Nissan Juke 2016 · 68.154 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer NEXT CAR
Date tehnice Nissan Juke 2016
15 criterii- An fabricație
- 2016
- Prima înmatriculare
- 01/2016
- Kilometraj
- 68.154 km
- Combustibil
- Benzină
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 218 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.618 cm³
- Caroserie
- Hatchback
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Negru
- Tapițerie
- Cere detalii
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Nissan Juke 2016
35 de dotăriSiguranță
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Cameră 360°
- Cameră marșarier
- Asistență unghi mort
- Asistență menținere bandă
- Hill Start Assist
- Senzori presiune anvelope
- Airbag-uri cortină
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri laterale
- ISOFIX
Confort
- Climatizare automată
- Senzor de ploaie
- Parbriz încălzit
- Oglinzi exterioare încălzite
- Follow me home
- Frână de parcare electrică
Multimedia
- Android Auto
- Bluetooth
- Radio DAB
- Porturi USB
- Navigație
- Ecran tactil
Exterior
- Faruri xenon
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
Interior
- Interior Alcantara
- Scaune sport
- Volan piele
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Nissan Juke
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact NEXT CAR
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Juke 1
Nissan Juke · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Are sens ca mașină de oraș pentru una sau două persoane. Dintre variantele care se găsesc la noi, 1.5 dCi cu cutie manuală e cea mai ușor de ținut, cu condiția să fi rulat și în afara orașului. La 1.2 DIG-T și la versiunile cu CVT, istoricul complet de service nu e opțional.
Avantaje
- Poziție înaltă de șofat și vizibilitate bună în față, pe un gabarit de citadină.
- Ușor de manevrat și de parcat, cu direcție lejeră și rază de virare mică.
- Ofertă bogată pe piața din România, la prețuri sub cele ale unui Qashqai din aceiași ani.
Dezavantaje
- Banchetă din spate strâmtă și întunecoasă, din cauza plafonului coborât și a geamurilor mici.
- Portbagaj mic, de doar 251 de litri la exemplarele de dinainte de faceliftul din 2014.
- Motorizările turbo moștenite de la Renault-Nissan au un istoric slab de fiabilitate.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 1.2 DIG-T H5Ft 2014–2018
lanț de distribuție care se întinde, cu zornăit la pornirea la rece, și consum de ulei peste normal.
- 1.5 dCi K9K 2010–2018
injectoare Delphi obosite și filtru de particule colmatat la mașinile folosite mai ales în oraș.
- Turbosuflantă 2010–2019
conducta de ulei spre turbină se înfundă, cu pierdere de putere, fluierat și, în timp, defectarea turbinei.
- Pompă centrală ambreiaj 2010–2019
pedala de ambreiaj rămâne jos după schimbarea treptei, din cauza unei scurgeri interne.
- Cutie CVT Xtronic 2010–2019
trepidații și ezitări la accelerare acolo unde uleiul de cutie nu a fost schimbat la 50.000–60.000 km.
- Martor ESP aprins 2010–2019
conducta de presiune de pe galeria de evacuare se înfundă și aprinde martorul, cu codurile C1130 sau C1132.
- 1.6 DIG-T MR16DDT 2012–2017
apare rar la noi, pe versiunile Nismo, cu probleme raportate la lanțul de distribuție și costuri de întreținere mai mari.
La test drive, verifică
- Ascultă motorul 1.2 DIG-T la pornirea rece: zornăitul lanțului de distribuție anunță cea mai scumpă reparație a mașinii.
- Apasă pedala de ambreiaj de câteva ori și vezi dacă revine singură complet până sus.
- La versiunile cu cutie CVT, cere dovada schimbului de ulei de cutie și fă o probă lungă, cu accelerări din mers.
- La 1.5 dCi, întreabă cum a fost folosită mașina: traseele scurte de oraș colmatează filtrul de particule.
- Verifică dacă martorul ESP se stinge după pornire și dacă nu reapare în timpul probei.
- Urcă doi adulți pe bancheta din spate și pune un bagaj mare în portbagaj, ca să vezi dacă spațiul îți ajunge.
- Caută urme de ulei în zona turbinei și ascultă un eventual fluierat la accelerare.
Nissan Juke din prima generație este un crossover mic, de 4,13 m, construit pe platforma de supermini a grupului Renault-Nissan. Forma lui neobișnuită și poziția înaltă de șofat l-au făcut popular, dar spațiul din spate și portbagajul rămân de mașină mică. Pe piața din România se găsește mai ales cu 1.5 dCi și 1.2 DIG-T, motoare cu un istoric de fiabilitate problematic.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
