Mercedes-Benz Clasa A: păreri și probleme

4 anunțuri Mercedes-Benz Clasa A rulate, de la 5.750 €

Fișa acoperă generația Clasa A W177 (2018–prezent). Găsești ce se strică des, pe motorizări, și ce verifici la test drive.

Actualizat scoruri de la 1 la 5 Cum le calculăm Ghid de cumpărare

Clasa A W177 (2018–prezent): păreri și probleme

Scoruri orientative

Fiabilitate 4/5
Costuri 3/5
Spațiu 3/5
Oraș 4/5
Drum lung 4/5
Familie 3/5

Verdictul lui Vericu'

O compactă premium cu rezultate bune la inspecții și la pene, dar cu costuri peste o compactă generalistă. A 180 d sau A 200 d sunt alegerile cele mai economice pentru drum lung; pe benzină, A 200 cu istoric de ulei omologat, iar orice exemplar cu cutie automată se testează atent la plecările de pe loc.

Avantaje

  • La primele două inspecții tehnice germane iese peste medie (93,6% fără defecte la prima, față de 90,1% media), iar statistica de pene ADAC îl ține constant în zona verde.
  • Habitaclu modern și bine insonorizat, cu MBUX și asistenți de condus, confortabil pe autostradă.
  • Dieselurile A 180 d și A 200 d consumă puțin, între 4 și 5,5 l/100 km normat.

Dezavantaje

  • Portbagajul hatchbackului are 355 de litri, doar mediu pentru clasă, iar spațiul din spate e limitat pentru adulți înalți.
  • Cutiile automate cu dublu ambreiaj pot smuci la viteză mică, iar ambreiajele lor se uzează mai repede în oraș.
  • Piesele și manopera sunt de nivel premium, iar dotările diferă mult de la un exemplar la altul, deci prețul se judecă pe echipare.

Probleme frecvente la Clasa A W177, pe motorizări

  • Benzină 1.33 M282 A 160–A 200 2018–prezent

    unii proprietari raportează consum de ulei, pus mai ales pe seama uleiurilor fără omologare Mercedes; sunt semnalate și cazuri de lanț de distribuție întins, defecte la termostat și depuneri de calamină specifice injecției directe.

  • Benzină 2.0 M260 A 220/A 250 2018–prezent

    motor considerat robust; la rulaje mari unele ateliere semnalează scurgeri de ulei pe la garnitura capacului de culbutori și depuneri pe supapele de admisie.

  • Diesel 1.5 OM608 și 2.0 OM654q 2018–prezent

    motoare considerate robuste, dar la rulaje mari sau în uz urban apar defecte la filtrul de particule, volanta cu masă dublă, turbină, supapa EGR și injectoare.

  • Cutiile 7G-DCT și 8G-DCT 2018–prezent

    la primele exemplare, smucituri în jur de 1.500–2.000 rpm și plecări bruște de pe loc, rezolvate în multe cazuri prin software; ambreiajele se uzează mai repede în oraș, în ambuteiaje și cu remorcă; rechemare pentru pierderi de ulei la 7G-DCT la anii de model 2018–2020.

  • Rechemări 2018–2020

    asistentul de fază lungă la mașinile fabricate între 19 iulie 2018 și 4 februarie 2019, pedala de frână și prinderea airbagului șoferului până în 2019, furtunurile de scurgere ale climatizării la anul 2019, conducta de alimentare cu ulei a turbinei la anii 2019–2020 și prinderile ISOFIX la anul 2020.

  • Electrica și confortul 2018–prezent

    scârțâit din compartimentul motor la pornirea la rece, iluminare ambientală care funcționează defectuos, Keyless-Go care nu răspunde, sunet slab prin Bluetooth și erori ale sistemului multimedia; la inspecția tehnică ies ocazional furtunurile de frână.

