Ce se strică des, cât costă întreținerea și ce verifici la test drive, pentru 3 modele Toyota (3 generații).
Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm
Fiabilitate 4/5 Costuri 4/5
Alege hibridul — 1.8 de 122 CP pentru cost minim, 2.0 de 184 CP dacă vrei și performanță — și ocolește 1.2 Turbo fără dovada că admisia și EGR-ul au fost curățate. Nu e mașina potrivită dacă transporți des adulți pe bancheta din spate.
Fiabilitate 5/5 Costuri 4/5
Corolla 11 rămâne una dintre cele mai sigure mașini rulate din clasa compactă, fără motoare-problemă grave. Cea mai bună alegere e 1.6 Valvematic cu manuală, cu istoric de service și fără consum mare de ulei; 1.4 D-4D merită doar dacă faci mulți kilometri pe drum deschis.
2 anunțuri de la 17.390 €
Fiabilitate 3/5 Costuri 4/5
RAV4 5 hibrid e un SUV compact solid mecanic, cu motorul și cutia fără punctele slabe ale rivalilor turbo cu dublu ambreiaj; singura problemă care chiar te poate lăsa pe drum e bateria de 12 V. Cel mai bun e un exemplar cu toate rechemările făcute și cu istoric la reprezentanță.
Pe Rulate24 sunt publicate 3 fișe pentru modele Toyota rulate, cu generații care acoperă anii 2013–2026. Media scorurilor de fiabilitate pe aceste fișe este 4 din 5, iar media costurilor de întreținere 4 din 5 — la costuri, 5 înseamnă ieftin de ținut.
Cel mai bun scor de fiabilitate dintre fișele Toyota îl are Toyota Corolla (Corolla 11), cu 5 din 5. Cel mai ieftin de ținut iese Toyota C-HR (C-HR 1), cu 4 din 5 la costuri.
Fișele descriu modelul și generația, nu un exemplar anume: spun ce se strică des pe seria respectivă, cât costă întreținerea și la ce să te uiți la vizionare. Starea reală a unei mașini o afli tot dintr-o verificare la un service, înainte să plătești.
Dacă vrei anunțuri concrete, nu fișe: sunt 11 anunțuri Toyota în stoc pe pagina de Toyota rulate.
Da, mai ales pentru rulaj urban și suburban. Toyota Yaris Hybrid (2012-2020) sau Corolla Hybrid (2019+) au reputație excelentă — bateria NiMH rezistă 200.000-300.000 km, consumul real în urban e 4.5-6.0 L/100km, iar costul întreținerii e mai mic decât un diesel similar. Verifică starea bateriei hibride (diagnoză la service Toyota autorizat, 200-400 lei).
Principala îngrijorare este bateria hibridă. Semnele de degradare: consum mai mare decât normal, tranzițiile motor-electric mai frecvente, avertisment pe bord. Înlocuirea bateriei costă 2.000-5.000 EUR (nouă) sau 800-1.500 EUR (recondiționată). Alte probleme rare: invertorul (scump de înlocuit), pompa de apă electrică, compresor AC electric.
Toyota Yaris Hybrid (generația 3, 2020+) consumă 4.0-5.5 L/100km în urban, 4.5-6.0 L/100km mixt. Generația 2 (2011-2020) consumă puțin mai mult: 5.0-6.5 L/100km urban. Iarna, adaugă 0.8-1.5 L pentru încălzire. Pe autostradă, motorul benzină funcționează mai mult: 6.5-8.0 L/100km. Avantajul real e în trafic aglomerat.
Fișele sunt generate cu inteligență artificială și revizuite înainte de publicare. Informații orientative bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate.
Confirmă acțiunea