Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Prestige EDITION 2018 · 160.200 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer Kim Autoland
Date tehnice Dacia Duster 2018
15 criterii- An fabricație
- 2018
- Prima înmatriculare
- 01/2018
- Kilometraj
- 160.200 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 110 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.461 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Integrală (AWD)
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Portocaliu
- Tapițerie
- Tapițerie textil
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Dacia Duster 2018
25 de dotăriSiguranță
- Asistență unghi mort
- Monitor atenție șofer
- ESP
- ABS
- Senzori presiune anvelope
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Cameră marșarier
- ISOFIX
Confort
- Tempomat
- Scaune încălzite
- Climatizare automată
- Senzor de ploaie
- Faruri automate
Multimedia
- Bluetooth
- Navigație
- Control vocal
Exterior
- Lumini de zi LED
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
- Geamuri fumurii
- Cârlig remorcare
Interior
- Volan piele
- Iluminat ambiental
Altele
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Dacia Duster
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact Kim Autoland
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Duster 2
Dacia Duster · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Duster 2 rămâne una dintre cele mai raționale mașini rulate din clasa lui, dacă accepți zgomotul și dotările de siguranță modeste. Diesel-ul 1.5 Blue dCi de 115 CP e potrivit pentru drum lung și 4x4, iar 1.3 TCe de 130 CP e cea mai bună benzină pentru mult oraș; 1.2 TCe din 2018 e de evitat fără istoric clar.
Avantaje
- Costuri de întreținere foarte mici: piese ieftine și mecanici care cunosc motoarele Renault în orice oraș.
- Gardă la sol de aproximativ 210 mm și sistem 4x4 cu blocare, capabil pe drumuri de țară și pe zăpadă.
- Versiunea ECO-G cu GPL din fabrică și diesel-ul 1.5 Blue dCi au consum și costuri de rulare mici.
Dezavantaje
- Izolare fonică slabă: zgomotul de rulare și cel aerodinamic devin obositoare pe autostradă.
- Doar 3 stele Euro NCAP, din cauza lipsei sistemelor de asistență și a unor airbaguri.
- Rată mare de defecte la inspecția tehnică după câțiva ani, mai ales la direcție, frâne și lumini.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 1.2 TCe 125 CP 2017–2018
predispoziție la consum de ulei și la întinderea lanțului de distribuție, care poate avaria motorul.
- 1.3 TCe 130/150 CP 2018–2023
la rulaje mari sunt raportate consum crescut de ulei, uzura lanțului de distribuție, depuneri de calamină pe admisie și, mai rar, defecte la turbo.
- 1.5 dCi / Blue dCi 90–115 CP 2018–2023
predispoziție la colmatarea filtrului de particule la drumuri scurte, depuneri pe supapa EGR și, la versiunile Blue dCi, erori ale sistemului AdBlue, iar la rulaje mari volanta cu masă dublă, turbo și injectoarele.
- 1.0 TCe și ECO-G GPL 2019–2023
sunt raportate defecte la instalația GPL din fabrică, cum ar fi senzorul de presiune și trecerea neregulată între combustibili.
- Cutie automată EDC 2018–2023
smucituri la pornirea de pe loc și uzura ambreiajelor la folosire intensă în oraș sau la tractare.
- Direcție, frâne și lumini 2018–2023
capete de bară și articulații uzate, frână de mână slabă și faruri sau stopuri defecte, cu rate de respingere peste medie la inspecția tehnică.
- Alte probleme 2018–2020
rechemare pentru contactul cu cheie la mașinile construite până în octombrie 2018, blocaje ale sistemului Media Nav și uzura prematură a scaunului șoferului.
La test drive, verifică
- Verifică direcția și suspensia față: joc la volan sau bătăi pe denivelări indică capete de bară și articulații uzate.
- Testează frâna de mână în pantă și verifică toate luminile, farurile și stopurile.
- La diesel, fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule, EGR și AdBlue și întreabă cum a fost folosită mașina.
- La 1.2 TCe și 1.3 TCe, cere istoricul schimburilor de ulei și ascultă motorul la pornirea la rece: un zgomot metalic scurt poate indica lanțul de distribuție.
- La 4x4, încearcă modurile 2WD, Auto și Lock și caută pe elevator urme de folosire în teren pe scuturi și brațele suspensiei.
- La ECO-G, pornește pe GPL și verifică trecerea lină între benzină și GPL, plus actele instalației.
- Verifică pe seria de șasiu, la reprezentanța Dacia, dacă s-au făcut campaniile de rechemare.
Dacia Duster 2 este un SUV compact de buget, cu gardă la sol mare și tracțiune 4x4 la cerere, foarte răspândit în România. Se găsește mai ales cu diesel-ul 1.5 dCi / Blue dCi de 110–115 CP și cu benzinele 1.3 TCe de 130–150 CP, 1.0 TCe de 90–100 CP sau 1.0 ECO-G cu GPL din fabrică. Se potrivește celor care vor spațiu, drumuri proaste fără griji și costuri mici, fără pretenții de rafinament.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Dacia, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · MPI Auto 
Dealer · JHS Auto 
Dealer · MPI Auto 
Dealer · Auto Office