Peugeot 5008 7 Locuri PureTech Allure 2017 · 66.993 km

Probleme raportate frecvent, pe motorizări

• 1.2 PureTech 130 CP 2017–2024

  cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se poate degrada înainte de termen, mai ales cu schimburi de ulei întârziate și drumuri scurte; fragmentele ei pot înfunda sorbul pompei de ulei și pompa de vid a servofrânei, motiv pentru care mașinile fabricate între 2017 și 2020 au fost rechemate, iar consumul de ulei este și el raportat.

• 1.5 BlueHDi 130 CP 2018–2023

  lanțul de 7 mm care leagă cele două axe cu came se poate uza, capătă joc și se poate rupe, la motoarele fabricate până în ianuarie 2023; din februarie 2023 lanțul este de 8 mm, iar producătorul a anunțat acoperirea reparației timp de 10 ani sau 240.000 km, dacă reviziile au fost făcute la timp.

• Rezervor și pompă AdBlue la BlueHDi 2017–2024

  cristalizarea aditivului și defectarea pompei din rezervor aprind mesajul de defect antipoluare, iar după un număr de kilometri motorul nu mai pornește până la reparație.

• Filtru de particule la diesel 2017–2022

  rechemare pentru mașinile fabricate între ianuarie 2017 și ianuarie 2022, la care filtrul poate fisura din cauza supraîncălzirii.

• 1.6 THP 165 CP 2017–2018

  proprietarii raportează consum de ulei și zgomot metalic la pornirea la rece, semn de uzură a lanțului de distribuție sau a întinzătorului.

• Cutiile automate EAT6 și EAT8 2017–2024

  smucituri între treptele a doua și a treia la EAT8, mai ales la retrogradare, și trepidații la rece la unele cutii EAT6.

• Alte probleme 2017–2024

  capotă care vibrează peste 120 km/h la primele exemplare, zgomote la puntea față, ecran multimedia care se blochează sau rămâne negru și rechemări pentru cârligul de remorcare și pentru fixarea roții de rezervă.

La test drive, verifică

1. 01 Cere facturile tuturor reviziilor: la 1.2 PureTech și la 1.5 BlueHDi, întreținerea făcută la timp este și condiția pentru acoperirea specială anunțată de producător.
2. 02 Întreabă la o reprezentanță Peugeot, după seria de șasiu, dacă s-au făcut rechemările (cureaua de distribuție și pompa de vid la 1.2 PureTech, filtrul de particule la diesel, cârligul de remorcare, roata de rezervă) și dacă mașina intră în acoperirea extinsă pentru motor.
3. 03 La 1.2 PureTech, urmărește martorul de presiune a uleiului la pornire și în mers, verifică nivelul uleiului pe jojă și cere dovada verificării sau a schimbului curelei de distribuție.
4. 04 La 1.5 BlueHDi, ascultă motorul la pornirea la rece: un zgomot metalic din partea de sus a motorului poate veni de la lanțul dintre axele cu came; întreabă dacă lanțul a fost verificat sau schimbat.
5. 05 La orice diesel, fă o diagnoză pentru erori de AdBlue, de filtru de particule și de EGR și verifică să nu apară mesajul de defect antipoluare.
6. 06 La cutia automată, fă proba la rece și în trafic lent, cu atenție la trecerile dintre treptele a doua și a treia, și cere dovada schimbului de ulei de cutie.
7. 07 Verifică rabatarea și culisarea tuturor scaunelor, inclusiv a celor două din portbagaj, și funcționarea ecranului tactil, prin care trec și comenzile de climatizare.