La test drive cu Clasa A W177, verifică

  1. Verifică pe seria de șasiu, la un service Mercedes, toate rechemările: faza lungă, pedala de frână și airbagul, furtunurile climatizării, conducta de ulei a turbinei, ISOFIX și cutia 7G-DCT.
  2. Testează cutia automată la rece, în trafic lent și în rampă; smuciturile între 1.500 și 2.000 rpm sau plecările bruște cer diagnoză și actualizarea software-ului.
  3. La benzina de 1,33 litri, cere istoricul schimburilor de ulei cu ulei omologat Mercedes, verifică nivelul pe joja electronică și ascultă motorul la pornirea la rece.
  4. La diesel, citește cu testerul încărcarea filtrului de particule și erorile EGR și ascultă volanta la pornire și la oprire.
  5. Testează MBUX, Keyless-Go, iluminarea ambientală, conexiunea Bluetooth și climatizarea.
  6. Compară dotările concrete ale exemplarului (navigație, scaune, faruri, asistenți) cu prețul cerut.
  7. Verifică bara față și scutul de sub motor, care se lovesc ușor din cauza gărzii mici la sol.

Clasa A W177 este a patra generație a compactei Mercedes, fabricată din 2018 ca hatchback și ca sedan (V177), cu sistemul multimedia MBUX și un facelift la sfârșitul lui 2022. Motoarele mici vin din colaborarea cu Renault-Nissan (1,33 litri pe benzină, 1,5 litri diesel), cele de 2 litri sunt Mercedes, iar A 35 și A 45 sunt versiunile AMG. E o compactă premium pentru oraș și drum lung, cu spațiu de compactă obișnuită.

Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — informații despre model în general, nu despre o mașină anume din stoc.

Întrebări frecvente despre Mercedes-Benz Clasa A

Ce probleme frecvente are Mercedes-Benz Clasa A W177 (2018–prezent)?

Fișa listează 6 probleme frecvente, pe motorizări. Benzină 1.33 M282 A 160–A 200 (2018–prezent): unii proprietari raportează consum de ulei, pus mai ales pe seama uleiurilor fără omologare Mercedes; sunt semnalate și cazuri de lanț de distribuție întins, defecte la termostat și depuneri de calamină specifice injecției directe. Mai sunt descrise pe pagină: Benzină 2.0 M260 A 220/A 250 (2018–prezent); Diesel 1.5 OM608 și 2.0 OM654q (2018–prezent); Cutiile 7G-DCT și 8G-DCT (2018–prezent); Rechemări (2018–2020); Electrica și confortul (2018–prezent).

Ce verifici la test drive la Mercedes-Benz Clasa A W177?

Verifică pe seria de șasiu, la un service Mercedes, toate rechemările: faza lungă, pedala de frână și airbagul, furtunurile climatizării, conducta de ulei a turbinei, ISOFIX și cutia 7G-DCT; testează cutia automată la rece, în trafic lent și în rampă; smuciturile între 1.500 și 2.000 rpm sau plecările bruște cer diagnoză și actualizarea software-ului; la benzina de 1,33 litri, cere istoricul schimburilor de ulei cu ulei omologat Mercedes, verifică nivelul pe joja electronică și ascultă motorul la pornirea la rece; la diesel, citește cu testerul încărcarea filtrului de particule și erorile EGR și ascultă volanta la pornire și la oprire.

Merită Mercedes-Benz Clasa A W177 ca mașină rulată?

O compactă premium cu rezultate bune la inspecții și la pene, dar cu costuri peste o compactă generalistă. A 180 d sau A 200 d sunt alegerile cele mai economice pentru drum lung; pe benzină, A 200 cu istoric de ulei omologat, iar orice exemplar cu cutie automată se testează atent la plecările de pe loc.

Mai departe

Informații orientative, bazate pe raportări frecvente ale proprietarilor și date tehnice publice. Nu constituie garanție de performanță sau fiabilitate pentru nicio mașină individuală.