Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline 2013 · 270.000 km
2013 270.000 km Diesel Manuală 105 CP Break Față 1.598 cm³
Date tehnice Volkswagen Passat 2013
14 criterii- An fabricație
- 2013
- Kilometraj
- 270.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Manuală
- Putere
- 105 CP
- Capacitate cilindrică
- 1.598 cm³
- Caroserie
- Break
- Număr de locuri
- Cere detalii
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- Față
- Normă de poluare
- Cere detalii
- Culoare exterior
- Roșu
- Tapițerie
- Tapițerie textil
- Țara de proveniență
- Cere detalii
Descriere
Wolkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion, 2013 – Spatios, bine întreținut, pregătit de drum
HDR Automobile, parc auto, autorizat din Florești, Cluj, vă oferă spre vânzare un Volkswagen Passat 1.6 TDI, anul 2013, culoare roșu, o mașină spațioasă și confortabilă, ideală pentru drumuri lungi și utilizare zilnică.
Dotări și beneficii:
Cauciucuri noi-nouțe
Proiectoare ceață
Senzori de parcare față-spate cu afișaj și sunet
Sistem BlueMotion (economic și prietenos cu mediul)
Senzori de lumină și ploaie
Funcție Start-Stop & Auto-Hold
Frână de mână electrică
Dublu climatronic
Încălzire în scaune
Navigație integrată
Comenzi pe volan
Geamuri electrice
Oglinzi electrice, încălzite și rabatabile
Stopuri LED
Cârlig de remorcare
Avantaje:
Mașină spațioasă, foarte bine întreținută, păstrată cu grijă și pasiune
Pregătită pentru drum fără investiții suplimentare
Beneficii HDR Automobile:
Dealership autorizat – transparență și siguranță la achiziție
Posibilitate garanție 12 luni / 10.000 km
Numere roșii incluse în preț sau transport la domiciliu in orice judet
Dotări Volkswagen Passat 2013
17 dotăriSiguranță
- Hill Start Assist
- ABS
- ESP
- Airbag-uri frontale
- Airbag-uri laterale
- Airbag-uri cortină
- ISOFIX
Confort
- Scaune electrice
- Senzor de ploaie
- Oglinzi exterioare încălzite
- Climatizare 3 zone
- Tempomat
Interior
- Cotieră spate
- Volan piele
- Schimbător viteze piele
Performanță
- Suspensie pneumatică
Altele
- Sistem Start/Stop
Rata pentru Volkswagen Passat
Finanțare estimată
3%15%
0%50%
12 luni84 de luni
Preț mașină 5.999 €
Rezultat
Rata lunară estimată
— €/lună
Sumă finanțată— €
Total plătit— €
Dobândă totală— €
Dobânda folosită—
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Analiză Vericu' AI
Despre Passat B7
Volkswagen Passat · fișă de model
3 / 3
plusuri / minusuri
4
probleme cunoscute
6
verificări test drive
Verdictul lui Vericu'
O mașină bună de drum lung la un preț accesibil, dar cumpărată strict pe baza verificării motorului. Cea mai sigură variantă e 2.0 TDI de 140 CP fabricat după 2012, cu cutie manuală; versiunile pe benzină se justifică doar la rulaje mici.
Avantaje
- Confort și stabilitate foarte bune pe drumuri lungi, cu insonorizare peste media segmentului.
- Spațiu generos pentru cinci adulți, iar versiunea break oferă un portbagaj foarte mare.
- Consumuri reduse la motorizările 2.0 TDI, cu autonomie mare între alimentări.
Dezavantaje
- Motorul 2.0 TDI din primii ani are o problemă cunoscută la antrenarea pompei de ulei, cu risc de avarie majoră.
- Costurile de reparație la suspensie, injecție și electronică sunt mai mari decât la o compactă din aceeași perioadă.
- Interiorul e sobru și demodat, iar versiunile de bază sunt slab dotate față de rivalii japonezi și coreeni.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- 2.0 TDI common-rail 2010–2012
uzura antrenării hexagonale a pompei de ulei de pe arborele de echilibrare, care poate duce la pierderea presiunii de ulei și la avarierea motorului; soluția a fost revizuită la exemplarele ulterioare. Tot la acest motor apar injectoare uzate, colmatarea răcitorului EGR și a filtrului de particule în uz urban.
- 1.6 TDI 2010–2014
performanțe modeste pentru masa mașinii și colmatarea filtrului de particule la parcursuri scurte.
- 1.4 TSI 2010–2012
întinderea lanțului de distribuție pe versiunile timpurii și defecte la supapa de suprapresiune a turbinei.
- 1.8 TSI 2011–2014
consum de ulei prin segmenții pistoanelor și aceeași sensibilitate a lanțului. Transmisia DSG cu 7 rapoarte și ambreiaje uscate (2010–2014): defecte ale unității mecatronice; varianta cu 6 rapoarte și ambreiaje umede e mai rezistentă, dar cere schimb de ulei la circa 60.000 km. Diverse: defecte la frâna de mână electrică și la modulul de confort, plus pierderi de lichid de răcire prin carcasa din plastic a pompei de apă.
La test drive, verifică
- La 2.0 TDI fabricat până în 2012, cere dovada că antrenarea pompei de ulei a fost verificată sau înlocuită și ascultă motorul la rece.
- Urmărește martorul de presiune a uleiului la pornire și verifică nivelul și mirosul uleiului pe jojă.
- Testează cutia DSG la rece, în trafic lent și la manevre de parcare, apoi cere istoricul schimbului de ulei de cutie.
- Fă o diagnoză completă pentru erori de la injectoare, de la EGR și de la filtrul de particule.
- Verifică funcționarea frânei de mână electrice și a sistemului de menținere pe loc, pe teren înclinat.
- Caută urme de lichid de răcire în zona pompei de apă și a termostatului, plus umezeală sub mocheta din față.
Passat B7 este o evoluție a generației precedente, orientată spre confortul pe distanțe lungi și spre consumuri mici pe autostradă. E o alegere pentru cine are nevoie de o mașină mare, sobră și accesibilă la achiziție, dar dispus să verifice atent starea motorului înainte de cumpărare.
Fișa completă Volkswagen PassatFișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.
