Renault Scenic 2014 · 206.700 km

Probleme raportate frecvent, pe motorizări

• 1.5 dCi K9K 85/105/106 CP 2009–2010

  uzură prematură a curelei de distribuție la dCi 85 din septembrie 2009 până în noiembrie 2010 și la dCi 105 din septembrie 2009 până în octombrie 2010, cu înlocuirea curelei sau chiar a motorului când s-a rupt; tot la dCi 105 din 2009–2010, porniri imposibile rezolvate prin repoziționarea pompei de injecție.

• 1.5 dCi K9K 2009–2016

  injectoarele Delphi și pompa de înaltă presiune sunt punctul cel mai reclamat, mai ales la mașinile din primii ani; turbina, supapa EGR, filtrul de particule, volanta bimasă și ambreiajul se uzează mai repede la mersul prin oraș și cu mașina încărcată, iar martorul „risc de avarie motor” cu zgomot la pornire s-a rezolvat prin reprogramare la mașinile până în mai 2012.

• 1.6 dCi R9M 130 CP 2011–2016

  turbina, supapa EGR, filtrul de particule și senzorii de depoluare sunt reclamați cel mai des; la 1.206 mașini fabricate între august și octombrie 2011 s-a înlocuit carcasa de intrare a apei, din cauza riscului de supraîncălzire.

• 1.9 dCi F9Q 130 CP 2009–2011

  motorul e cunoscut, pe mai multe modele Renault, pentru deteriorarea cuzineților de bielă, iar furtunul de la intercooler poate pierde ulei.

• 1.2 și 1.4 TCe 2009–2016

  lanțul de distribuție se poate întinde devreme, iar întinderea neglijată poate strica motorul; la 1.2 TCe consumul de ulei e mare.

• 1.6 16V K4M benzină 2009–2013

  defazorul de pe arborele cu came cedează, cu zgomot la pornire, și se schimbă preventiv odată cu cureaua de distribuție.

• 2.0 16V benzină 2009–2011

  consumul de ulei e mare.

• Cutia EDC pe 1.5 dCi 2010–2016

  fără întreținere sau la mult oraș ambreiajele se pot uza devreme, iar înlocuirea lor e scumpă; uleiul cutiei se schimbă la 50.000–60.000 km.

• Suspensie, direcție și lumini 2009–2016

  la inspecția tehnică germană se reclamă des articulațiile punților, arcurile, capetele de bară și articulațiile direcției, plus luminile, frânele uzate, burdufurile rupte și pierderile de ulei.

• Frânele spate și frâna electrică 2009–2014

  la versiunile cu frână de parcare electrică discurile și plăcuțele din spate se uzează repede; plăcuțele și etrierele au fost modificate în fabrică între septembrie 2012 și aprilie 2014.

• Rechemări în service 2009–2016

  pedala de frână cu sudură care se putea fisura la mașinile din iunie–iulie 2009, catarame neconforme la centurile din față până în iulie 2010, arcurile față la mașinile din noiembrie–decembrie 2011, motorul 1.2 TCe 115 la mașinile până în august 2012, pompa de vacuum a servofrânei la mașinile din 2014–2015 și șuruburile șinelor scaunelor din față la mașinile din 2015–2016.

• Alte probleme 2009–2016

  apă care intră pe la stopul de pe hayon sau pe sub bord, din cauza scurgerilor înfundate de la climatizare, clapeta de evacuare, mesajul de defect la frâne cauzat de capacul neetanș al vasului de lichid de frână, senzorii de presiune din pneuri, ștergătoarele zgomotoase și ușa șoferului care scârțâie.

La test drive, verifică

1. 01 La 1.5 dCi cere dovada schimbului de curea de distribuție și de pompă de apă, fiindcă ruperea curelei strică motorul; la mașinile din 2009–2010 întreabă dacă s-a făcut înlocuirea curelei din campania Renault.
2. 02 Citește erorile de la injecție, turbină, EGR și filtrul de particule și fă un drum de probă cu motorul cald; fumul, mersul neregulat sau pierderea de putere arată injectoare obosite.
3. 03 Verifică suspensia: articulațiile punților, arcurile, capetele de bară și burdufurile, cele mai reclamate componente la inspecția tehnică.
4. 04 La cutia EDC, testează plecarea de pe loc și manevrele de parcare: smuciturile sau patinarea arată ambreiaje uzate; cere dovada schimbului de ulei la cutie.
5. 05 Verifică discurile și plăcuțele din spate și frâna de parcare electrică; dacă apare mesajul de defect la frâne, uită-te întâi la capacul vasului de lichid de frână.
6. 06 Ridică mocheta din portbagaj și de sub bord și caută urme de apă, venite de la stopul de pe hayon sau de la scurgerile climatizării.
7. 07 Verifică pe seria de șasiu, la Renault, rechemările făcute: pompa de vacuum a servofrânei, șinele scaunelor din față și, la primele mașini, pedala de frână.