Dacia Spring
Dacia Spring Electric este versiunea de lansare a modelului, disponibilă din noiembrie 2021 — cel mai ieftin EV nou de pe piața europeană la acea vreme. Motor unic de 45 CP, fără denumirile 45/65 din gama ulterioară (introduse în 2022 odată cu varianta mai puternică). Se găsește doar din primul an de producție, înainte de rebranding.
Electric
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 26.8 kWh |
| Baterie utilizabilă | 25 kWh |
| Autonomie WLTP | 236 km |
| Eficiență | 139 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 235 km | 145 km |
| Mixt | 190 km | 125 km |
| Autostradă | 150 km | 105 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 34 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 139 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Prețul de achiziție cel mai mic din toată gama Spring, inclusiv față de exemplarele mai noi
- ✓ Mecanică identică cu Electric 45 ulterior — nu pierzi nimic la capitolul fiabilitate față de variantele rebranduite
- ✓ Gabarit foarte mic — cea mai ușoară mașină de parcat din segment
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Cel mai vechi exemplar din gamă — kilometraj probabil mai mare la a doua mână
- — Fără varianta mai puternică de 65 CP, apărută abia din 2022
- — Dotări de bază reduse față de trimurile ulterioare — verifică echiparea exactă înainte de cumpărare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Electric 45 (2021–2023)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 26.8 kWh |
| Baterie utilizabilă | 25 kWh |
| Autonomie WLTP | 227 km |
| Eficiență | 152 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 215 km | 130 km |
| Mixt | 175 km | 115 km |
| Autostradă | 135 km | 95 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 34 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 152 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
93%
Anul 5
89%
Anul 8
84%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Cel mai accesibil EV de pe piață — prețul de achiziție cel mai mic
- ✓ Cost pe km extrem de mic (~1.5 lei/100 km la tarif normal)
- ✓ Parcare ușoară în oraș — gabarit mic
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie exclusiv urbană — nu se potrivește pentru nicio ieșire din oraș
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna scade semnificativ
- — Viteză DC mică — charging mai lent față de standardele actuale
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Electric 65
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 26.8 kWh |
| Baterie utilizabilă | 25 kWh |
| Autonomie WLTP | 220 km |
| Eficiență | 145 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 225 km | 140 km |
| Mixt | 185 km | 120 km |
| Autostradă | 140 km | 100 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 34 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 145 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
93%
Anul 5
89%
Anul 8
84%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Accelerație mai bună față de versiunea 45 CP — reacție mai vioaie în trafic urban
- ✓ Încărcare DC inclusă standard — plus față de unele configurații ale variantei 45 CP
- ✓ Cel mai accesibil EV nou cu motor de 65 CP de pe piața din România
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie tot exclusiv urbană — nu se potrivește pentru ieșiri frecvente din oraș
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna scade semnificativ
- — Calitate materiale interioară modestă, ca la restul gamei Spring
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Electric 65 Extreme
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 26.8 kWh |
| Baterie utilizabilă | 25 kWh |
| Autonomie WLTP | 220 km |
| Eficiență | 145 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 225 km | 140 km |
| Mixt | 185 km | 120 km |
| Autostradă | 140 km | 100 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 34 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 145 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cel mai bine echipat Spring din generația veche — pachetul Extreme aduce dotări absente pe trimurile de bază
- ✓ Motor de 65 CP — accelerație vizibil mai bună decât varianta 45 CP, utilă în trafic urban
- ✓ Fiabilitate mecanică simplă și costuri de service reduse, ca la restul gamei Spring
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Preț second-hand peste variantele de bază, pentru un câștig mic de autonomie reală
- — Motor mai puternic — consum ușor mai mare față de varianta 45 CP la aceeași baterie
- — Generația 2023-2024 a fost înlocuită din 2025 de motorizări noi (70/100 CP) — verifică ce generație cumperi
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Electric 45 (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 26.8 kWh |
| Baterie utilizabilă | 25 kWh |
| Autonomie WLTP | 225 km |
| Eficiență | 152 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 215 km | 130 km |
| Mixt | 175 km | 115 km |
| Autostradă | 135 km | 95 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 34 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 152 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Design exterior și interior complet nou față de generația 2021-2023 — aspect mult mai matur
- ✓ Motor și baterie identice cu prima generație — fiabilitate deja dovedită, fără riscurile unei mecanici complet noi
- ✓ Preț de intrare accesibil în gama facelift, sub variantele 70/100 CP apărute ulterior
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Aceeași autonomie modestă ca generația veche — noua caroserie nu aduce un câștig real de km
- — Motorul de 45 CP rămâne cel mai slab din gama facelift — verifică dacă e suficient pentru nevoile tale
- — Apărut cu puțin timp înainte de motorizările noi 70/100 CP — merită comparat prețul cu diferența
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Electric 70
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 24.3 kWh |
| Baterie utilizabilă | 24 kWh |
| Autonomie WLTP | 226 km |
| Eficiență | 124 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 120.000 km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 255 km | 140 km |
| Mixt | 205 km | 120 km |
| Autostradă | 160 km | 105 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 6.6 kW |
| DC peak (stație) | 40 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 124 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Motor mai puternic (70 CP) — cea mai bună accelerație din gamă la lansare
- ✓ Încărcare DC mai rapidă decât toate generațiile Spring anterioare
- ✓ Generație de baterie nouă — degradare așteptată mai lentă pe termen lung
- ✓ Baterie LFP — degradare lentă, foarte durabilă în timp
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Baterie brută mai mică decât generația veche — autonomia reală rămâne în aceeași zonă, fără un salt vizibil
- — Fiind un model foarte recent, aproape inexistent pe piața rulată din România momentan
- — Preț second-hand încă ridicat, fiind ultima generație — diferența față de generația veche nu e mereu justificată
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
Întrebări frecvente — Dacia Spring
Care este autonomia reală a lui Dacia Spring iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Dacia Spring are o autonomie orientativă de circa 125 km în condus mixt (145 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 190 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Dacia Spring?
La o stație DC rapidă (peak 34 kW), Dacia Spring se încarcă de la 10% la 80% în circa 38 minute. La AC (6.6 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Ce verifici când cumperi un Dacia Spring rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Dacia Spring folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (nu — autonomia iarnă scade mai mult).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).