Audi A7 Sportback 3.0 50 TDI quattro Tiptronic 2019 · 110.995 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer NEXT CAR
Date tehnice Audi A7 2019
15 criterii- An fabricație
- 2019
- Prima înmatriculare
- 01/2019
- Kilometraj
- 110.995 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 286 CP
- Capacitate cilindrică
- 2.967 cm³
- Caroserie
- Sedan
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Integrală (AWD)
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Gri
- Tapițerie
- Tapițerie piele
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Dotări Audi A7 2019
41 de dotăriSiguranță
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Asistență menținere bandă
- Hill Start Assist
- Senzori presiune anvelope
- Airbag-uri cortină
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri laterale
- ISOFIX
Confort
- Climatizare 4 zone
- Volan încălzit
- Scaune încălzite
- Senzor de ploaie
- Parbriz încălzit
- Oglinzi exterioare încălzite
- Oglinzi rabatabile electric
- Follow me home
- Frână de parcare electrică
Multimedia
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- Radio DAB
- Porturi USB
- Navigație
- Ecran tactil
- Control vocal
Exterior
- Geamuri fumurii
- Faruri LED
- Faruri LED adaptive
- Spălătoare faruri
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
Interior
- Scaune sport
- Cotieră spate
- Volan piele
- Schimbător viteze piele
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Audi A7
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact NEXT CAR
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre A7 C8
Audi A7 · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Alegerea sigură este un 50 TDI de după faceliftul din 2023, cu istoric de drum lung și cu generatorul-demaror de 48 V deja rezolvat. Exemplarele din 2019 și 2020 merită luate doar cu dovada că piesa a fost înlocuită.
Avantaje
- Confort și liniște la drum lung de nivel superior, mai ales pe exemplarele cu suspensie pneumatică.
- Motorul 50 TDI trage puternic de la turații mici și are un consum rezonabil pe autostradă.
- Hayonul mare face portbagajul mult mai folositor decât la o limuzină cu capac clasic.
Dezavantaje
- Generatorul-demaror de 48 V a dat bătăi de cap pe exemplarele din 2019 și 2020, iar înlocuirea lui e scumpă în afara garanției.
- Linia de coupé taie spațiul deasupra capului în spate, iar vizibilitatea spre spate este slabă.
- Costuri de folosire mari: piese premium, jante de 20 de țoli și, opțional, suspensie pneumatică.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- Generator-demaror 48V 2018–2020
defecțiuni ale generatorului-demaror antrenat prin curea, montat sub scaunul pasagerului, semnalate prin mesaje de avarie în sistemul electric și, în cazuri rare, prin oprirea motorului. Audi a prelungit garanția pe această piesă și a derulat o campanie de service, iar pentru o parte din exemplarele din 2019 și 2020 a existat și o rechemare din cauza infiltrării de umezeală.
- 3.0 V6 TDI 286 CP 2018–2025
uzura bucșelor de plastic de la tijele clapetelor galeriei de admisie, care dă erori de tipul P2015, de regulă între 80.000 și 130.000 km, plus defecțiuni în sistemul de AdBlue la pompă, injector și senzori.
- Plug-in hybrid TFSI e 2021–2022
rechemare pentru bateria de înaltă tensiune cu celule Samsung SDI montată pe exemplarele fabricate între august 2021 și decembrie 2022, din cauza riscului de supraîncălzire.
- Suspensie pneumatică 2018–2025
perne care pierd aer și compresor obosit după aproximativ 80.000 km, mașina lăsându-se pe o parte după staționare îndelungată.
- Sistemul multimedia MMI 2018–2025
ecrane care se sting și asistențe dezactivate temporar, de obicei rezolvate prin actualizare de software la reprezentanță.
La test drive, verifică
- Dacă generatorul-demaror de 48 V a fost înlocuit sau dacă mai este acoperit de garanția prelungită: la exemplarele din 2019 și 2020 este prima întrebare, nu ultima.
- Mesajele de avarie în sistemul electric la porniri repetate în trafic, semnul tipic al generatorului-demaror obosit.
- Erorile P2015 sau P2011 citite la diagnoză, care arată uzura bucșelor de la clapetele galeriei de admisie.
- Istoricul sistemului de AdBlue și al regenerărilor filtrului de particule, citit la diagnoză: o mașină ținută în oraș suferă exact aici.
- La versiunea plug-in hybrid, dacă rechemarea pentru bateria de înaltă tensiune a fost făcută, verificat după seria de identificare.
- Suspensia pneumatică: mașina trebuie să stea dreaptă după câteva ore de staționare, fără să se lase pe o parte.
- Zornăitul scurt la pornirea la rece și facturile de schimb al uleiului, pentru lanțul de distribuție al motorului V6.
Audi A7 din generația C8 este varianta liftback a lui A6 din aceeași perioadă: aceeași platformă, aceleași motoare și aceeași electronică, dar cu o linie de coupé și un hayon mare în locul capacului clasic de portbagaj. Pe piața noastră domină versiunea 50 TDI, un V6 diesel de 3 litri cu sistem mild hybrid de 48 V, iar din 2021 apar și exemplare plug-in hybrid. Se potrivește cumpărătorului care face mulți kilometri pe drum lung și acceptă costuri de întreținere de nivel premium.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte Sedanuri Audi, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · NEXT CAR
Dealer · bdv.bestauto
Dealer · NEXT CAR
Dealer · bdv.bestauto