Mercedes-Benz GLA 2015 · 175.000 km
Cluj-Napoca, jud. Cluj Dealer MM PRO Silver Auto
Date tehnice Mercedes-Benz GLA 2015
14 criterii- An fabricație
- 2015
- Kilometraj
- 175.000 km
- Combustibil
- Diesel
- Cutie de viteze
- Automată
- Putere
- 177 CP
- Capacitate cilindrică
- 2.143 cm³
- Caroserie
- Break
- Număr de locuri
- 5
- Număr de portiere
- 5
- Tracțiune
- 4×4
- Normă de poluare
- Euro 6
- Culoare exterior
- Gri
- Tapițerie
- Cere detalii
- Țara de proveniență
- Germania
Descriere
Rata pentru Mercedes-Benz GLA
Estimare orientativă, calculată cu dobânda nominală. Nu reprezintă o ofertă de finanțare — costul real include comisioane și asigurări. Vezi cum se calculează DAE.
Contact MM PRO Silver Auto
Trimite mesaj
Dealerul te contactează direct.
Despre GLA X156
Mercedes-Benz GLA · fișă de model
Verdictul lui Vericu'
Cea mai sigură alegere este un GLA 200 d sau 220 d cu motorul 2.1 OM651, din 2017 încolo, cu istoric clar la cutia 7G-DCT și rechemările confirmate la Mercedes. Cine nu are nevoie de cutie automată evită complet riscul ei cu un GLA 200 d cu cutie manuală.
Avantaje
- Imagine și finisaje premium într-un gabarit de compactă, ușor de manevrat și de parcat în oraș.
- Dieselul 2.1 OM651 este robust și economic, iar 4MATIC este disponibil pe versiunile 200 d și 220 d.
- După faceliftul din 2017, rechemările din primii ani sunt deja rezolvate, iar statistica de pene ADAC nu-i găsește puncte slabe recurente.
Dezavantaje
- Spațiul din spate și portbagajul de aproximativ 420 de litri sunt de compactă, nu de SUV, iar garda la sol rămâne modestă.
- Cutia 7G-DCT cu dublu ambreiaj este sensibilă la mersul des în ambuteiaje și la tractarea unei remorci.
- Suspensie fermă pe versiunile AMG Line și pe jante mari, plus zgomot de vânt vizibil peste 120 km/h.
Probleme raportate frecvent, pe motorizări
- Cutie 7G-DCT cu dublu ambreiaj 2013–2020
smucituri la plecarea de pe loc și schimbări ezitante în trafic urban, plus uzura ambreiajelor la mers des în ambuteiaje sau cu remorcă; actualizările de software ameliorează doar parțial, iar o rechemare a vizat ansamblul de ambreiaj la mașinile vândute la sfârșitul lui 2015 și începutul lui 2016.
- 2.1 CDI OM651 136/170 CP 2013–2020
motor considerat rezistent, dar lanțul de distribuție, montat în spatele motorului, se poate întinde la kilometraj mare, iar reparația cere multă manoperă; mașinile fabricate între februarie și noiembrie 2014 au avut o rechemare pentru scurgeri de ulei la garnitura întinzătorului de lanț, cu risc de incendiu.
- Diesel 1.5 și 2.1 CDI 2013–2020
la mers mult pe distanțe scurte se încarcă filtrul de particule și supapa EGR, iar la kilometraj mare apar mai des volanta cu masă dublă, turbina și injectoarele; actualizarea de software pentru emisii trebuie să fie făcută.
- Benzină M270 1.6 și 2.0 2013–2020
lanțul de distribuție se poate întinde, cu zgomot de zornăit la pornirea la rece; la unele motoare din 2015 o sudură defectă a arborelui cu came poate ceda, iar tot în 2015 a existat o rechemare pentru conducta de înaltă presiune a combustibilului.
- Rechemări în service 2014–2019
cablu defect la coloana de direcție cu risc de declanșare nedorită a airbagului, limitatorul de curent de la pornire cu risc de incendiu, articulația cardanică a axului volanului la mașinile produse între noiembrie 2016 și iulie 2017 și modulul de apel de urgență eCall.
- Caroserie și habitaclu 2013–2020
zgomot puternic de vânt peste 120 km/h, capota care vibrează la viteză mare, oglinzi electrice care nu se mai pliază pe ger, trapa care nu se închide complet și scârțâituri în bord.
La test drive, verifică
- Testează cutia 7G-DCT pe cel puțin 20 de minute, cu plecări repetate de pe loc, mers lent în coloană și manevre în marșarier; smuciturile sau ezitările clare sunt un motiv să renunți, iar dovada schimbului de ulei la cutie trebuie să existe.
- Pornește motorul la rece și ascultă primele secunde: un zornăit metalic indică lanțul de distribuție întins, atât la dieselul OM651, cât și la benzina M270.
- Cere verificarea seriei de șasiu la Mercedes pentru rechemări: întinzătorul de lanț la OM651 din 2014, ansamblul de ambreiaj din 2015–2016, coloana de direcție și eCall.
- La diesel, fă o diagnoză pentru erori la filtrul de particule și la EGR și întreabă cum a fost folosită mașina; una rulată doar prin oraș are risc mai mare de colmatare.
- Verifică frânele și frâna de parcare: la Clasa A W176, cu care GLA împarte aproape toate piesele, conductele de frână și frâna de parcare apar des la inspecțiile tehnice.
- Pe un drum rapid, ascultă zgomotul de vânt și urmărește capota la 120 km/h; acasă, testează plierea oglinzilor și închiderea completă a trapei.
Primul GLA este un crossover compact construit pe baza Clasei A W176, cu garda la sol puțin mai mare și tracțiune integrală 4MATIC opțională. Pe piața mașinilor rulate din România apare mai ales cu diesel, GLA 200 d și GLA 220 d cu motorul 2.1 OM651 sau GLA 180 d cu motorul 1.5 de origine Renault, aproape mereu cu cutia automată 7G-DCT. Se potrivește celor care vor o mașină premium ușor de parcat, pentru unul sau doi adulți, cu drumuri lungi ocazionale.
Fișă generată cu inteligență artificială, revizuită înainte de publicare — despre model în general, nu despre mașina din acest anunț.
Vezi și
Anunțuri similare grupate pe marcă, combustibil sau zonă geografică.