Spring 1 (2021–prezent): păreri și probleme
Scoruri orientative
Verdictul lui Vericu'
O alegere bună ca a doua mașină a casei, pentru oraș și navetă scurtă, dacă ai unde să o încarci zilnic. Caută un exemplar cu priză de încărcare rapidă și raport SOH, iar versiunea Extreme de 65 CP merită dacă ieși des din oraș.
Avantaje
- Costul pe kilometru e foarte mic: consumul real de energie e redus, iar întreținerea se rezumă la puține piese de uzură.
- Dimensiunile mici o fac ușor de parcat și de strecurat prin trafic, exact unde e folosită cel mai des.
- Bateria de tracțiune are garanție de 8 ani sau 120.000 km și își păstrează bine capacitatea, deci multe exemplare din primii ani o mai au în garanție.
Dezavantaje
- Siguranța pasivă e slabă: o stea la Euro NCAP în 2021, cu protecție redusă pentru adulți și copii la impactul frontal.
- Pe autostradă e la limită: motorul de 45 CP accelerează greu, iar autonomia scade vizibil la viteză mare și iarna.
- Încărcarea rapidă în curent continuu e opțională și lentă, iar spațiul pentru bagaje și pasageri e cel al unui citycar.
Probleme frecvente la Spring 1, pe componente
- Unitatea de încărcare 2021–2023
predispoziție la defectarea încărcătorului de bord, combinat cu convertorul care alimentează bateria de 12 V; simptomele sunt refuzul de a încărca, martorul roșu cu mesajul „pericol de pană de curent” și, în unele cazuri, imposibilitatea de a porni. Pentru exemplarele fabricate în iulie–octombrie 2022, Dacia a făcut o operațiune tehnică specială de reprogramare a încărcătorului și, unde a fost nevoie, a calculatorului EVC.
- Bateria de 12 V 2021–2023
se poate descărca după câteva zile de staționare din cauza consumului în stand-by al modulelor electronice, iar mașina nu se mai deblochează sau nu mai pornește.
- Centura spate dreapta 2022–2022
rechemare pentru exemplarele fabricate între 26 aprilie și 4 octombrie 2022, fiindcă retractorul putea să nu rețină corect centura.
- Caseta de direcție 2024–2024
rechemare cu interdicție de rulare până la reparație pentru exemplarele fabricate între 28 iulie și 17 august 2024, din cauza riscului de rupere a casetei.
La test drive cu Spring 1, verifică
- Cere raportul de stare a bateriei de tracțiune (SOH), făcut în service sau cu un tester dedicat, și compară-l cu vârsta și rulajul mașinii.
- Verifică după VIN, la un service Dacia, dacă s-au făcut campaniile pentru unitatea de încărcare, pentru centura din spate și, la exemplarele din 2024, pentru caseta de direcție.
- Pornește o încărcare în curent alternativ la vizionare și urmărește să nu apară erori sau martori pe bord.
- Verifică dacă mașina are priză de încărcare rapidă (CCS): nu toate exemplarele o au, iar diferența contează la folosire și la preț.
- Întreabă de vârsta bateriei de 12 V și dacă mașina a rămas vreodată blocată după câteva zile de staționare.
- Verifică ce cabluri de încărcare primești: cel pentru priza obișnuită și cel pentru stațiile publice (Type 2).
Citycar electric cu 4 locuri, fabricat în China pe baza lui Renault Kwid și printre cele mai ieftine mașini electrice de pe piață. E făcut pentru oraș și navetă scurtă, cu un consum de energie foarte mic. Ca mașină rulată, e cea mai simplă cale spre o electrică pentru cine are unde să o încarce acasă sau la birou.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — informații despre model în general, nu despre o mașină anume din stoc.