Sari la conținut

Volvo XC60 D4 Geartronic Summum 2015 · 209.500 km

Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer MM PRO Silver Auto

12.950 €
de la 215 €/lună · calculează rata
An: 2015 Kilometraj: 209.500 km Combustibil: Diesel Cutie: Automată Putere: 190 CP Caroserie: SUV Cilindree: 1.969 cm³

Date tehnice Volvo XC60 2015

14 criterii
An fabricație
2015
Kilometraj
209.500 km
Combustibil
Diesel
Cutie de viteze
Automată
Putere
190 CP
Capacitate cilindrică
1.969 cm³
Caroserie
SUV
Număr de locuri
Cere detalii
Număr de portiere
Cere detalii
Tracțiune
Cere detalii
Normă de poluare
Cere detalii
Culoare exterior
Albastru
Tapițerie
Cere detalii
Țara de proveniență
Cere detalii

Descriere

-SILVER AUTO CLUJ Dealer Auto Multi Marca- TRANSPORT GRATUIT IN TOATA TARA – SAU NUMERE ROSII ! ✅GARANTIE ✅ REVIZIE ✅ RATE ✅LEASING NUMERE ROSII ✅ GARANTIE – 12 LUNI – in pretul afisat fara perceperea unei extra taxe * Efectuam: ✅ GRATUIT – Ultima REVIZIE (Toate filtrele + uleil in motor ) in momentul achizitionarii masinii * ✅ GRATUIT – Numere rosii * ✅ GRATUIT – Toate actele necesare inmatricularii * ✅ GRATUIT – Asistenta * – Aducem la comandă orice marcă și model, oferind aceleași beneficii ca și mașinile disponibile în stoc. ✅ Acceptam si recomandam orice test la un service autorizat ✅ Eliberăm factură fiscală cu TVA inclus fără nicio altă taxă adițională pentru client în afara prețului afișat. ➤➤➤ I M P O R T A N T ➤➤➤ Pt relații: CORNELIU COPOSU 167 CLUJ NAPOCA Posibilitate finantare rate persoane fizice 5 ani / persoane juridice 24 luni (Parteneriate pentru finanțare oferite de UNICREDIT TBI Bank și BT Direct) BT LEASING Cash sau în Rate Totul On-line * Avans 0 la aprobarea integrala in rate. * Posibilitate creditare rapida pentru persoane fizice – Aprobare in maxim 1 ora * Perioada finantare : 6 – 60 Luni. * Dobanda de la 1% pe luna,in functie de SCORING-ul clientului. ====================================== ==VOLVO XC60 2.0 190cp SUMMUM AUTOMATIK== –(dotari de varf)== == CARTE SERVICE COMPLETA =DISTRONIC PLUS–(pilot automat adaptiv, in functie de auto din fata) =PARK ASSIST- = CARLIG REMORCARE = KEYLESS GO ENTRY DESCHIDERE LA AMPRENTA =BLISS AVERTIZARE UNGHI MORT = Distronic =CITY SAFETY–(franeaza automat la obstacole sub 30km/ora) =DRIVE ALERT–(sistem avertizare in caz de oboseala la volan) =COLLISION WARNING–(avertizare apropierea de un obstacol iminent) =ACTIVE MAIN BEAM–(camera asistenta faza lunga) =CONECTED DRIVE–(camera detectare semne rutiere) =CEASURI BORD TFT.–(ceasuri bord cristale active) =SOFTCLOSE HAION–(portbagaj cu actionare electrica) =FARURI bixenon ADAPTIVE. STOPURI led =NAVI-DVD CU TOUCHSCREEN, INCLUDE HARTA RO IN DETALIU =MULTIMEDIA, DVD, USB. AUX, BLUETOOTH, TEL. VIDEO. =DUBLU CLIMATRONIC FATA CU AFISAJ DIGITAL =VOLAN RDIGN piele nappa MULTIFUNCTIONAL =OGLINZI HELIOMATE PLIABILE LA BUTON + MEMORII =SCAUNE SPORT FULL ELECTRICE PIELE NAPPA FINA+ INCALZIRE =COMENZI VOCALE RAPIDE =INSERTII ALUMINIU INTERIOR + DARK EXTERIOR =PAKET LUMINI AMBIENTALE INTERIOR + EXTERIOR =PARCTRONIC fata + spate cu afisaj =SENZORI ploaie + lumina + pneuri =JANTE INSCRIPTION /18 –––––––––––––––––––- ✅ Garanție STANDARD (inclusă în prețul afișat) • Durată: 12 luni. • Acoperire: Fără limită de kilometri. • Componente incluse: ~ Motor toate piesele interne lubrifiate ~ Transmisie manuala, automata sau variabila continuu CVT ~ Diferential toate componentele mecanice interne • Servicii incluse: ~ Asistență rutieră în toată țara. ~ Asistență telefonică disponibilă 24/7 . ✅ Garanție CONFORT (contra cost, cereti oferta) • Durată: 12 luni. • Componente incluse: ~ Toate elementele din Garanția Standard. ~ Componentele exterioare ale motorului: – Galeria de admisie – Volanta masa dubla – Unitatea turbo ~ Ambreiaj: Placa de presiune, cilindrul princilap si secundar ~ Sistem de racire al motorului: Pompa de apa ~ Sistem de alimentare: Pompa de combustibil mecanice si electrice ~ Sistem de direcție (componentele legate de direcție, inclusiv servodirectie) ~ Instalatia electrica (demaror de motor, alternator, bobine, releu) ~ Tractiune pe patru roti: toate componentele interne lubrifiate cu tractiune pe patru roti ~ Sistem de frânare (componentele legate de frânare) Anuntul cu privire la descrierea autoturismului este informativ! Se pot strecura erori, greseli de scriere. Pentru mai multe detalii va rugam sa ne contacti telefonic si sa stabilim o programare !

