Nissan rulate pe benzină în Cluj

5 Nissan rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați, între 7.750 € și 17.650 €. Cele mai multe sunt Juke (3).

De la
7.750 €
Preț median
7.850 €
Ani
2016–2021
Kilometraj median
99.821 km
Filtrează după an, kilometraj și preț
Nissan Juke 2016 Dealer 15

Nissan Juke

2016 68.154 km Benzină Manuală 218 CP Hatchback Față 1.618 cm³
NEXT CAR · Cluj-Napoca, jud. Cluj
11.450 €
Vezi detalii

Pe Rulate24 găsești 5 Nissan rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați. Modelele: Juke și Micra. Anunțurile de acum sunt din anii 2016–2021. Vânzătorul îl contactezi direct, fără intermediari, iar anunțurile se actualizează zilnic — merită să revii dacă nu găsești acum mașina Nissan second hand pe care o cauți.

Întrebări despre Nissan rulate pe benzină în Cluj

Câte Nissan rulate pe benzină sunt de vânzare în Cluj?

Acum sunt 5 anunțuri active în județul Cluj, de la dealeri verificați. Pe modele: Juke (3), Micra (2). Lista de mai sus e mereu cea curentă — numărul se schimbă pe măsură ce se vând și intră mașini.

Nissan Juke rulate

Cât costă un Nissan rulat pe benzină?

Pe Rulate24, prețurile cerute acum merg de la 7.750 € la 17.650 €, cu un preț median de 7.850 € — jumătate din mașini costă mai puțin de atât. Anii de fabricație merg de la 2016 la 2021, iar kilometrajul median e 99.821 km. Prețul depinde mai ales de model, an și kilometraj.

E mai bună o mașină pe benzină rulată decât una diesel?

Depinde de utilizare. Benzina e mai potrivită pentru rulaje anuale mici, drumuri urbane și scurte, costuri de întreținere mai mici (fără AdBlue și fără problemele de DPF ale dieselului; multe benzine cu injecție directă de după 2018 au și ele filtru de particule, GPF, dar se colmatează mult mai rar) și investiție inițială mai mică. Diesel-ul rămâne avantajos pentru autostradă și kilometraj mare. Pentru oraș, o mașină pe benzină rulată e adesea alegerea mai inteligentă financiar.

Ce să verifici la o mașină rulată pe benzină?

Verifică starea pistoanelor și a cilindrilor (compresie uniformă), funcționarea sistemului de aprindere (bujii, bobine), pompa de benzină, catalizatorul (la mașinile vechi e și el costisitor) și — important pentru motoarele moderne cu injecție directă (TSI, TFSI, TCe, T-GDi) — depunerile de cocs pe valve și consumul de ulei. Diagnoza OBD scoate la iveală majoritatea problemelor.