Bmw rulate

Bmw rulate în România

Caută printre toate anunțurile de Bmw rulate publicate pe Rulate24. Găsești mașini Bmw second-hand de la dealeri verificați și de la persoane fizice din toată România, cu filtre detaliate după an, kilometraj, combustibil și preț. Toate auto rulate de tip Bmw listate aici au trecut prin verificarea contului vânzătorului. Anunțurile sunt actualizate zilnic — vezi cele mai noi Bmw rulate adăugate pe platformă. 6 anunțuri disponibile · pagina 1 din 1

Bmw M3 40i xDrive 2021 Dealer

Bmw M3 40i xDrive 2021

39.000 km
2021
Automată
374 cai
Benzină
Sedan
AWD
2.998 cm³

Apex Motors · dealer (PJ)

București, jud. București

48.900 €
(40.413 € NET)
de la 900 € / lună
Vezi detalii
Bmw Seria 3 320d Sport Line 2018 Dealer

Bmw Seria 3 320d Sport Line 2018

165.000 km
2018
Automată
190 cai
Diesel
Sedan
Spate
Euro 6
1.995 cm³

Mașini Ardeal · dealer (PJ)

Cluj-Napoca, jud. Cluj

12.700 €
(10.496 € NET)
de la 223 € / lună
Garanție 12 luni Vânzătorul oferă 12 luni garanție tehnică conform legii. Pentru dealeri minimul legal e 12 luni la persoane fizice (OUG 140/2021). Carte service la zi Mașina are istoricul de service complet documentat, cu reviziile efectuate conform manualului producătorului.
Vezi detalii
Bmw X3 2022 Dealer

Bmw X3 2022

105.000 km
2022
Automată
286 cai
Diesel
SUV
AWD
Euro 6
2.993 cm³

Lux Automotor · dealer (PJ)

Cluj-Napoca, jud. Cluj

43.950 €
de la 587 € / lună
Vezi detalii
Bmw Seria 5 2017 Dealer

Bmw Seria 5 2017

87.000 km
2017
Automată
190 cai
Diesel
Sedan
AWD
Euro 6
1.995 cm³

Lux Automotor · dealer (PJ)

Cluj-Napoca, jud. Cluj

24.900 €
(20.579 € NET)
de la 333 € / lună
Vezi detalii

Filtrează după buget

Ghid

Despre Bmw rulate

BMW este unul dintre cele mai vândute brand-uri premium pe piața de auto rulate din România, cu o cotă constantă de top 3 în segmentul second-hand. Modelele cele mai prezente în anunțuri sunt Seria 3 (sedan medium), Seria 5 (executive), X3 și X5 (SUV-uri), precum și Seria 1 (compact premium). Motorizările diesel cu indicativul TDI (în special 2.0d și 3.0d, generațiile N47 post-2010 și B47 post-2015) sunt cele mai căutate datorită balansei între performanță, consum și autonomie.

Pentru un BMW rulat, verificările cheie sunt: starea catenei de distribuție la motoarele N47 (cunoscute pentru probleme până în 2015), uzura turbosuflantei la modelele cu peste 200.000 km, sistemul de injecție comună rail și — pentru modelele cu transmisie automată ZF 8HP — schimburile de ulei la fiecare 80.000 km (BMW recomandă „lifetime", dar realitatea pe rulajul românesc cere intervenție mai frecventă).

Costurile de întreținere sunt peste media segmentului — așteaptă-te la 1.500–3.000 EUR/an pentru un BMW rulat cu kilometraj normal, în funcție de model și vârstă. Piesele aftermarket de la furnizori (Bosch, Mahle, ZF) reduc costurile cu ~40% față de piesele originale BMW.

Întrebări frecvente

Ce trebuie să știi

Care e cel mai fiabil BMW rulat?

Pentru fiabilitate, BMW Seria 5 (F10/F11, 2010-2017) cu motorul N57 3.0d are reputație excelentă — multe ajung la 400.000+ km fără probleme majore. Pentru bugete mai mici, Seria 3 (F30/F31, 2012-2018) cu B47 2.0d (post-2014) e o alegere echilibrată. Evită Seria 1 și 3 cu N47 (2007-2014) dacă nu vezi un raport recent de schimbare a lanțului de distribuție.

Cât consumă un BMW Seria 3 320d rulat?

Un BMW 320d (versiune F30/F31, motor N47 sau B47) consumă în condiții mixte între 5.5 și 7.0 L/100km, cu medii pe autostradă de 5.0-5.5 L și în oraș de 7.5-8.5 L. Versiunile EfficientDynamics ating chiar 4.8 L pe autostradă. Pe rulajul real (Octombrie-Februarie cu temperaturi sub 5°C), adaugă +0.8-1.2 L pentru încălzire și viscozitate uleiului.

Ce să verifici înainte să cumperi un BMW rulat?

În plus față de verificările standard, la BMW rulate verifică obligatoriu: istoricul de service (BMW Online Service Information — ISTA — arată tot istoricul prin VIN), starea catenei de distribuție (la N47), funcționarea sistemului de aer condiționat (problemă comună la condensatoare), sistemul iDrive (interfața electronică), suspensia adaptivă dacă există (EDC), starea servostatii Servotronic, și — esențial — diagnoza completă la un service BMW independent (200-400 lei) înainte de a plăti.