Peugeot 3008 1.5D GT-LINE AUT. 2019 · 212.549 km
Apahida, jud. Cluj Dealer MPI Auto
Date tehnice Peugeot 3008 2019
15 criterii- An fabricație
- 2019
- Prima înmatriculare
- 03/2019
- Kilometraj
- 212.549 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 130 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.499 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Roșu
- Tapițerie
- Cere detalii
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Peugeot 3008 1.5D GT-LINE AUT.
27 de dotăriSiguranță
- Recunoaștere indicatoare
- Cameră marșarier
- Frânare automată de urgență
- Monitor atenție șofer
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Asistență menținere bandă
- Asistență unghi mort
Confort
- Aer condiționat
- Tempomat
- Scaune încălzite spate
- Faruri automate
- Oglinzi exterioare încălzite
- Oglinzi rabatabile electric
- Hayon electric
Multimedia
- Navigație
- Bord digital
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- Porturi USB
Exterior
- Cârlig remorcare
- Lumini de zi LED
Interior
- Interior piele
- Scaune sport
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
Rata pentru Peugeot 3008
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact MPI Auto
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre 3008 2
Peugeot 3008 · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
O mașină plăcută și practică, dar care se cumpără strict cu carnetul de service în mână. Versiunea diesel de 1,5 litri cu 130 CP e cea mai economică, cu condiția ca schimbul curelei să fie făcut la zi; versiunea pe benzină de 1,2 litri merită doar cu dovada intervenției la distribuție.
Avantaje
- Interior original și bine finisat, cu instrumentar digital și materiale peste media segmentului.
- Confort de rulare bun și consum mic, mai ales la versiunile diesel de 1,5 litri.
- Portbagaj mare și modular, cu spațiu bun la banchetă pentru o mașină de această dimensiune.
Dezavantaje
- Atât motorul pe benzină de 1,2 litri, cât și cel diesel de 1,5 litri folosesc curea de distribuție în baie de ulei, cu risc mare dacă intervalul de schimb e depășit.
- Postul de conducere cu volan mic și bord înalt nu se potrivește tuturor conducătorilor.
- Comenzile pentru climatizare sunt integrate în ecranul tactil, ceea ce le face greu de folosit în mers.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- Motorul pe benzină de 1,2 litri 2016–2022
cureaua de distribuție care lucrează în baie de ulei se degradează prematur, iar fragmentele desprinse pot colmata sorbul pompei de ulei și pot duce la avarierea motorului; se adaugă consum ridicat de ulei și uzura întinzătorului.
- Motorul diesel de 1,5 litri 2018–2023
aceeași soluție de curea în baie de ulei, plus colmatarea valvei EGR și a filtrului de particule în uz urban.
- Motoarele diesel de 2 litri 2016–2020
injectoare uzate și probleme la sistemul de tratare a gazelor; toate versiunile diesel folosesc un aditiv pentru regenerarea filtrului de particule, care trebuie completat periodic.
- Cutia automată cu 6 și 8 rapoarte 2016–2022
în general robustă, dar sensibilă dacă uleiul nu e schimbat la intervalul recomandat.
- Diverse 2016–2020
blocaje și reporniri ale ecranului tactil, defecte la senzorul de presiune diferențială și la modulul de confort.
La test drive, verifică
- Cere dovada schimbului curelei de distribuție și al uleiului la interval scurt — e cea mai importantă verificare la acest model, indiferent de motorizare.
- Ascultă motorul la pornirea la rece și verifică uleiul pe jojă pentru urme de particule sau nivel scăzut.
- La versiunile diesel, verifică nivelul aditivului pentru filtrul de particule și istoricul completărilor.
- Fă o diagnoză completă pentru erori de la EGR, de la filtrul de particule și de la injectoare.
- Testează cutia automată la rece și în trafic lent, apoi cere istoricul schimbului uleiului de cutie.
- Verifică funcționarea completă a ecranului tactil, inclusiv comenzile de climatizare care trec prin el.
A doua generație de 3008 a transformat modelul dintr-un monovolum într-un SUV compact cu design îndrăzneț și interior remarcabil pentru clasă. E o mașină plăcută și bine dotată, dar cu o problemă majoră de fiabilitate: majoritatea motorizărilor folosesc curea de distribuție care lucrează în baie de ulei.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Peugeot, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · MPI Auto 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · Auto Office 
Dealer · MPI Auto