Land Rover Range Rover Evoque 2.0 D180 R-Dynamic HSE 2017 · 145.122 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer NEXT CAR
Date tehnice Land Rover Range Rover Evoque 2017
15 criterii- An fabricație
- 2017
- Prima înmatriculare
- 03/2017
- Kilometraj
- 145.122 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 180 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.999 cm³
- Caroserie
- SUV
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- Cere detalii
- Tracțiune
- Integrală (AWD)
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Maro
- Tapițerie
- Tapițerie piele
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Dotări Land Rover Range Rover Evoque 2.0 D180 R-Dynamic HSE
34 de dotăriSiguranță
- Senzori parcare față
- Senzori parcare spate
- Cameră marșarier
- Hill Start Assist
- Senzori presiune anvelope
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri cortină
- Airbag-uri laterale
- ISOFIX
Confort
- Climatizare 2 zone
- Scaune încălzite
- Senzor de ploaie
- Parbriz încălzit
- Tempomat
- Oglinzi exterioare încălzite
- Oglinzi rabatabile electric
- Follow me home
Multimedia
- Bluetooth
- Radio DAB
- Navigație
- Control vocal
Exterior
- Geamuri fumurii
- Faruri xenon
- Faruri LED adaptive
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
Interior
- Cotieră spate
- Schimbător viteze piele
Performanță
- Diferențial autoblocant
Altele
- Acces fără cheie
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Land Rover Range Rover Evoque
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact NEXT CAR
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Range Rover Evoque 1
Land Rover Range Rover Evoque · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Evoque 1 se cumpără pentru design și confort, cu bugetul de întreținere al unui premium mai puțin fiabil decât rivalii germani. Cea mai bună alegere e diesel-ul Ingenium de 180 CP din 2016–2018, dar doar cu istoric complet de service, ulei schimbat des și fără zgomot de lanț la pornirea la rece.
Avantaje
- Design și interior de clasă premium, cu materiale de calitate și poziție de condus înaltă.
- Confortabil și bine insonorizat pe drum lung, cu cutia automată cu 9 trepte care ține turația jos la autostradă.
- Tracțiune integrală bună pe zăpadă și drumuri neasfaltate, peste ce oferă majoritatea SUV-urilor compacte de oraș.
Dezavantaje
- Fiabilitate sub rivalii germani, cu defecte electronice și de motor mai frecvente decât media clasei.
- Bancheta din spate are spațiu la cap limitat din cauza plafonului coborât, iar geamurile mici strâng habitaclul.
- Piese și manoperă scumpe, iar lanțul de distribuție al diesel-ului Ingenium se schimbă cu costuri mari.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 2.0 Ingenium diesel 150/180 CP 2015–2018
predispoziție la întinderea lanțului de distribuție, mai ales la mașinile cu drumuri scurte și schimburi de ulei rare, audibilă ca zornăit metalic la pornirea la rece.
- Diluarea uleiului Ingenium 2015–2018
regenerările întrerupte ale filtrului de particule duc motorină în ulei, accelerează uzura lanțului și pot afișa mesajul de putere redusă.
- Filtru de particule și EGR 2011–2018
colmatare și depuneri la mașinile folosite mult în oraș.
- Cutie automată ZF cu 9 trepte 2014–2018
schimbări bruște sau ezitante la viteze mici, rezolvate în multe cazuri prin actualizări de software, dar uneori cu defecte mecanice.
- Cuplaj Haldex 4x4 2011–2018
uzură și vibrații în viraje când uleiul cuplajului nu s-a schimbat la timp.
- Alte probleme 2011–2018
infiltrații de apă prin scurgerile colmatate ale plafonului panoramic, blocări ale sistemului multimedia, martori de avarie falși și uzură rapidă a frânelor.
La test drive, verifică
- Vino la vizionare cu motorul complet rece și ascultă primele secunde: un zornăit metalic din spatele motorului indică lanțul de distribuție întins.
- Verifică nivelul uleiului pe jojă sau în meniu: peste maxim înseamnă diluare cu motorină; cere facturile schimburilor de ulei, ideal la cel mult 15.000–20.000 km.
- Testează cutia automată la rece și în trafic lent: smuciturile la plecare sau schimbările întârziate trebuie verificate la un service specializat.
- Fă o diagnoză completă pe toate modulele, inclusiv filtrul de particule, EGR și cuplajul 4x4.
- Verifică pe seria de șasiu, la reprezentanță, campaniile de rechemare și actualizările de software pentru motor și cutie.
- Caută urme de apă pe mochetă și sub covorașe, mai ales la mașinile cu plafon panoramic.
- Testează toate funcțiile electronice: multimedia, camerele, senzorii de parcare și hayonul electric.
Range Rover Evoque 1 este SUV-ul compact premium al Land Rover, cumpărat mai ales pentru design, interior și imaginea mărcii. Pe piața mașinilor rulate din România se găsește mai ales cu diesel-ul Ingenium de 2 litri (150 sau 180 CP), cutie automată cu 9 trepte și tracțiune integrală. E potrivit pentru cine vrea un SUV premium compact și are buget pentru întreținere, nu pentru cine caută costuri mici.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte SUV-uri Land Rover, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · MPI Auto 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · NEXT CAR 
Dealer · Kim Autoland