Nissan Qashqai 1.5 DCI ACENTA 2014 · 202.000 km
Florești, jud. Cluj Dealer HDR Automobile
Același motor: Diesel 1.5 · 110 CP · manuale și automate
Cum se calculează
Comparăm prețul cu 6 mașini Nissan Qashqai din aceeași generație, cu același motor (același combustibil și aceeași capacitate, puterea între 105 și 115 CP), de pe rulate24 (inclusiv vândute în ultimele 6 luni), ținând cont de an, de kilometri, de cutie (automata costă mai mult) și de tracțiunea 4x4. Indicatorul e calculat de rulate24, nu de vânzător. Vezi mașini similare
Date tehnice Nissan Qashqai 2014
14 criterii- An fabricație
- 2014
- Kilometraj
- 202.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 110 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.461 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Cere detalii
- Culoare exterior
- Negru
- Tapițerie
- Tapițerie textil
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Nissan Qashqai 1.5 DCI ACENTA
29 de dotăriSiguranță
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Hill Start Assist
- Recunoaștere indicatoare
- Asistență fază lungă
- ABS
- ESP
- Frânare automată de urgență
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri laterale
- Airbag-uri cortină
- ISOFIX
Confort
- Scaune încălzite
- Senzor de ploaie
- Oglinzi exterioare încălzite
- Oglinzi rabatabile electric
- Faruri automate
- Frână de parcare electrică
- Climatizare 2 zone
- Tempomat
Multimedia
- Bluetooth
- Porturi USB
Exterior
- Proiectoare ceață
- Lumini de zi LED
Interior
- Cotieră spate
- Volan piele
- Schimbător viteze piele
- Iluminat ambiental
Altele
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Nissan Qashqai
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact HDR Automobile
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Qashqai 2
Nissan Qashqai · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Un SUV compact comod și ieftin de ținut, cu condiția să ocolești motorizările-problemă. Recomandarea este un exemplar de după faceliftul din martie 2017, cu diesel 1.5 dCi sau 1.7 dCi și cutie manuală; benzina 1.2 DIG-T și varianta cu X-tronic se iau doar cu istoric de service complet.
Avantaje
- Costurile de întreținere sunt mici pentru un SUV: multe piese sunt comune cu Renault, iar manopera e ieftină în rețelele independente.
- Dieselurile 1.5 dCi și 1.7 dCi sunt economice și au o reputație bună, fără defecte grave raportate frecvent.
- Vizibilitatea e bună, direcția e ușoară și, pe versiunile de top, camerele 360 de grade fac parcarea simplă — e o mașină comodă în oraș.
Dezavantaje
- Benzina 1.2 DIG-T, cea mai răspândită pe primele serii, are un cumul de probleme cunoscut: consum de ulei și lanț de distribuție întins.
- Cutia automată X-tronic cu variator are o reputație slabă și cere schimburi de ulei la 50.000–60.000 km, altfel reparația e costisitoare.
- Spațiul pentru genunchi pe locurile din spate și portbagajul sunt mai mici decât la rivalii direcți, iar generația n-a avut versiune cu șapte locuri.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 1.2 DIG-T 115 CP 2013–2018
consumă ulei din cauza segmenților uzați, iar când nivelul scade prea mult întinzătorul nu mai lucrează corect și lanțul de distribuție se întinde, de obicei între 80.000 și 150.000 km, cu un zornăit clar la pornirea la rece; Nissan a răspuns printr-o campanie de service cu actualizare de calculator în 2016 și segmenți revizuiți, pe un interval anume de serii de șasiu.
- X-tronic CVT pe 1.2, 1.6 și 1.7 2013–2021
variatorul are o reputație slabă, cu zgomote de măcinare și, uneori, fluctuații de turație; uleiul se schimbă la 50.000–60.000 km, iar mașinile fabricate între iulie 2013 și iulie 2014 au fost rechemate pentru fluctuații de turație și pierderea tracțiunii.
- 1.6 dCi 130 CP cu manuală 2013–2016
rechemare pentru blocarea cutiei într-o treaptă și pentru protecția pasajului roții, care poate freca pe conductele de frână.
- Diesel dCi 2013–2021
în trafic preponderent urban filtrul de particule se colmatează, iar la rulaj mare apar volanta bimasă, turbosuflanta, supapa EGR și injectoarele.
- 1.6 DIG-T 163 CP 2015–2021
rechemare pentru sonda de oxigen din spate, care putea ieși din funcțiune fără ca șoferul să simtă ceva, iar diagnoza de bord nu mai era conformă; s-a rezolvat prin actualizarea calculatorului de motor.
- Frânare de urgență 2016–2019
rechemare pentru o eroare de software a asistentului de frânare de urgență, care se putea activa singur.
- Cârlig de remorcare 2013–2014
rechemare pentru cârligul de remorcare, care se putea desprinde.
- Baterie și multimedia 2013–2021
bateria de pornire montată pe primele serii cedează devreme (ulterior Nissan a trecut pe alt furnizor), sistemul NissanConnect 3 dă erori și răspunde lent fără actualizările de software, iar farurile apar des în rapoartele de inspecție tehnică.
- Rugină pe hayon 2013–2014
pe exemplarele din primii ani de fabricație poate apărea rugină pe hayon.
La test drive, verifică
- Dacă e un 1.2 DIG-T, pornește motorul complet rece și ascultă zornăitul de lanț, apoi verifică nivelul de ulei pe jojă și întreabă proprietarul cât completează între revizii; cere la reprezentanță, după seria de șasiu, dacă s-a făcut campania de segmenți și actualizarea de calculator.
- La X-tronic, cere dovada schimbului de ulei la 50.000–60.000 km și fă un test drive lung: urmărește fluctuațiile anormale de turație, smuciturile la plecarea de pe loc și zgomotele de măcinare.
- Verifică la o reprezentanță Nissan, după seria de șasiu, rechemările: cutia manuală la 1.6 dCi din 2013–2016, asistentul de frânare de urgență la exemplarele din 2016–2019, cârligul de remorcare la cele din 2013–2014 și cutia X-tronic la cele din 2013–2014.
- La diesel, fă o diagnoză pentru gradul de încărcare al filtrului de particule, supapa EGR și corecțiile injectoarelor, și ascultă volanta bimasă la ralanti și la oprirea motorului.
- Inspectează conductele de frână în zona pasajelor roților din față, la 1.6 dCi cu cutie manuală, și verifică suspensia din față (bielete, bucșe) împreună cu uzura uniformă a anvelopelor.
- Caută rugină pe hayon și în jurul lunetei la exemplarele din 2013–2014, apoi ridică mocheta din portbagaj și caută umezeală, mai ales la versiunile cu plafon panoramic.
- Testează integral multimedia NissanConnect, camerele 360 de grade, senzorii de unghi mort și frânarea de urgență, și verifică vârsta bateriei de pornire.
A doua generație Nissan Qashqai este un SUV compact de 4,38 metri, fabricat în Anglia între 2013 și 2021, cu un facelift în martie 2017 (față nouă, scaune mai bune, insonorizare îmbunătățită). Împarte platforma și o parte din motoare cu Renault, de unde și costurile mici de întreținere la noi. Pe piața noastră apare aproape numai ca diesel 1.5 dCi sau 1.6 dCi, cu cutie manuală, și se potrivește unei familii urbane care vrea poziție înaltă la volan și consum mic.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Nissan, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · HDR Automobile 
Dealer · MM PRO Silver Auto 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR