Kia Sportage 1.6 CRDi Mild-Hybrid GT Line Pack 2020 · 163.500 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer Kim Autoland
Date tehnice Kia Sportage 2020
15 criterii- An fabricație
- 2020
- Prima înmatriculare
- 10/2019
- Kilometraj
- 163.500 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 136 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.598 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Alb
- Tapițerie
- Tapițerie piele
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Kia Sportage 2020
41 de dotăriSiguranță
- Tempomat adaptiv
- Frânare automată de urgență
- Asistență unghi mort
- Monitor atenție șofer
- Recunoaștere indicatoare
- Asistență fază lungă
- ESP
- ABS
- Senzori presiune anvelope
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Cameră marșarier
- Cameră 360°
- ISOFIX
Confort
- Tempomat
- Volan încălzit
- Climatizare 2 zone
- Senzor de ploaie
- Faruri automate
- Oglinzi rabatabile electric
- Oglinzi exterioare încălzite
- Hayon electric
Multimedia
- Bluetooth
- Navigație
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Control vocal
Exterior
- Plafon panoramic
- Faruri LED
- Faruri LED adaptive
- Lumini de zi LED
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
- Geamuri fumurii
Interior
- Volan piele
- Scaune sport
- Iluminat ambiental
Performanță
- Padele schimbător
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Kia Sportage
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact Kim Autoland
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Sportage 4
Kia Sportage · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
O alegere solidă printre SUV-urile compacte rulate, dacă iei motorizarea potrivită. Recomandarea este 2.0 CRDi de 136 sau 185 CP cu cutia automată clasică și tracțiune integrală, pentru drum lung și familie; versiunile cu 7DCT se iau doar cu dovada stării ambreiajelor, iar cele mild hybrid de 48 V doar cu diagnoză curată și, ideal, cu garanția de fabrică încă valabilă.
Avantaje
- Dieselul 2.0 CRDi se combină cu o cutie automată clasică, cu convertizor, în 6 trepte până la faceliftul din 2018 și în 8 trepte după, fără problemele cutiei cu dublu ambreiaj.
- Garanție de fabrică de 7 ani sau 150.000 km, care la exemplarele din ultimii ani de fabricație mai poate fi în vigoare, dacă reviziile au fost făcute la timp.
- Habitaclu încăpător, portbagaj mare pentru clasă și cinci stele Euro NCAP la testul din 2015.
Dezavantaje
- Cutia 7DCT cu dublu ambreiaj, montată pe 1.7 CRDi de 141 CP, pe 1.6 CRDi de 136 CP și pe 1.6 T-GDI, are un istoric de trepidații și ambreiaje schimbate.
- Benzina aspirată 1.6 GDI de 132 CP este lentă pentru greutatea mașinii, iar dieselurile 1.7 și 2.0 CRDi sunt zgomotoase și consumă mult când sunt solicitate.
- Vopsea sensibilă la loviturile de pietriș și plastice dure, ușor de zgâriat, în partea de jos a habitaclului.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 7DCT pe 1.7 CRDi, 1.6 CRDi și T-GDI 2016–2021
trepidații la plecarea de pe loc și smucituri din cauza uzurii ambreiajelor uscate sau a actuatoarelor, plus cazuri rare de cutii cedate în primele mii de kilometri, înlocuite de regulă în garanție.
- 1.6 CRDi mild hybrid 48 V 2019–2021
sunt raportate cedări ale întinzătorului curelei care leagă alternatorul-demaror de arborele cotit și, rar, ruperea arborelui cotit.
- Ambreiaj la 1.7 CRDi 115 CP 2016–2018
cedarea prematură a ambreiajului la cutia manuală, de obicei printr-un arc rupt, reparată de producător nu întotdeauna integral.
- Modul ABS/ESP 2016–2020
rechemare europeană din 2021 pentru mașinile fabricate până în octombrie 2020, la care un scurtcircuit în modul poate provoca un incendiu în compartimentul motor; remedierea constă în înlocuirea unor siguranțe, iar până atunci producătorul a recomandat parcarea în aer liber.
- Filtru de particule și EGR la diesel 2016–2021
colmatarea filtrului de particule și depunerile de funingine pe supapa EGR și pe injectoare apar la mașinile folosite pe drumuri scurte; din 2018 toate dieselurile au și sistem cu AdBlue.
- Alte probleme 2016–2021
frâna de parcare, discurile de frână, articulațiile de direcție și pierderile de ulei la rulaje mari sunt observațiile cele mai dese la inspecția tehnică periodică din Germania; sunt raportate și mesaje de eroare ale asistentului de bandă, iar o rechemare a vizat conectorul încălzirii auxiliare electrice, care se poate supraîncălzi.
La test drive, verifică
- Verifică la o reprezentanță Kia, după seria de șasiu, dacă s-au făcut rechemările pentru modulul ABS/ESP și pentru încălzirea auxiliară electrică și dacă garanția de 7 ani sau 150.000 km mai este valabilă.
- La versiunile cu 7DCT, pleacă de pe loc de mai multe ori, mergi bară la bară și apoi pe autostradă: trepidațiile, patinările sau treptele sărite arată ambreiaje uzate; cere facturile dacă au fost schimbate.
- La 2.0 CRDi cu cutie automată, testează schimbările la rece și la cald și cere dovada schimbului de ulei de cutie; la 1.7 CRDi cu cutie manuală, accelerează hotărât într-o treaptă superioară și urmărește dacă ambreiajul patinează.
- La exemplarele mild hybrid de 48 V, ascultă zona curelei de accesorii la ralanti și la repornirile sistemului start-stop și cere o diagnoză: nu trebuie să existe martori aprinși sau erori memorate ale sistemului electric.
- La 1.6 CRDi, întreabă de cureaua de distribuție: planul de întreținere prevede verificarea ei la fiecare revizie de la 120.000 km și schimbul la 240.000 km; celelalte motoare au lanț.
- La versiunile 4x4, fă viraje strânse pe loc și o plecare hotărâtă, apoi ridică mașina pe elevator și caută scurgeri la cutia de transfer și la diferențialul spate.
- Fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule, EGR și AdBlue, verifică nivelul uleiului pe jojă și testează frâna de parcare pe o pantă.
A patra generație Kia Sportage, cu codul QL, este SUV-ul compact fabricat în Slovacia și vândut în Europa din ianuarie 2016 până în 2021, geamănul tehnic al lui Hyundai Tucson din aceeași perioadă. Pe piața mașinilor rulate din România domină dieselul 2.0 CRDi de 185 CP cu tracțiune integrală și cutie automată clasică. Se potrivește familiilor care vor un SUV încăpător și bine dotat pentru drum lung, cu atenție la versiunile cu cutie cu dublu ambreiaj și la cele mild hybrid.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Kia, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · Top Auto X 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR