Volkswagen ID.5: autonomie reală și baterie
VW ID.5 GTX AWD cu 299 CP și 0-100 km/h în 6.3s. Autonomie de 490 km WLTP, DC 135 kW și AWD.
GTX AWD (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 495 km |
| Eficiență | 179 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 560 km | 385 km |
| Mixt | 460 km | 330 km |
| Autostradă | 315 km | 250 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 175 kW |
| 10→80% DC | 33 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 179 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
94%
Anul 5
91%
Anul 8
86%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ AWD + 299 CP pentru un SUV coupe
- ✓ Aceeași viteză de charging ca Pro RWD — nicio penalizare la stație
- ✓ Design GTX sport
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de Pro RWD
- — Consum mai mare cu AWD
- — Preț semnificativ mai mare față de Pro
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 536 km |
| Eficiență | 162 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 620 km | 430 km |
| Mixt | 510 km | 365 km |
| Autostradă | 350 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 143 kW |
| 10→80% DC | 27 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 162 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie mare din prima generație a modelului, pentru autonomie reală solidă
- ✓ Tracțiune spate simplă — consum mai predictibil decât GTX AWD
- ✓ Preț de achiziție accesibil pe piața second-hand, ca model de lansare
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză de încărcare DC sub generația actualizată (2024+), care primește un upgrade real de putere DC
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD trebuie ales GTX
- — Motor mai puțin puternic decât Pro Performance, pe aceeași baterie
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro Performance (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 544 km |
| Eficiență | 161 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 625 km | 430 km |
| Mixt | 510 km | 365 km |
| Autostradă | 355 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 143 kW |
| 10→80% DC | 27 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 161 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Motor mai puternic decât Pro, pe aceeași baterie și autonomie oficială similară
- ✓ Tracțiune spate simplă — consum mai predictibil decât GTX AWD
- ✓ Baterie mare din prima generație a modelului
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză de încărcare DC sub generația actualizată (2024+)
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD trebuie ales GTX
- — Preț peste Pro, pentru avantajul de putere
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro RWD (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 517 km |
| Eficiență | 169 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 595 km | 410 km |
| Mixt | 490 km | 350 km |
| Autostradă | 335 km | 265 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 143 kW |
| 10→80% DC | 27 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 169 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
94%
Anul 5
91%
Anul 8
86%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Design coupe — mai elegant față de ID.4
- ✓ Viteză bună de charging DC față de clasa sa
- ✓ Pompă de căldură standard
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Portbagaj mai mic față de ID.4 (caroserie fastback)
- — Spațiu cap la spate limitat
- — Preț mai mare față de ID.4 identic tehnic
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GTX (2024-2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 533 km |
| Eficiență | 162 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 620 km | 430 km |
| Mixt | 510 km | 365 km |
| Autostradă | 350 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 175 kW |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 162 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală — aderență mai bună iarna și pe carosabil umed față de variantele Pro
- ✓ Viteză de încărcare DC la fel de rapidă ca Pro (2024-2026), net peste generația de lansare 2022
- ✓ Accelerație mai bună decât variantele Pro, cu al doilea motor
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie oficială sub Pro (2024-2026), deși bateria e identică — tracțiunea integrală penalizează range-ul
- — Eficiență mai slabă decât variantele Pro din aceeași generație
- — Preț peste variantele Pro, pentru avantajul de tracțiune
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro (2024-2026)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 567 km |
| Eficiență | 154 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 650 km | 450 km |
| Mixt | 535 km | 380 km |
| Autostradă | 370 km | 290 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 175 kW |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 154 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie oficială net peste GTX (2024-2025), pe aceeași baterie
- ✓ Viteză de încărcare DC net peste generația de lansare din 2022
- ✓ Tracțiune spate simplă — consum mai predictibil decât GTX
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD trebuie aleasă GTX (2026) sau Pro 4MOTION (2027)
- — Ușor sub autonomia variantei Pro (2027), cu baterie mărită
- — Preț peste variantele Pure, pentru bateria mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pure (2024-2026)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 55 kWh |
| Baterie utilizabilă | 52 kWh |
| Autonomie WLTP | 374 km |
| Eficiență | 159 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 425 km | 295 km |
| Mixt | 350 km | 250 km |
| Autostradă | 240 km | 190 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 145 kW |
| 10→80% DC | 26 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 159 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Serie stabilă între 2024 și 2026 — aceleași specificații, deci contează starea bateriei, nu anul
