei și a sistemului 4WD.
Nu e mașina potrivită dacă vrei consum mic sau liniște la autostradă: suspensia e fermă, iar izolarea fonică e modestă. Și, fiindcă cele mai noi exemplare au deja peste zece ani, starea mașinii contează mai mult decât versiunea. Dacă bugetul îți permite, uită-te și la Hyundai Tucson din 2015 încoace.