V60 2 (2018–prezent): păreri și probleme
Scoruri orientative
Verdictul lui Vericu'
Un break premium confortabil și sigur, potrivit pentru familie și drum lung. D4 sau B4 diesel sunt alegerile cele mai simple pentru kilometraje mari; plug-in-urile T6 și T8 au sens doar cu încărcare acasă, istoric complet la Volvo și rechemarea bateriei făcută.
Avantaje
- Scaune foarte bune, rulare liniștită și consum mic cu dieselul D3/D4, deci potrivit pentru drumuri lungi.
- Dotări de siguranță complete, cu frânarea automată City Safety în serie, și un portbagaj de break util pentru familie.
- Aceeași tehnică cu XC60 2 și V90, deci piesele și experiența de service se găsesc ușor la reprezentanțele Volvo.
Dezavantaje
- Piesele, manopera și diagnoza sunt de nivel premium, mai ales la versiunile plug-in.
- Sistemul multimedia vertical concentrează multe comenzi în ecran, iar software-ul a avut erori în primii ani.
- Plug-in-urile T6 și T8 au o tehnică complexă: bateria de înaltă tensiune și motorul electric de pe puntea spate cer o verificare la Volvo înainte de cumpărare.
Probleme frecvente la V60 2, pe motorizări
- Diesel 2.0 D3/D4 și B4 2018–2024
rechemare din 2019 pentru galeria de admisie din plastic a dieselurilor de 2 litri, care se poate supraîncălzi și deforma, cu risc de incendiu; ca la orice diesel modern, filtrul de particule se colmatează la mașinile folosite mai ales în oraș.
- Plug-in T6/T8 2018–prezent
rechemare pentru modulele bateriei de înaltă tensiune la T8 din anii 2020–2022, care se puteau supraîncălzi, cu interdicția de a încărca mașina până la remediere; unele surse semnalează defecte costisitoare la motorul electric de pe puntea spate.
- Electronica și asistenții 2018–prezent
erori la senzorul de ploaie, senzorii de parcare, servodirecție și farurile adaptive, rezolvate doar parțial prin actualizări; rechemare pentru frânarea automată de urgență City Safety la mașinile fabricate între noiembrie 2018 și martie 2020, care putea să nu recunoască obstacolele și pietonii.
- Frânele și climatizarea 2018–prezent
plăcuțele de frână se uzează repede, iar defectele de climatizare țin de obicei de compresor, scump de înlocuit.
- Ornamentele interioare 2018–prezent
scârțâieli și pocnituri la panourile ușilor, la ornamente și la banchetă, pentru care nu există o remediere sigură.
La test drive cu V60 2, verifică
- Verifică pe seria de șasiu, la un service Volvo, rechemările: galeria de admisie la D3/D4, frânarea automată City Safety și, la T8, modulele bateriei de înaltă tensiune.
- La plug-in, cere un raport de stare a bateriei de înaltă tensiune, testează mersul electric și citește erorile motorului electric spate cu un tester Volvo; cere în scris condițiile garanției bateriei.
- La diesel, citește încărcarea filtrului de particule și verifică dacă mașina a mers mai ales în oraș.
- Testează cutia automată la rece și în trafic lent și întreabă de istoricul schimbului de ulei.
- Testează senzorul de ploaie, senzorii de parcare, farurile adaptive, sistemul multimedia și asistenții; după un parbriz schimbat, camera City Safety trebuie recalibrată.
- Verifică grosimea plăcuțelor de frână și dacă aerul condiționat răcește imediat.
- Pe un drum denivelat ascultă scârțâielile din uși, ornamente și banchetă.
Volvo V60 din a doua generație este un break premium de clasă medie, fabricat din 2018, pe aceeași platformă și cu aceleași motoare de 2 litri ca XC60 2 și V90; versiunea Cross Country are garda la sol mai mare și tracțiune integrală. Gama a pornit cu diesel D3/D4 și benzină T4–T6, a trecut apoi la versiuni mild-hybrid B3–B6 și plug-in T6/T8, iar dieselul a dispărut în 2024. E un break de familie confortabil, pentru drumuri lungi, cu costuri de nivel premium.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — informații despre model în general, nu despre o mașină anume din stoc.