Renault Megane 1.5 dCi Avantage 2013 · 224.000 km
Baciu, jud. Cluj Dealer PRO CAR AUTOMOBILE
Date tehnice Renault Megane 2013
14 criterii- An fabricație
- 2013
- Kilometraj
- 224.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 106 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.461 cm³
- Caroserie
- Break
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 5
- Culoare exterior
- Negru
- Tapițerie
- Tapițerie textil
- Țara de proveniență
- Belgia
Descriere
Dotări Renault Megane 1.5 dCi Avantage
30 de dotăriSiguranță
- Senzori parcare spate
- Hill Start Assist
- Senzori presiune anvelope
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri cortină
- Airbag-uri laterale
- ISOFIX
Confort
- Climatizare automată
- Senzor de ploaie
- Parbriz încălzit
- Tempomat
- Oglinzi exterioare încălzite
- Oglinzi rabatabile electric
- Follow me home
- Frână de parcare electrică
Multimedia
- Bluetooth
- Navigație
- Control vocal
Exterior
- Cârlig remorcare
- Faruri LED
- Lumini de zi LED
- Proiectoare ceață
- Stopuri LED
Interior
- Cotieră spate
- Volan piele
- Schimbător viteze piele
Altele
- Pornire fără cheie
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Renault Megane
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact PRO CAR AUTOMOBILE
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Megane 3
Renault Megane · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Renault Megane 3 rămâne o alegere rezonabilă pentru un buget mic, cu condiția să verifici atent suspensia și istoricul motorului. Cea mai simplă variantă e 1.5 dCi de după 2012, cu întreținere dovedită, sau 1.6 dCi de după 2012; la 1.2 TCe contează controlul uleiului.
Avantaje
- Costuri de întreținere mici și piese ușor de găsit în România.
- Dieselul 1.5 dCi consumă puțin, deci mașina e potrivită pentru navetă și drumuri zilnice.
- Breakul Grandtour are 524 de litri în portbagaj, destul pentru o familie mică.
Dezavantaje
- La inspecția tehnică germană are mai multe defecte decât media, mai ales la suspensie, direcție și lumini.
- Insonorizarea e modestă, iar panourile ușilor și bordul pot produce zgomote.
- Pe bancheta din spate e mai puțin loc la genunchi și la cap, mai ales la hatchback și coupe.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 1.2 TCe H5F 2012–2016
consum ridicat de ulei și pierderi de ulei, rezolvate prin reprogramare sau, în cazurile grave, prin reparație la motor; lanțul de distribuție se poate întinde devreme, iar întinderea neglijată poate strica motorul.
- 1.4 TCe H4J 2009–2012
lanțul de distribuție se poate întinde devreme, cu același risc pentru motor.
- 1.6 16V K4M 2008–2012
defazorul de pe arborele cu came dă probleme și se recomandă schimbarea lui odată cu cureaua de distribuție.
- 1.5 dCi K9K 2009–2011
pe versiunile de 85 și 110 CP au existat cazuri de rupere a curelei de distribuție în 2009–2011, iar pe cea de 105 CP porniri grele sau chiar avarii ale motorului în 2009–2010; injectoarele sunt punctul sensibil.
- 1.5 dCi K9K 2008–2016
pierderi de ulei, martorul de presiune aprins și zgomot pot duce până la distrugerea motorului, deci uzura cuzineților nu e exclusă; supapa EGR și filtrul de particule se înfundă mai ales la mersul prin oraș.
- 1.6 dCi R9M 2010–2012
lanțul de distribuție e fragil la mașinile din primii ani, cu zgomot de motor sau imposibilitate de pornire.
- 1.9 dCi F9Q 2008–2012
probleme la turbosuflantă; două rechemări în 2009 pentru cablaj și pentru software-ul injecției.
- Cutia EDC pe 1.5 dCi și 1.2 TCe 2010–2016
ambreiaj care patinează la mașinile până la sfârșitul lui 2013, pierdere de tracțiune și mesaje de eroare, rezolvate de obicei prin reprogramare; uleiul cutiei se schimbă la 50.000–60.000 km.
- Suspensie, direcție și lumini 2008–2016
la inspecția tehnică germană se reclamă peste medie arcuri rupte, amortizoare care curg, capete de bară uzate și articulații de punte, plus faza scurtă și lămpile spate; discurile de frână se uzează repede.
- Rechemări 2009–2010
pedala de frână cu sudură defectuoasă la mașinile din iunie–iulie 2009, cablajul servodirecției la cele din octombrie 2009–martie 2010 și arcurile suspensiei la unele mașini fabricate în Spania până în iunie 2009.
- Electrica și interiorul 2008–2016
defecte la climatizare, ventilație și geamurile electrice, erori R-Link rezolvate prin actualizări, senzori de parcare sensibili și infiltrații de apă în zona scaunelor din față.
La test drive, verifică
- La 1.2 TCe, verifică nivelul uleiului pe jojă și cere istoricul schimburilor și al reprogramărilor; la orice TCe ascultă lanțul de distribuție la pornirea la rece.
- La 1.5 dCi, cere dovada schimbului de curea de distribuție, verifică presiunea uleiului și urmele de ulei și ascultă motorul pentru zgomote din zona cuzineților.
- Verifică suspensia față și spate: arcuri, amortizoare, capete de bară și articulații, cele mai reclamate componente la inspecția tehnică.
- La cutia EDC, testează plecarea de pe loc și schimbările la rece și cere dovada schimbului de ulei la cutie.
- Citește erorile de la injecție, EGR și filtrul de particule și fă o probă de drum cu motorul cald.
- Ridică mochetele din față și din portbagaj și caută urme de apă.
- Testează climatizarea, ventilația, geamurile, R-Link, senzorii de parcare și ambele cartele de acces.
Renault Megane 3 este o compactă fabricată între 2008 și 2016, ca hatchback, break Grandtour, coupe și cabrio, cu facelifturi în 2012 și 2014. Pe piața noastră apare mai ales cu dieselul 1.5 dCi, iar spre finalul generației și cu 1.2 TCe pe benzină. E o alegere pentru cine vrea costuri mici și piese ușor de găsit și acceptă o insonorizare modestă și un spate mai strâmt.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
Alte Break-uri Renault, an apropiat
4 anunțuri
Dealer · PRO CAR AUTOMOBILE 
Dealer · AZA Autoland 
Dealer · HDR Automobile 
Dealer · AWD Auto