Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
BMW X3 · fișă de model
Cel mai sigur pariu e un exemplar de după facelift, din 2015–2017, cu motorul diesel de 2 litri de 190 CP și cutie automată, cu istoric de service complet. Versiunile de dinainte de 2014 se iau doar cu dovada lanțului de distribuție schimbat sau cu bugetul pentru această intervenție pus deoparte de la început.
Diesel 2.0 N47 (2010–2014, versiunile de 143, 177 și 184 CP): cel mai cunoscut punct slab al generației este lanțul de distribuție, montat în spatele blocului motor — se manifestă prin zgomot metalic la ralanti, la rece, iar înlocuirea e o intervenție de câteva mii de euro fiindcă cere scoaterea motorului. BMW a revizuit piesa pe parcurs, așa că multe exemplare au fost deja reparate. Tot la N47 și la 3.0 N57 (2010–2017) apar încărcarea cu calamină a galeriei de admisie și defecte la răcitorul de gaze de evacuare, pentru care a existat o campanie de rechemare din cauza riscului de scurgeri de lichid de răcire. Diesel 2.0 B47 (2014–2017, 190 CP, după facelift): motor semnificativ mai sănătos la capitolul distribuție, dar sensibil la intervalele lungi de schimb al uleiului și cu costuri mari la injectoare și la pompa de înaltă presiune. Benzină 2.0 N20 (2011–2016, xDrive20i și xDrive28i): ghidajele și întinzătorul lanțului de distribuție, pompa de apă electrică și consumul de ulei sunt problemele raportate frecvent.
scurgeri la garnitura capacului de chiulasă și pompă de apă electrică.
robustă, dar cere schimbul uleiului în jur de 80.000–100.000 km; schimbările bruște sau ezitările la treptele mici sunt primul semn.
uzura actuatorului și a lanțului interior, semnalată prin zgomote sau vibrații la manevre lente cu volanul rotit la cap de cursă. Diverse: bucșe uzate la brațele de suspensie față, descărcarea bateriei de 12 V pe mașinile folosite pe distanțe scurte și defecte la mecanismul hayonului electric.
F25 este a doua generație de X3 și prima care mută modelul într-o zonă de confort și de finisaje apropiată de limuzinele mărcii. Se cumpără pentru combinația dintre tracțiunea integrală xDrive, cutia automată cu 8 rapoarte și motoarele diesel de 2 litri, care duc ușor drumuri lungi cu un consum rezonabil. E o mașină ieftină la achiziție și scumpă la întreținere, iar diferența dintre un exemplar cu istoric de service la zi și unul neglijat se măsoară în mii de euro.
Fișa completă BMW X3Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Dealer · NEXT CAR
Dealer · NEXT CAR
Dealer · HDR Automobile
Dealer · MPI Auto Confirmă acțiunea