Grand Vitara 2 (2005–2015): păreri și probleme
Scoruri orientative
Verdictul lui Vericu'
Grand Vitara 2 e o alegere bună pentru cine chiar folosește tracțiunea integrală și reductorul, mai puțin pentru autostradă. Diesel-ul 1.9 DDiS se ia doar cu istoric de service clar, cu cureaua de distribuție și pompa de apă schimbate și fără rugină avansată pe dedesubt.
Avantaje
- Tracțiune integrală permanentă cu reductor și blocare a diferențialului central, rară în clasa SUV-urilor compacte.
- Diesel-ul 1.9 DDiS e un motor Renault foarte răspândit, cu piese ieftine și mecanici care îl cunosc peste tot.
- Caroserie robustă, cu cadru integrat în structură, potrivită pentru drumuri de țară și tractare ușoară.
Dezavantaje
- Suspensie fermă, zgomot mare de motor și de rulare și cutie manuală cu 5 trepte cu schimbări greoaie, obositoare pe drumurile lungi.
- Portbagaj de aproximativ 398 de litri la versiunea cu 5 uși, mic pentru o familie cu bagaje multe.
- Rugina la hayon, la aripile spate și pe dedesubt apare des la exemplarele fără întreținere a caroseriei.
Probleme frecvente la Grand Vitara 2, pe motorizări
- 1.9 DDiS F9Q 129 CP 2005–2015
cureaua de distribuție se schimbă la 90.000–120.000 km împreună cu pompa de apă, fiindcă o pompă blocată poate rupe cureaua și distruge motorul.
- Injecție Delphi 1.9 DDiS 2005–2015
pompa de înaltă presiune și injectoarele sunt sensibile la motorina de calitate slabă și la filtrul de motorină schimbat rar, cu porniri grele și pierderi de putere.
- Turbo și EGR 1.9 DDiS 2005–2015
la rulaje mari sunt raportate blocarea paletelor turbinei, fum albastru și depuneri pe supapa EGR.
- Filtru de particule 1.9 DDiS 2009–2015
predispoziție la colmatare la mașinile folosite mult pe distanțe scurte.
- Țeavă intercooler 1.9 DDiS 2005–2008
campanie de rechemare pentru izolația țevii de ieșire din intercooler, care se putea desprinde.
- Transmisie 4x4 2005–2015
scurgeri de ulei la simeringurile cutiei de transfer și la diferențiale, zgomote la diferențialul spate când uleiul nu s-a schimbat și, uneori, defecte la actuatorul electric al cutiei de transfer.
- Alte probleme 2005–2015
rugină la hayon, la aripile spate și pe dedesubt, bucșe uzate la brațele suspensiei față și scurgeri la servodirecție.
La test drive cu Grand Vitara 2, verifică
- Cere dovada schimbului de curea de distribuție și pompă de apă; dacă lipsește, pune lucrarea în buget imediat după cumpărare.
- Pornește motorul la rece și urmărește fumul și turația: porniri grele sau fum albastru indică probleme la injecție sau la turbo.
- Pe elevator, caută rugină la hayon, aripile spate, praguri și conductele de frână, plus scurgeri la cutia de transfer și la diferențiale.
- Încearcă modurile 4x4, inclusiv reductorul și blocarea diferențialului central: martorii trebuie să se aprindă și să se stingă fără întârzieri.
- Ascultă diferențialul spate la 60–90 km/h: un zumzet care crește cu viteza arată uzură.
- Fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule, EGR și injectoare.
- Verifică pe seria de șasiu, la reprezentanță, dacă s-au făcut campaniile de rechemare.
Suzuki Grand Vitara 2 este un SUV compact cu tracțiune integrală permanentă și reductor, mult mai capabil în teren decât majoritatea rivalilor de oraș. În România se găsește mai ales cu diesel-ul 1.9 DDiS de 129 CP, de origine Renault, și cutie manuală cu 5 trepte. Se potrivește celor care au nevoie de o mașină robustă pentru drumuri proaste, zăpadă sau teren, și care acceptă un confort modest pe asfalt.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — informații despre model în general, nu despre o mașină anume din stoc.