Peugeot rulate pe benzină în Cluj

3 Peugeot rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați, între 13.500 € și 13.990 €. Cele mai multe sunt 5008 (2).

Filtrează după an, kilometraj și preț
Peugeot 5008 2018 Dealer 18

Peugeot 5008

2018 198.347 km Benzină Automată 163 CP SUV Față 1.598 cm³
NEXT CAR · Cluj-Napoca, jud. Cluj
13.850 €
Vezi detalii

Pe Rulate24 găsești 3 Peugeot rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați. Modelele: 5008 și 3008. Anunțurile de acum sunt din anii 2017–2018. Vânzătorul îl contactezi direct, fără intermediari, iar anunțurile se actualizează zilnic — merită să revii dacă nu găsești acum mașina Peugeot second hand pe care o cauți.

Peugeot, alți combustibili

Peugeot pe modele, toate motorizările

Benzină la alte mărci

Înainte să alegi

Întrebări despre Peugeot rulate pe benzină în Cluj

Câte Peugeot rulate pe benzină sunt de vânzare în Cluj?

Acum sunt 3 anunțuri active în județul Cluj, de la dealeri verificați. Pe modele: 5008 (2), 3008 (1). Lista de mai sus e mereu cea curentă — numărul se schimbă pe măsură ce se vând și intră mașini.

Peugeot 5008 rulate

Cât costă un Peugeot rulat pe benzină?

Pe Rulate24, prețurile cerute acum merg de la 13.500 € la 13.990 €. Anii de fabricație merg de la 2017 la 2018. Prețul depinde mai ales de model, an și kilometraj.

E mai bună o mașină pe benzină rulată decât una diesel?

Depinde de utilizare. Benzina e mai potrivită pentru rulaje anuale mici, drumuri urbane și scurte, costuri de întreținere mai mici (fără AdBlue și fără problemele de DPF ale dieselului; multe benzine cu injecție directă de după 2018 au și ele filtru de particule, GPF, dar se colmatează mult mai rar) și investiție inițială mai mică. Diesel-ul rămâne avantajos pentru autostradă și kilometraj mare. Pentru oraș, o mașină pe benzină rulată e adesea alegerea mai inteligentă financiar.

Ce să verifici la o mașină rulată pe benzină?

Verifică starea pistoanelor și a cilindrilor (compresie uniformă), funcționarea sistemului de aprindere (bujii, bobine), pompa de benzină, catalizatorul (la mașinile vechi e și el costisitor) și — important pentru motoarele moderne cu injecție directă (TSI, TFSI, TCe, T-GDi) — depunerile de cocs pe valve și consumul de ulei. Diagnoza OBD scoate la iveală majoritatea problemelor.