Hyundai Santa Fe blue 2.2 CRDI 2WD Automatik Family+ 2021 · 108.000 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer MM PRO Silver Auto
Date tehnice Hyundai Santa Fe 2021
14 criterii- An fabricație
- 2021
- Kilometraj
- 108.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 200 CP
- Capacitate cilindrică
- 2.199 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Cere detalii
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Gri
- Tapițerie
- Tapițerie piele
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Hyundai Santa Fe 2021
29 de dotăriSiguranță
- Monitor atenție șofer
- Avertizare trafic spate (marșarier)
- Frânare automată de urgență
- Recunoaștere indicatoare
- ESP
- ABS
- Senzori presiune anvelope
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Asistență fază lungă
- ISOFIX
Confort
- Tempomat
- Climatizare 2 zone
- Senzor de ploaie
- Faruri automate
- Oglinzi rabatabile electric
- Oglinzi exterioare încălzite
Multimedia
- Bluetooth
- Navigație
- Porturi USB
- Control vocal
Exterior
- Faruri xenon
- Lumini de zi LED
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
- Geamuri fumurii
Interior
- Volan piele
Altele
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Hyundai Santa Fe
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact MM PRO Silver Auto
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Santa Fe 4
Hyundai Santa Fe · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Un SUV mare de familie solid, cu cel mai sigur pachet în dieselul 2.2 CRDi cu automata clasică cu 8 trepte din 2018–2020. Exemplarele de după facelift au interior mai nou, dar cutia cu dublu ambreiaj merită verificată la proba de drum.
Avantaje
- Interior spațios, cu scaune comode și insonorizare bună, iar a treia banchetă permite șapte locuri.
- Dieselul 2.2 CRDi a trecut fără pană sau defect de motor ori cutie printr-un test de 100.000 km.
- Remorcă de până la 2.500 kg cu dieselul și cutia manuală (2.000 kg cu automata).
Dezavantaje
- Greu de manevrat în oraș: 4,77 m lungime, aproape 1,9 m lățime și prag de încărcare înalt.
- Pe jante de 19 țoli trece agitat peste rosturi și capace de canal.
- Rândul al treilea e strâmt pentru adulți, iar consumul real al dieselului urcă spre 7–7,5 l/100 km.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 2.2 CRDi diesel 2018–2024
pe exemplarele cu kilometraj mare și mult oraș supapa EGR și filtrul de particule cer intervenții, iar supapele de admisie se încarcă de calamină.
- Cutia DCT pe 2.2 CRDi 200/202 CP 2020–2024
după facelift dieselul a primit o cutie cu dublu ambreiaj în baie de ulei, cu o acțiune de software pentru calculatorul cutiei pe exemplarele din 2020–2022.
- 2.4 GDI benzină 2018–2020
în unele cazuri consumul de ulei crește peste normal.
- Hibridul și plug-in-ul 1.6 T-GDI 2020–2024
schimbări de treaptă lente la hibrid și încărcare lentă la plug-in, cu încărcător de 3,3 kW, fără defecte de serie la baterie.
- Rugina pe lonjeroane 2018–2020
la un exemplar testat pe 100.000 km a apărut rugină pe lonjeroane, pusă pe seama ceruirii neuniforme.
- Rechemări în service 2020–2022
sistemul de apel de urgență eCall pe mașinile fabricate între septembrie și decembrie 2020, plus acțiuni pentru bord și rezervor pe anumite loturi, de verificat prin VIN.
La test drive, verifică
- La 2.2 CRDi: diagnoză pentru erori la EGR, filtrul de particule și AdBlue; un exemplar folosit mult în oraș cere o probă mai lungă pe drum deschis
- Cere istoricul de service complet, cu schimburile de ulei la timp, inclusiv la cutia automată
- La proba de drum, cu motorul rece, urmărește schimbările de treaptă: automata cu 8 trepte nu trebuie să lovească, iar cutia DCT de după facelift nu trebuie să smucească la plecarea de pe loc
- Ridică mașina pe elevator și verifică lonjeroanele și dedesubtul de rugină, mai ales la exemplarele din 2018–2020
- Verifică prin VIN la reprezentanță dacă rechemările și acțiunile de software au fost făcute
- La versiunile 4x4, verifică pe o suprafață alunecoasă că puntea spate primește tracțiune și că nu apar martori de avarie
- Dacă ai nevoie de șapte locuri, încearcă bancheta a treia și mecanismul de rabatare
A patra generație Santa Fe e un SUV mare, de 4,77 m, cu șapte locuri în mod obișnuit și aceeași bază tehnică cu Kia Sorento. La noi se găsește aproape numai cu dieselul 2.2 CRDi de circa 200 CP, cu tracțiune integrală, cutie manuală sau automată cu 8 trepte. Se potrivește familiilor mari și celor care trag remorci sau fac mulți kilometri pe drum lung.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Hyundai, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · NEXT CAR
Dealer · Top Auto X
Dealer · Top Auto X
Dealer · NEXT CAR