Hyundai Santa Fe 2.2D 4X4 AUT. 2013 · 151.664 km
Apahida, jud. Cluj Dealer MPI Auto
Același motor și cutie: Diesel 2.2 · 198 CP · automată · 4x4
Cum se calculează
Comparăm prețul cu 5 mașini Hyundai Santa Fe din aceeași generație, cu același motor (același combustibil și aceeași capacitate, puterea între 189 și 207 CP), aceeași cutie și aceeași tracțiune, de pe rulate24 (inclusiv vândute în ultimele 6 luni), ținând cont de an și de kilometri. Indicatorul e calculat de rulate24, nu de vânzător. Vezi mașini similare
Date tehnice Hyundai Santa Fe 2013
15 criterii- An fabricație
- 2013
- Prima înmatriculare
- 02/2013
- Kilometraj
- 151.664 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 198 CP
- Capacitate cilindrică
- 2.199 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Integrală (AWD)
- Normă de poluare
- Euro 5
- Culoare exterior
- Negru
- Tapițerie
- Cere detalii
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Hyundai Santa Fe 2.2D 4X4 AUT.
26 de dotăriSiguranță
- Cameră marșarier
- Tempomat adaptiv
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Asistență menținere bandă
Confort
- Aer condiționat
- Tempomat
- Scaune încălzite
- Scaune încălzite spate
- Senzor de ploaie
- Faruri automate
- Oglinzi exterioare încălzite
- Volan încălzit
- Parbriz încălzit
Multimedia
- Navigație
- Bluetooth
- Porturi USB
Exterior
- Trapă
- Cârlig remorcare
- Faruri xenon
- Spălătoare faruri
- Lumini de zi LED
Interior
- Interior piele
- Scaune sport
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
Rata pentru Hyundai Santa Fe
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact MPI Auto
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Santa Fe 3
Hyundai Santa Fe · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Cea mai bună alegere e 2.2 CRDi de 200 CP cu automata de 6 trepte și tracțiune integrală, pe un exemplar cu istoric de service la zi și mulți kilometri de drum lung. Dacă mașina a stat doar în oraș, pune de la început în calcul filtrul de particule și răcitorul EGR.
Avantaje
- Dieselul 2.2 CRDi de 197–200 CP trage lejer și încărcat, iar împreună cu automata de 6 trepte face drumul lung foarte relaxat.
- Habitaclu mare, cu portbagaj generos în varianta de 5 locuri și un rând trei folosibil pentru copii la varianta de 7 locuri.
- Dotările de pe versiunile de top — piele, scaune ventilate, hayon electric — vin la un preț mult sub un SUV german echivalent.
Dezavantaje
- Consumul urban al 2.2 CRDi cu tracțiune integrală urcă ușor spre 10 l la 100 km, iar în oraș mașina se simte mare.
- Motorul e zgomotos chiar și când e sănătos, iar insonorizarea nu ascunde complet zgomotul de la distribuție și supape.
- Piesele de emisii — injectoare piezo, răcitor EGR, filtru de particule — sunt scumpe, iar un exemplar folosit doar în oraș le va cere pe toate.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 2.2 CRDi D4HB 197/200 CP 2012–2018
supapa și răcitorul EGR se încarcă cu funingine, iar filtrul de particule se colmatează pe exemplarele folosite mai ales în oraș, cu intrări în regim de avarie.
- Distribuție 2.2 CRDi D4HB 2012–2018
ticăit metalic la pornirea la rece atunci când întinzătorul hidraulic al lanțului e înfundat cu ulei vechi.
- Injectoare piezo 2.2 CRDi 2012–2018
mers neuniform la rece și pornire greoaie când injectoarele își pierd calibrarea, iar înlocuirea e scumpă și cere service specializat.
- Consum de ulei 2.2 CRDi 2012–2018
în exploatare apăsată consumul poate urca spre 0,5 l la 1000 km, fără ca asta să însemne neapărat un defect.
- Cuplaj 4WD 2012–2018
cuplajul electromagnetic care trimite cuplu spre puntea spate poate ceda, iar mașina rămâne pe tracțiune față, de multe ori fără martor aprins.
- Sistem ABS 2016–2018
pe piața nord-americană a fost emisă o rechemare pentru modulul ABS, care se poate scurtcircuita, așa că merită verificat la reprezentanță dacă exemplarul e afectat.
La test drive, verifică
- Cere dovada schimburilor de ulei la cel mult 10.000 km: lanțul de distribuție și întinzătorul lui sunt primele care suferă de la ulei vechi.
- Ascultă motorul la pornirea pe rece, cu capota ridicată; un ticăit metalic care se stinge după câteva secunde arată întinzătorul lanțului.
- Cere citirea completă a erorilor, inclusiv cele stocate, pentru EGR, presiune de supraalimentare și injectoare; codul P0401 apare des și e de obicei funingine, nu supapă defectă.
- Rulează măcar 20 de minute la 90–100 km/h și vezi dacă apare avertizarea de filtru de particule sau o regenerare care nu se termină.
- Testează tracțiunea integrală pe o suprafață cu aderență slabă și simte dacă mașina împinge și din spate; cuplajul poate fi mort fără niciun martor aprins.
- Dacă e varianta de 7 locuri, pliază și ridică scaunele din rândul trei și verifică dacă centurile lor sunt complete și funcționale.
- Întreabă la reprezentanță, după VIN, dacă exemplarul are rechemări nerezolvate.
Santa Fe 3 e SUV-ul mare și confortabil al Hyundai, vândut în România aproape exclusiv cu dieselul 2.2 CRDi, tracțiune integrală și cutie automată, în variante de 5 sau 7 locuri. E o mașină de drum lung și de familie numeroasă, luată de cei care vor spațiu și dotări de SUV premium la un preț de marcă generalistă.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Hyundai, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · MM PRO Silver Auto 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR