Toyota este liderul mondial la fiabilitate și are o prezență tot mai mare pe piața de mașini rulate din România, în special prin modelele hibride. Cel mai prezent model rulat este Toyota Yaris (subcompact hibrid), urmat de Corolla (compact hibrid/sedan), RAV4 (SUV hibrid), C-HR (SUV crossover hibrid) și Camry (sedan executiv hibrid). Toyota hibrid folosește sistemul propriu HSD (Hybrid Synergy Drive), fără priză de exterior — bateria se reîncarcă exclusiv din recuperarea energiei la frânare.
Fiabilitatea Toyota hibride rulate este remarcabilă — bateria NiMH (pe Yaris, Corolla, C-HR generație veche) are durată de viață de 200.000-300.000 km dacă nu a fost supraîncălzită; bateria Li-ion (pe generațiile post-2018) este mai eficientă dar mai sensibilă la temperaturi extreme. Practic, problema principală la un Toyota hibrid rulat nu e motorul sau cutia (fără ambreiaj, fără schimburi de ulei în cutie) — ci starea bateriei hibride și a invertorului.
Costurile de întreținere Toyota sunt printre cele mai mici pentru un brand non-Dacia din piața românească — motorul și cutia electrică nu necesită schimburi de ulei frecvente; schimbul de ulei motor este la 15.000 km. Dezavantaj: piesele originale Toyota sunt mai scumpe decât VAG, iar service-urile independente cu expertiză hibrid Toyota sunt mai rare.
Dealer
'><ellipse cx='0' cy='30' rx='90' ry='5' fill='%23999'/><path d='M -80,15 Q -75,5 -65,5 L -50,0 Q -30,-15 -10,-20 L 30,-22 Q 60,-18 80,-5 L 85,5 Q 88,12 85,18 L -82,18 Z' fill='%236B6B6B'/><circle cx='-50' cy='20' r='12' fill='%23333'/><circle cx='50' cy='20' r='12' fill='%23333'/></g></svg>)