Dotări Volvo XC60 D4 Geartronic Summum

23 de dotări

Siguranță

  • Tempomat adaptiv
  • Asistență unghi mort
  • Frânare automată de urgență
  • Monitor atenție șofer
  • Asistență fază lungă
  • Senzori presiune anvelope

Confort

  • Hayon electric
  • Climatizare 2 zone
  • Oglinzi rabatabile electric
  • Scaune electrice
  • Senzor de ploaie
  • Faruri automate

Multimedia

  • Ecran tactil
  • Bluetooth
  • Porturi USB
  • Control vocal

Exterior

  • Cârlig remorcare
  • Faruri xenon
  • Stopuri LED

Interior

  • Volan piele
  • Scaune sport
  • Iluminat ambiental

Altele

  • Pornire fără cheie

Rata pentru Volvo XC60

Finanțare estimată
8,9%
3%15%
0%50%
12 luni60 de luni
Preț mașină 12.950 €
Rezultat
Rata lunară estimată
— €/lună
Sumă finanțată— €
Total plătit— €
Dobândă totală— €
Dobânda folosită—

Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.

Contact MM PRO Silver Auto

Vânzător dealer
MM PRO Silver Auto
Cluj-Napoca, jud. Cluj Vezi pe Google Maps →
Echipa MM PRO Silver Auto
Badea Darius · Agent Vanzari
Scrie pe WhatsApp

Trimite mesaj

Dealerul te contactează direct.

Prin trimiterea formularului, ești de acord cu prelucrarea datelor pentru a primi un răspuns de la dealer.

Raportează anunțul
Analiză Vericu' AI

Despre XC60 1

Generată cu AI

Volvo XC60 · fișă de model

3 / 3
plusuri / minusuri
9
probleme cunoscute
7
verificări test drive

Verdictul lui Vericu'

Un SUV confortabil și sigur, foarte bun la drum lung, dar cu costuri de întreținere de marcă premium. Recomandarea este un D4 de 181 sau 190 CP cu Geartronic, de preferat de după faceliftul din 2013 și cu istoric de service complet; D5 de 205 CP și benzinele cu Powershift se ocolesc.

Avantaje

  • Scaunele din față și insonorizarea sunt dintre cele mai bune din clasă, iar la drum lung dieselurile de 181–190 CP merg relaxat și cu consum rezonabil.
  • Cutia automată Geartronic de la Aisin-Warner, în variantele de 6 și 8 trepte, are o reputație bună și nu are slăbiciunile cutiilor cu dublu ambreiaj din aceeași perioadă.
  • Dotările de siguranță au fost generoase chiar și pe exemplarele de bază: City Safety a fost de serie de la lansare, iar cuplajul Haldex de generația a patra și a cincea e considerat matur.

Dezavantaje

  • Dieselul D5 de 205 CP are o problemă gravă raportată: chiulase fisurate și cămăși de cilindru zgâriate.
  • Motoarele cu cinci cilindri pierd lichid de răcire la destul de multe exemplare, iar la rulaj mare apar filtrul de particule, volanta bimasă, turbosuflanta și supapa EGR.
  • Generația a avut două rechemări pentru risc de incendiu (galeria de admisie deformată la exemplarele din 2013–2016 și aer în sistemul de răcire la cele din 2014–2017), iar piesele și manopera sunt de nivel premium.

