Hyundai rulate pe benzină în Cluj

10 Hyundai rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați, între 4.700 € și 17.450 €. Cele mai multe sunt Tucson (4).

De la
4.700 €
Preț median
12.400 €
Ani
2012–2018
Kilometraj median
131.498 km
Filtrează după an, kilometraj și preț

Pe Rulate24 găsești 10 Hyundai rulate pe benzină în județul Cluj, de la dealeri verificați. Cele mai multe sunt Tucson și ix35. Anunțurile de acum sunt din anii 2012–2018. Vânzătorul îl contactezi direct, fără intermediari, iar anunțurile se actualizează zilnic — merită să revii dacă nu găsești acum mașina Hyundai second hand pe care o cauți.

Hyundai, alți combustibili

Hyundai pe modele, toate motorizările

Benzină la alte mărci

Înainte să alegi

Întrebări despre Hyundai rulate pe benzină în Cluj

Câte Hyundai rulate pe benzină sunt de vânzare în Cluj?

Acum sunt 10 anunțuri active în județul Cluj, de la dealeri verificați. Pe modele: Tucson (4), ix35 (3), Kona (1), i10 (1), i20 (1). Lista de mai sus e mereu cea curentă — numărul se schimbă pe măsură ce se vând și intră mașini.

Hyundai Tucson rulate Hyundai ix35 rulate

Cât costă un Hyundai rulat pe benzină?

Pe Rulate24, prețurile cerute acum merg de la 4.700 € la 17.450 €, cu un preț median de 12.400 € — jumătate din mașini costă mai puțin de atât. Anii de fabricație merg de la 2012 la 2018, iar kilometrajul median e 131.498 km. Prețul depinde mai ales de model, an și kilometraj.

E mai bună o mașină pe benzină rulată decât una diesel?

Depinde de utilizare. Benzina e mai potrivită pentru rulaje anuale mici, drumuri urbane și scurte, costuri de întreținere mai mici (fără AdBlue și fără problemele de DPF ale dieselului; multe benzine cu injecție directă de după 2018 au și ele filtru de particule, GPF, dar se colmatează mult mai rar) și investiție inițială mai mică. Diesel-ul rămâne avantajos pentru autostradă și kilometraj mare. Pentru oraș, o mașină pe benzină rulată e adesea alegerea mai inteligentă financiar.

Ce să verifici la o mașină rulată pe benzină?

Verifică starea pistoanelor și a cilindrilor (compresie uniformă), funcționarea sistemului de aprindere (bujii, bobine), pompa de benzină, catalizatorul (la mașinile vechi e și el costisitor) și — important pentru motoarele moderne cu injecție directă (TSI, TFSI, TCe, T-GDi) — depunerile de cocs pe valve și consumul de ulei. Diagnoza OBD scoate la iveală majoritatea problemelor.