Mercedes-Benz CLA 200 CDI 7G-DCT 2014 · 192.783 km

Probleme raportate frecvent, pe motorizări

• Cutia 7G-DCT cu dublu ambreiaj 2013–2019

  smucituri la plecarea de pe loc și schimbări ezitante în trafic lent, plus uzura ambreiajelor la mers des în ambuteiaje sau cu remorcă; de cele mai multe ori smuciturile se rezolvă cu o actualizare de software, iar la CLA 45 AMG o rechemare din iulie 2016 a vizat sudura unui ambreiaj care se putea fisura.

• 1.8/2.1 CDI OM651 2013–2019

  lanțul de distribuție se poate întinde la kilometraj mare, iar întinzătorul lui a avut o garnitură defectă, schimbată prin rechemarea din ianuarie 2015, fiindcă lanțul slăbit putea sări și distruge motorul; o rechemare din 2016 a înlocuit conducte de înaltă presiune ale motorinei care se puteau fisura; la mers mult pe distanțe scurte se încarcă filtrul de particule și supapa EGR, iar la kilometraj mare apar mai des volanta cu masă dublă, turbina și injectoarele.

• 1.5 CDI 109 CP 2013–2018

  motorul de origine Renault are curea de distribuție, de schimbat la 200.000 km sau la 10 ani, deci la cele mai multe mașini schimbul este deja scadent; ca la toate dieselurile, filtrul de particule și supapa EGR suferă la drumuri scurte, iar actualizarea de software pentru emisii din 2017 trebuie să fie făcută.

• Benzină M270 1.6/2.0 2013–2019

  motor considerat robust; la unele motoare din 2015 o sudură defectă a arborelui cu came a fost reparată prin rechemare, tot atunci s-a schimbat o conductă de înaltă presiune a benzinei, iar la kilometraj mare injecția directă poate depune calamină pe injectoare, cu pierdere de putere.

• Rechemări în service 2014–2019

  șuruburile centurilor strânse prea slab, furtunul de vacuum al servofrânei care se putea rupe, limitatorul de curent al demarorului cu risc de incendiu, airbaguri cu încărcătură greșită, împământarea coloanei de direcție și senzorul de ocupare al scaunului din dreapta.

• Alte probleme 2013–2019

  bateria de pornire este cauza de pană cea mai des întâlnită în statistica ADAC, mai ales la mașinile înmatriculate în 2016.

La test drive, verifică

1. 01 Testează cutia 7G-DCT cel puțin 20 de minute, cu plecări repetate de pe loc, mers lent în coloană și manevre cu spatele; smuciturile clare sau ezitările la cuplare sunt un motiv să renunți, iar istoricul trebuie să arate schimburile de ulei la cutie.
2. 02 Pornește motorul la rece și ascultă primele secunde: un zornăit metalic arată un lanț de distribuție întins, atât la dieselul OM651, cât și la benzina M270.
3. 03 Cere verificarea seriei de șasiu la Mercedes pentru rechemări: întinzătorul de lanț la dieselele din 2013–2014, conductele de înaltă presiune, servofrâna, demarorul și actualizarea de software pentru emisii la diesel.
4. 04 La CLA 180 d cu motorul 1.5, cere dovada schimbului curelei de distribuție; dacă lipsește, pune costul ei în negociere.
5. 05 La diesel, fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule și la EGR și întreabă cum a fost folosită mașina; una rulată doar prin oraș are risc mai mare de colmatare.
6. 06 Stai pe bancheta din spate și verifică spațiul la cap înainte de a cumpăra pentru familie; la Shooting Brake este ceva mai mult loc.
7. 07 Verifică bateria de pornire și funcționarea sistemului start-stop, mai ales dacă mașina a stat mult nefolosită.