Probleme raportate frecvent, pe motorizări

  • D5 2.4 205 CP 2009–2013

    au fost raportate chiulase fisurate și cămăși de cilindru zgâriate, iar reparația depășește des valoarea mașinii, așa că varianta asta se evită.

  • Diesel 5 cilindri 2008–2015

    pierderi de lichid de răcire la destul de multe exemplare, regenerarea filtrului de particule defectuoasă pe primele serii (rezolvată prin actualizare de software) și depuneri de calamină pe injectoare și pe supapa EGR, cu reparații scumpe la rulaj mare.

  • 2.0 D Drive-E 2014–2016

    consum crescut de ulei, pus pe seama segmenților și a simeringurilor de supapă; cureaua de distribuție se schimbă la 180.000 km sau 10 ani și intervalul se verifică în istoric.

  • Powershift 6DCT450 pe 2.0 benzină 2010–2013

    cutia cu dublu ambreiaj, montată pe benzinele 2.0T și T5 până în toamna lui 2013, dă schimbări neclare, smucituri la plecarea de pe loc, pierderi de ulei și, izolat, defecte majore.

  • Haldex AWD 2008–2017

    mâlul de ulei poate bloca pompa de preîncărcare, iar puntea spate nu mai e antrenată — se vede prin patinarea roților din față la demaraj pe suprafețe alunecoase.

  • Galerie de admisie 2013–2016

    rechemare pentru galeria de admisie care se poate deforma prin supraîncălzire, cu risc de incendiu.

  • Sistem de răcire 2014–2017

    rechemare pentru aer rămas în sistemul de răcire la umplere, tot cu risc de incendiu.

  • Întinzător de curea 2009–2010

    rechemare pentru uzura prematură a întinzătorului curelei de accesorii, care se poate rupe.

  • Alte probleme 2008–2017

    la inspecția tehnică se reclamă des articulațiile punții, iar arcurile și amortizoarele cedează peste medie de la a treia verificare; apar infiltrații de apă pe la parbriz, baterii care mor după doi ani, încuietori centralizate capricioase, senzori de parcare care reacționează la ploaie și defecțiuni repetate ale asistentului de unghi mort BLIS.

La test drive, verifică

  1. Dacă e un D5 de 205 CP, renunță sau fă o endoscopie a cilindrilor și o verificare de presiune în sistemul de răcire: chiulasele fisurate și cămășile zgâriate sunt problema cea mai scumpă a generației.
  2. Verifică la o reprezentanță Volvo, după seria de șasiu, rechemările: galeria de admisie la exemplarele din 2013–2016, sistemul de răcire la cele din 2014–2017, întinzătorul curelei de accesorii la cele din 2009–2010 și campaniile de airbag și conducte de combustibil de pe primele serii.
  3. La motoarele cu cinci cilindri, verifică nivelul lichidului de răcire și urmele de scurgere din jurul vasului de expansiune, apoi pornește motorul complet rece și ascultă funcționarea în primele minute.
  4. La 2.0 D Drive-E din 2014–2016, cere dovada schimbului de curea de distribuție și verifică nivelul de ulei pe jojă, apoi întreabă proprietarul cât ulei completează între revizii.
  5. La versiunile cu tracțiune integrală, cere dovada schimbului de ulei și filtru la cuplajul Haldex și testează un demaraj apăsat pe pietriș sau pe iarbă udă: dacă patinează doar roțile din față, puntea spate nu lucrează.
  6. La diesel, fă o diagnoză pentru filtrul de particule, supapa EGR și corecțiile injectoarelor, și ascultă volanta bimasă la ralanti și la oprirea motorului.
  7. Ridică mocheta din față și din portbagaj și caută umezeală, apoi testează BLIS, senzorii de parcare, încuietorile și scaunele încălzite — sunt punctele slabe ale electricii.

Prima generație Volvo XC60 este un SUV de clasă medie fabricat la Gent între 2008 și 2017, cu un facelift amplu în 2013 (bord nou, faruri și grilă noi) și cu trecerea dieselurilor de la cinci la patru cilindri în 2013–2015. Pe piața noastră apare aproape numai ca diesel D4 sau D5, cu cutia automată Geartronic și adesea cu tracțiune integrală Haldex. Se potrivește celui care vrea scaune bune, insonorizare și siguranță pentru drumuri lungi, dar care acceptă costuri de marcă premium.

Fișa completă Volvo XC60

Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.

Vezi și

Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.

Alte SUV-uri Volvo, an apropiat

4 anunțuri
12.950 €
de la 215 €/lună
WhatsApp Sună