Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS X30 2011 · 179.754 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer NEXT CAR
Același motor și cutie: Diesel 1.9 · 129 CP · manuală · 4x4
Cum se calculează
Comparăm prețul cu 5 mașini Suzuki Grand Vitara din aceeași generație, cu același motor (același combustibil și aceeași capacitate, puterea între 123 și 135 CP), aceeași cutie și aceeași tracțiune, de pe rulate24 (inclusiv vândute în ultimele 6 luni), ținând cont de an și de kilometri. Indicatorul e calculat de rulate24, nu de vânzător. Vezi mașini similare
Date tehnice Suzuki Grand Vitara 2011
15 criterii- An fabricație
- 2011
- Prima înmatriculare
- 04/2011
- Kilometraj
- 179.754 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 129 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.870 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Integrală (AWD)
- Normă de poluare
- Euro 5
- Culoare exterior
- Gri
- Tapițerie
- Tapițerie piele
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS X30
21 de dotăriSiguranță
- Hill Start Assist
- Senzori presiune anvelope
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri cortină
- Airbag-uri laterale
- ISOFIX
Confort
- Aer condiționat
- Scaune încălzite
- Senzor de ploaie
- Tempomat
Multimedia
- Bluetooth
- Navigație
- Ecran tactil
Exterior
- Trapă
- Cârlig remorcare
- Geamuri fumurii
Interior
- Cotieră spate
- Volan piele
Performanță
- Diferențial autoblocant
Rata pentru Suzuki Grand Vitara
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact NEXT CAR
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Grand Vitara 2
Suzuki Grand Vitara · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Grand Vitara 2 e o alegere bună pentru cine chiar folosește tracțiunea integrală și reductorul, mai puțin pentru autostradă. Diesel-ul 1.9 DDiS se ia doar cu istoric de service clar, cu cureaua de distribuție și pompa de apă schimbate și fără rugină avansată pe dedesubt.
Avantaje
- Tracțiune integrală permanentă cu reductor și blocare a diferențialului central, rară în clasa SUV-urilor compacte.
- Diesel-ul 1.9 DDiS e un motor Renault foarte răspândit, cu piese ieftine și mecanici care îl cunosc peste tot.
- Caroserie robustă, cu cadru integrat în structură, potrivită pentru drumuri de țară și tractare ușoară.
Dezavantaje
- Suspensie fermă, zgomot mare de motor și de rulare și cutie manuală cu 5 trepte cu schimbări greoaie, obositoare pe drumurile lungi.
- Portbagaj de aproximativ 398 de litri la versiunea cu 5 uși, mic pentru o familie cu bagaje multe.
- Rugina la hayon, la aripile spate și pe dedesubt apare des la exemplarele fără întreținere a caroseriei.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 1.9 DDiS F9Q 129 CP 2005–2015
cureaua de distribuție se schimbă la 90.000–120.000 km împreună cu pompa de apă, fiindcă o pompă blocată poate rupe cureaua și distruge motorul.
- Injecție Delphi 1.9 DDiS 2005–2015
pompa de înaltă presiune și injectoarele sunt sensibile la motorina de calitate slabă și la filtrul de motorină schimbat rar, cu porniri grele și pierderi de putere.
- Turbo și EGR 1.9 DDiS 2005–2015
la rulaje mari sunt raportate blocarea paletelor turbinei, fum albastru și depuneri pe supapa EGR.
- Filtru de particule 1.9 DDiS 2009–2015
predispoziție la colmatare la mașinile folosite mult pe distanțe scurte.
- Țeavă intercooler 1.9 DDiS 2005–2008
campanie de rechemare pentru izolația țevii de ieșire din intercooler, care se putea desprinde.
- Transmisie 4x4 2005–2015
scurgeri de ulei la simeringurile cutiei de transfer și la diferențiale, zgomote la diferențialul spate când uleiul nu s-a schimbat și, uneori, defecte la actuatorul electric al cutiei de transfer.
- Alte probleme 2005–2015
rugină la hayon, la aripile spate și pe dedesubt, bucșe uzate la brațele suspensiei față și scurgeri la servodirecție.
La test drive, verifică
- Cere dovada schimbului de curea de distribuție și pompă de apă; dacă lipsește, pune lucrarea în buget imediat după cumpărare.
- Pornește motorul la rece și urmărește fumul și turația: porniri grele sau fum albastru indică probleme la injecție sau la turbo.
- Pe elevator, caută rugină la hayon, aripile spate, praguri și conductele de frână, plus scurgeri la cutia de transfer și la diferențiale.
- Încearcă modurile 4x4, inclusiv reductorul și blocarea diferențialului central: martorii trebuie să se aprindă și să se stingă fără întârzieri.
- Ascultă diferențialul spate la 60–90 km/h: un zumzet care crește cu viteza arată uzură.
- Fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule, EGR și injectoare.
- Verifică pe seria de șasiu, la reprezentanță, dacă s-au făcut campaniile de rechemare.
Suzuki Grand Vitara 2 este un SUV compact cu tracțiune integrală permanentă și reductor, mult mai capabil în teren decât majoritatea rivalilor de oraș. În România se găsește mai ales cu diesel-ul 1.9 DDiS de 129 CP, de origine Renault, și cutie manuală cu 5 trepte. Se potrivește celor care au nevoie de o mașină robustă pentru drumuri proaste, zăpadă sau teren, și care acceptă un confort modest pe asfalt.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Suzuki, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · HDR Automobile