Volvo XC40 Recharge T5 Twin Engine AT7 Inscription 2020 · 108.000 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer Auto Office
Date tehnice Volvo XC40 2020
14 criterii- An fabricație
- 2020
- Kilometraj
- 108.000 km
- Combustibil
- Plug-in Hybrid
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 262 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.477 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Negru
- Tapițerie
- Cere detalii
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Volvo XC40 2020
20 de dotăriSiguranță
- Cameră marșarier
- Tempomat adaptiv
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Asistență menținere bandă
- Senzori presiune anvelope
Confort
- Climatizare automată
- Volan încălzit
- Scaune încălzite
- Parbriz încălzit
- Hayon electric
Multimedia
- Porturi USB
- Bord digital
- Apple CarPlay
- Android Auto
Exterior
- Faruri LED
- Stopuri LED
- Geamuri fumurii
- Bare plafon
Altele
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Volvo XC40
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact Auto Office
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre XC40
Volvo XC40 · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
D4 de 190 CP cu tracțiune integrală e cea mai bună alegere pentru drumuri lungi, iar D3 de 150 CP ajunge pentru oraș și se cumpără mai ieftin. Orice exemplar se ia cu filtrul de particule și sistemul AdBlue verificate, cu rechemările făcute și cu ecranul Sensus testat pe îndelete.
Avantaje
- Interior bine finisat și foarte practic, cu portbagaj de circa 452 de litri și multe spații de depozitare gândite inteligent.
- Scurt, de 4,43 m, deci ușor de parcat și de condus în oraș, cu vizibilitate bună și cameră pe tot perimetrul la versiunile echipate.
- Dotări de siguranță complete din standard și rezultate bune în statistica de pene a ADAC, în jur de 9 pene la mia de mașini la exemplarele din 2019 și în scădere la cele mai noi.
Dezavantaje
- Piesele, manopera și diagnoza sunt de nivel premium, iar la diesel reparațiile la injecție și la sistemul AdBlue sunt scumpe.
- Ecranul vertical Sensus se blochează, se înnegrește sau se repornește singur, iar actualizările nu rezolvă întotdeauna problema.
- Suspensia e fermă, zgomotul de rulare se aude pe asfalt aspru, iar spațiul pentru picioare în spate e doar la nivelul clasei.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- Diesel 2.0 D3 și D4 2017–2020
filtru de particule înfundat la mașinile folosite mai ales pe distanțe scurte, depuneri pe valva EGR și erori de debit la injectoare la rulaj mare.
- Sistem AdBlue 2017–2020
defecte la rezistența de încălzire și la injectorul de AdBlue, semnalate mai ales după 60.000–80.000 km și mai des la D4, care are două turbine.
- Cutia automată Aisin 8 trepte 2017–prezent
schimbări de trepte cu ezitări sau smucituri, rezolvate de obicei printr-o actualizare de software; uleiul nu mai e considerat „pe viață” și se schimbă în jur de 80.000–100.000 km.
- Ecran Sensus 2017–prezent
blocaje, ecran negru și reporniri spontane, însoțite de erori la Bluetooth și la camere, semnalate de un număr mare de proprietari.
- Benzină 1.5 T3 trei cilindri 2017–2022
o parte din motoare completează ulei între revizii, iar la variantele cu cutie manuală a fost semnalată uzura rulmentului axial al vibrochenului.
- Rechemări 2018–2020
demarorul care se putea defecta, rezolvat prin software, pedala de frână la mașinile din anul 2019 și campanii pentru pompa de combustibil; se verifică pe seria de șasiu.
- Climatizare 2017–prezent
răcire slabă semnalată mai des la versiunile diesel, cu pierderi de agent frigorific și defecte la compresor.
La test drive, verifică
- Cere la un service Volvo verificarea pe seria de șasiu a rechemărilor pentru demaror, pedala de frână și pompa de combustibil.
- La diesel, citește încărcarea filtrului de particule și erorile de la EGR și de la sistemul AdBlue, apoi întreabă când s-a completat ultima dată AdBlue-ul.
- Testează cutia automată la rece și la cald, pe treptele mici și la pornirea din loc; dacă mașina a trecut de 100.000 km, cere dovada schimbului de ulei.
- Pornește și repornește ecranul Sensus, testează camerele, navigația și Bluetooth-ul: un ecran care se blochează la vizionare o va face și după cumpărare.
- La benzina 1.5 T3, întreabă cât ulei se completează între revizii și verifică nivelul pe indicatorul din bord.
- Testează climatizarea pe maxim cu motorul cald și verifică dacă răcește constant, nu doar în primele minute.
- La exemplarele de după 2020 cu mild-hybrid (B3, B4), cere istoricul de service: bateria de 48 V și demarorul-generator sunt piese scumpe.
XC40 e cel mai mic SUV al Volvo, fabricat de la finalul lui 2017 pe platforma CMA, cu facelifturi în 2022 și 2024. În România s-a vândut mai ales cu dieselurile de 2 litri D3 de 150 CP și D4 de 190 CP, care au ieșit din ofertă în 2020, apoi doar cu benzină de 1,5 și 2 litri, o parte cu sistem mild-hybrid de 48 V. E pentru cine vrea un SUV compact sigur, bine finisat și ușor de condus în oraș, acceptând costuri de nivel premium.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Volvo, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · AWD Auto 
Dealer · AWD Auto 
Dealer · MM PRO Silver Auto 
Dealer · Automobile Import