Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Mot DSG Highline 2018 · 177.196 km

Probleme raportate frecvent, pe motorizări

• 2.0 TDI EA288 150/190 CP 2016–2023

  motor considerat rezistent, dar sistemul SCR dă probleme, cu injectorul de AdBlue care cristalizează și senzori NOx defecți; la mers mult prin oraș se încarcă filtrul de particule și supapa EGR, iar la kilometraj mare apar volanta cu masă dublă, turbina și injectoarele; la exemplarele foarte timpurii pompa de înaltă presiune a fost un punct mai slab.

• DSG umed DQ381/DQ500 pe 2.0 2016–2023

  la DQ381 și DQ500 apar smucituri la plecarea de pe loc și schimbări întârziate, iar defectele de mecatronică sunt raportate mai ales la primii ani; uzura ambreiajelor crește la mers des prin oraș și cu remorcă, iar uleiul cutiei trebuie schimbat la intervalul din carnet.

• 1.5 TSI EA211 evo 130/150 CP 2018–2023

  ezitări și smucituri la plecarea de pe loc cu motorul rece, mai ales la exemplarele timpurii cu cutie manuală; se rezolvă cu actualizare de software, iar mașinile cu cutie manuală produse în mai–iunie 2019 au avut o rechemare.

• 1.4 TSI EA211 125/150 CP 2016–2018

  carcasa de plastic a termostatului și pompa de apă pot pierde lichid de răcire, uneori fără urme vizibile sub mașină; cureaua de distribuție are interval lung, dar starea ei se verifică la mașinile cu mulți ani.

• Tracțiune 4Motion Haldex 5 2016–2023

  dacă uleiul cuplajului nu se schimbă la timp, depunerile blochează pompa, iar puntea spate nu mai primește tracțiune, semn că roțile din față patinează la plecare.

• Trapă panoramică 2016–2023

  infiltrații de apă din cauza canalelor de scurgere înfundate și a garniturilor, iar la mașinile produse până în iulie 2018 o rechemare a vizat scurtcircuitul iluminării ambientale din trapă.

• Rechemări în service 2016–2022

  generatorul de gaz al airbagului frontal la mașinile produse până în septembrie 2018, bolțul cârligului de remorcare la cele din august 2015–decembrie 2018, placa pedalei de frână la modelele din 2020, rulmenții de roată la cele din 2021 și capacul decorativ al motorului, care se poate deplasa și topi, la cele din 2020–2022.

La test drive, verifică

1. 01 Cere istoricul de service cu schimburile de ulei la cutia DSG și la cuplajul Haldex; dacă uleiul Haldex nu are dovadă, schimbă-l imediat după cumpărare.
2. 02 La test drive pleacă de pe loc de mai multe ori, cu motorul rece și apoi cald, și mergi lent în coloană: smuciturile sau schimbările întârziate ale cutiei DSG sunt un semnal de alarmă.
3. 03 La 2.0 TDI fă o diagnoză pentru erori la AdBlue, la senzorii NOx, la filtrul de particule și la EGR și întreabă cum a fost folosită mașina.
4. 04 Verifică pe seria de șasiu, la un service VW, dacă s-au făcut rechemările: airbagul, cârligul de remorcare, trapa panoramică și pedala de frână.
5. 05 Dacă are trapă panoramică, caută urme de apă la plafon, la stâlpii laterali și pe covorașe și verifică dacă se scurge apa din canalele de la colțuri.
6. 06 Pe un drum liber, pornește în viraj strâns cu volanul bracat: roțile din față care patinează indică un cuplaj Haldex care nu mai lucrează.
7. 07 Verifică discurile de frână, care la Tiguan 2 se uzează repede, și ascultă eventuale zgomote din suspensie pe drum cu gropi.