Dealer
Bmw i4 eDrive40 2022
2022 35.000 km Automată 340 CP Sedan Spate 80,7 kWh
Volt EV · București, jud. București
49.900 €
41.240 € fără TVA
de la 300 € / lună
Bmw rulate
Bmw rulate în România
Caută printre toate anunțurile de Bmw rulate publicate pe Rulate24. Găsești mașini Bmw second-hand de la dealeri verificați și de la persoane fizice din toată România, cu filtre detaliate după an, kilometraj, combustibil și preț. Toate auto rulate de tip Bmw listate aici au trecut prin verificarea contului vânzătorului. Anunțurile sunt actualizate zilnic — vezi cele mai noi Bmw rulate adăugate pe platformă. 7 anunțuri disponibile · pagina 1 din 1
Dealer
Dealer
Bmw M3 40i xDrive 2021
2021 39.000 km Benzină Automată 374 CP Sedan AWD 2.998 cm³
Apex Motors · București, jud. București
48.900 €
40.413 € fără TVA
de la 900 € / lună
Dealer
Bmw Seria 3 320d Sport Line 2018
2018 165.000 km Diesel Automată 190 CP Sedan Spate 1.995 cm³
Mașini Ardeal · Cluj-Napoca, jud. Cluj
12.700 €
10.496 € fără TVA
de la 223 € / lună
Garanție 12 luni Vânzătorul oferă 12 luni garanție tehnică conform legii. Pentru dealeri minimul legal e 12 luni la persoane fizice (OUG 140/2021). Carte service la zi Mașina are istoricul de service complet documentat, cu reviziile efectuate conform manualului producătorului.
Vezi detalii
Dealer
Bmw Seria 3 sport 2015
2015 256.000 km Diesel Manuală 163 CP Sedan Față 1.989 cm³
Lux Automotor · Cluj-Napoca, jud. Cluj
8.990 €
Dealer
Bmw X3 2014
2014 200.000 km Diesel Automată 190 CP SUV 4x4 1.995 cm³
Lux Automotor · Cluj-Napoca, jud. Cluj
12.999 €
Dealer
Bmw X1 2010
2010 240.000 km Diesel Manuală 177 CP SUV 4x4 1.995 cm³
Lux Automotor · Cluj-Napoca, jud. Cluj
5.650 €
Dealer
Bmw Seria 7 740d xDrive 2021
2021 58.000 km Diesel Automată 340 CP Sedan AWD 2.993 cm³
Lux Auto · Cluj-Napoca, jud. Cluj
64.900 €
53.636 € fără TVA
Filtrează după buget
Ghid
Despre Bmw rulate
BMW este unul dintre cele mai vândute brand-uri premium pe piața de auto rulate din România, cu o cotă constantă de top 3 în segmentul second-hand. Modelele cele mai prezente în anunțuri sunt Seria 3 (sedan medium), Seria 5 (executive), X3 și X5 (SUV-uri), precum și Seria 1 (compact premium). Motorizările diesel cu indicativul TDI (în special 2.0d și 3.0d, generațiile N47 post-2010 și B47 post-2015) sunt cele mai căutate datorită balansei între performanță, consum și autonomie.
Pentru un BMW rulat, verificările cheie sunt: starea catenei de distribuție la motoarele N47 (cunoscute pentru probleme până în 2015), uzura turbosuflantei la modelele cu peste 200.000 km, sistemul de injecție comună rail și — pentru modelele cu transmisie automată ZF 8HP — schimburile de ulei la fiecare 80.000 km (BMW recomandă „lifetime", dar realitatea pe rulajul românesc cere intervenție mai frecventă).
Costurile de întreținere sunt peste media segmentului — așteaptă-te la 1.500–3.000 EUR/an pentru un BMW rulat cu kilometraj normal, în funcție de model și vârstă. Piesele aftermarket de la furnizori (Bosch, Mahle, ZF) reduc costurile cu ~40% față de piesele originale BMW.
Întrebări frecvente
Ce trebuie să știi
Care e cel mai fiabil BMW rulat?
Pentru fiabilitate, BMW Seria 5 (F10/F11, 2010-2017) cu motorul N57 3.0d are reputație excelentă — multe ajung la 400.000+ km fără probleme majore. Pentru bugete mai mici, Seria 3 (F30/F31, 2012-2018) cu B47 2.0d (post-2014) e o alegere echilibrată. Evită Seria 1 și 3 cu N47 (2007-2014) dacă nu vezi un raport recent de schimbare a lanțului de distribuție.
Cât consumă un BMW Seria 3 320d rulat?
Un BMW 320d (versiune F30/F31, motor N47 sau B47) consumă în condiții mixte între 5.5 și 7.0 L/100km, cu medii pe autostradă de 5.0-5.5 L și în oraș de 7.5-8.5 L. Versiunile EfficientDynamics ating chiar 4.8 L pe autostradă. Pe rulajul real (Octombrie-Februarie cu temperaturi sub 5°C), adaugă +0.8-1.2 L pentru încălzire și viscozitate uleiului.
Ce să verifici înainte să cumperi un BMW rulat?
În plus față de verificările standard, la BMW rulate verifică obligatoriu: istoricul de service (BMW Online Service Information — ISTA — arată tot istoricul prin VIN), starea catenei de distribuție (la N47), funcționarea sistemului de aer condiționat (problemă comună la condensatoare), sistemul iDrive (interfața electronică), suspensia adaptivă dacă există (EDC), starea servostatii Servotronic, și — esențial — diagnoza completă la un service BMW independent (200-400 lei) înainte de a plăti.