Sari la conținut

Audi rulate pe benzină în Cluj

9 Audi rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați, între 6.499 € și 96.619 €. Cele mai multe sunt Q2 (2).

De la
6.499 €
Preț median
24.990 €
Ani
2010–2023
Kilometraj median
156.689 km
Filtrează după an, kilometraj și preț

Pe Rulate24 găsești 9 Audi rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați. Cele mai multe sunt Q2. Anunțurile de acum sunt din anii 2010–2023. Vânzătorul îl contactezi direct, fără intermediari, iar anunțurile se actualizează zilnic — merită să revii dacă nu găsești acum mașina Audi second hand pe care o cauți.

Audi, alți combustibili

Audi pe modele, toate motorizările

Benzină la alte mărci

Înainte să alegi

Întrebări despre Audi rulate pe benzină în Cluj

Câte Audi rulate pe benzină sunt de vânzare în Cluj?

Acum sunt 9 anunțuri active în județul Cluj, de la dealeri verificați. Pe modele: Q2 (2), A3 (1), A5 (1), A6 (1), Q3 (1), RS6 (1). Lista de mai sus e mereu cea curentă — numărul se schimbă pe măsură ce se vând și intră mașini.

Audi A3 rulate Audi A5 rulate Audi A6 rulate Audi Q3 rulate

Cât costă un Audi rulat pe benzină?

Pe Rulate24, prețurile cerute acum merg de la 6.499 € la 96.619 €, cu un preț median de 24.990 € — jumătate din mașini costă mai puțin de atât. Anii de fabricație merg de la 2010 la 2023, iar kilometrajul median e 156.689 km. Prețul depinde mai ales de model, an și kilometraj.

E mai bună o mașină pe benzină rulată decât una diesel?

Depinde de utilizare. Benzina e mai potrivită pentru rulaje anuale mici, drumuri urbane și scurte, costuri de întreținere mai mici (fără AdBlue și fără problemele de DPF ale dieselului; multe benzine cu injecție directă de după 2018 au și ele filtru de particule, GPF, dar se colmatează mult mai rar) și investiție inițială mai mică. Diesel-ul rămâne avantajos pentru autostradă și kilometraj mare. Pentru oraș, o mașină pe benzină rulată e adesea alegerea mai inteligentă financiar.

Ce să verifici la o mașină rulată pe benzină?

Verifică starea pistoanelor și a cilindrilor (compresie uniformă), funcționarea sistemului de aprindere (bujii, bobine), pompa de benzină, catalizatorul (la mașinile vechi e și el costisitor) și — important pentru motoarele moderne cu injecție directă (TSI, TFSI, TCe, T-GDi) — depunerile de cocs pe valve și consumul de ulei. Diagnoza OBD scoate la iveală majoritatea problemelor.