Dacia Logan MCV dCi 90 Prestige 2017 · 198.000 km
Baciu, jud. Cluj Dealer PRO CAR AUTOMOBILE
Date tehnice Dacia Logan 2017
14 criterii- An fabricație
- 2017
- Kilometraj
- 198.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 90 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.461 cm³
- Caroserie
- Break
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Albastru
- Tapițerie
- Tapițerie textil
- Țara de proveniență
- Belgia
Descriere
Dotări Dacia Logan MCV dCi 90 Prestige
20 de dotăriSiguranță
- Senzori presiune anvelope
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri laterale
- Airbag-uri cortină
- ISOFIX
Confort
- Aer condiționat
- Senzor de ploaie
- Tempomat
- Oglinzi exterioare încălzite
- Follow me home
Multimedia
- Bluetooth
- Porturi USB
- Navigație
- Ecran tactil
Exterior
- Proiectoare ceață
Interior
- Volan piele
- Schimbător viteze piele
Altele
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Dacia Logan
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact PRO CAR AUTOMOBILE
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre Logan 2
Dacia Logan · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Alegerea rațională e un exemplar de după faceliftul din 2016, cu cutie manuală: 0.9 TCe pentru rulaje mixte sau 1.5 dCi dacă faci mulți kilometri în afara orașului. Cutia automatizată Easy-R merită ocolită.
Avantaje
- Costuri de întreținere și de reparație printre cele mai mici de pe piață, cu piese ieftine și service-uri în toată țara.
- Portbagaj de 510 litri și spațiu corect pentru pasageri, la prețul unei mașini mici.
- Gardă la sol și suspensie robustă, potrivite pentru drumurile degradate sau neasfaltate.
Dezavantaje
- Insonorizare slabă, cu zgomot obositor la viteze de autostradă.
- Materiale dure în habitaclu și asamblare care scârțâie pe denivelări.
- Ținută de drum modestă, cu ruliu pronunțat în viraje și sensibilitate la vântul lateral.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 0.9 TCe H4Bt 2012–2020
scurgeri de lichid de răcire pe la carcasa din plastic a termostatului și bobine de inducție care cedează.
- 1.2 16V D4F 2012–2016
consum de ulei la rulaje mari și mers neuniform la rece.
- 1.5 dCi K9K 2012–2020
injectoare Delphi obosite, cu bătaie metalică la rece, fum negru la accelerare și pornire grea dimineața, plus turbină uzată la mașinile fără schimburi de ulei la timp.
- 1.0 SCe B4D 2016–2020
goluri și smucituri la accelerare de la turație joasă, de regulă din cauza senzorilor.
- Cutie Easy-R 2015–2020
schimbări de treaptă smucite, pauze lungi la cuplare și uzura actuatorului de ambreiaj, cu reparații scumpe raportat la valoarea mașinii.
- Bloc lumini și semnalizare 2012–2016
faza scurtă se stinge necomandat sau claxonul nu mai răspunde.
- Caroserie 2012–2020
vopsea subțire, care se marchează ușor, și rugină pe praguri și pe îmbinări la mașinile umblate pe drumuri sărate.
- Suspensie și direcție 2012–2020
uzură prematură a pivoților, rulmenților și amortizoarelor pe drumuri proaste.
- Frâne, direcție și lumini 2012–2020
la inspecția tehnică germană pică mult peste medie, ca Sandero 2, așa că frânele, capetele de bară și farurile se verifică înainte de cumpărare.
La test drive, verifică
- Verifică toate pozițiile manetei de lumini și de semnalizare, plus claxonul — blocul de comenzi e defectul clasic al primilor ani.
- La 0.9 TCe, caută urme uscate de antigel în jurul termostatului și verifică nivelul din vasul de expansiune.
- La 1.5 dCi, ascultă motorul la rece: bătaia metalică și fumul negru la accelerare trimit spre injectoare.
- Dacă are cutie Easy-R, fă o probă lungă în trafic urban; smuciturile și pauzele la schimbare anunță o reparație scumpă.
- Uită-te la praguri, la pasajele roților din spate și sub garniturile ușilor pentru urme de rugină.
- Verifică pivoții, rulmenții și amortizoarele, fiindcă se uzează repede pe drumurile noastre.
- Întreabă dacă rechemările din fabrică au fost rezolvate — butucul contactului, airbagul șoferului și coloana de direcție — și cere dovada.
Dacia Logan 2 este un sedan de buget cu mecanică simplă, gardă la sol generoasă și costuri de exploatare printre cele mai mici de pe piața din România. Portbagajul de 510 litri și suspensia care suportă drumurile proaste sunt argumentele lui principale. În schimb, insonorizarea, materialele din habitaclu și ținuta de drum rămân la nivelul prețului. Faceliftul din toamna lui 2016 a adus motorul 1.0 SCe în locul lui 1.2 16V și o prezentare mai îngrijită.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.