- ✓ Preț de achiziție printre cele mai accesibile din toată gama ID.5
- ✓ Tracțiune spate simplă — consum mai predictibil decât variantele GTX AWD
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie oficială cea mai mică din toată gama ID.5
- — Baterie neschimbată — pentru mai multă rază trebuie aleasă o treaptă Pro sau GTX
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD trebuie aleasă o variantă GTX
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GTX (2026)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84 kWh |
| Baterie utilizabilă | 79 kWh |
| Autonomie WLTP | 540 km |
| Eficiență | 164 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 630 km | 435 km |
| Mixt | 515 km | 370 km |
| Autostradă | 355 km | 280 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 185 kW |
| 10→80% DC | 26 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 164 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Timpul de încărcare 10-80% cel mai scurt din toată gama ID.5
- ✓ Baterie ușor mai mare decât restul variantelor GTX/Pro de 77 kWh
- ✓ Tracțiune integrală, ca toată gama GTX
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie oficială sub Pro (2027), care are aceeași baterie mărită dar tracțiune simplă mai eficientă
- — Preț de achiziție printre cele mai ridicate din gamă, ca treaptă de performanță
- — Eficiență mai slabă decât variantele Pro echivalente
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GTX (2027)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 541 km |
| Eficiență | 162 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 620 km | 430 km |
| Mixt | 510 km | 365 km |
| Autostradă | 350 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 185 kW |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 162 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Viteza de încărcare DC cea mai rapidă dintre toate variantele pe baterie de 77 kWh, inclusiv Pro 4MOTION
- ✓ Tracțiune integrală, ca toată gama GTX
- ✓ Autonomie oficială peste GTX (2024-2025), pe aceeași baterie
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Sub autonomia Pro 4MOTION (2027), care are aceeași baterie dar tracțiune mai eficientă la range
- — Preț de achiziție printre cele mai ridicate din gamă, ca treaptă de performanță
- — Sub autonomia GTX (2026), care are baterie ceva mai mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro (2027)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84 kWh |
| Baterie utilizabilă | 79 kWh |
| Autonomie WLTP | 571 km |
| Eficiență | 154 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 670 km | 460 km |
| Mixt | 550 km | 390 km |
| Autostradă | 380 km | 295 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 165 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 154 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomia oficială cea mai bună din toată gama ID.5, alături de Pro 4MOTION (2027)
- ✓ Baterie mărită față de restul variantelor Pro/GTX de 77 kWh
- ✓ Tracțiune spate simplă — consum mai predictibil decât GTX
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD pe aceeași baterie trebuie ales GTX (2026)
- — Viteză de încărcare DC sub GTX (2026/2027)
- — Preț peste variantele Pure, pentru bateria mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pro 4MOTION (2027)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 82 kWh |
| Baterie utilizabilă | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 571 km |
| Eficiență | 156 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 645 km | 445 km |
| Mixt | 530 km | 375 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 165 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 156 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Prima variantă Pro cu tracțiune integrală — AWD nu mai e exclusiv pentru GTX
- ✓ Autonomie oficială peste toate celelalte variante pe baterie de 77 kWh, inclusiv GTX AWD
- ✓ Aderență mai bună iarna și pe carosabil umed față de variantele Pro RWD
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză de încărcare DC ușor sub Pro/GTX (2024-2027), în ciuda faptului că e cea mai nouă variantă
- — Preț peste variantele Pro RWD, pentru avantajul de tracțiune integrală
- — Sub autonomia GTX (2026)/Pro (2027) cu baterie mărită la 79 kWh
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Pure (2027)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 61 kWh |
| Baterie utilizabilă | 58 kWh |
| Autonomie WLTP | 446 km |
| Eficiență | 155 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 490 km | 305 km |
| Mixt | 400 km | 260 km |
| Autostradă | 275 km | 195 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 105 kW |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 155 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Chimie LFP — încărcare zilnică la 100% fără impact asupra longevității bateriei, spre deosebire de restul gamei ID.5
- ✓ Autonomie oficială net peste Pure (2024-2026), pe baterie mai mare
- ✓ Preț de achiziție sub variantele Pro/GTX, ca treaptă de bază actualizată
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Viteză de încărcare DC sub Pure (2024-2026) și sub restul gamei ID.5, în ciuda bateriei mai mari
- — Autonomie oficială tot sub variantele Pro/GTX, cu baterie mult mai mare
- — Fără tracțiune integrală — pentru AWD trebuie aleasă o variantă GTX
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
Întrebări frecvente — Volkswagen ID.5
Care este autonomia reală a lui Volkswagen ID.5 iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Volkswagen ID.5 are o autonomie orientativă de circa 330 km în condus mixt (385 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 460 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Volkswagen ID.5?
La o stație DC rapidă (peak 175 kW), Volkswagen ID.5 se încarcă de la 10% la 80% în circa 33 minute. La AC (11 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Cum se degradează bateria Volkswagen ID.5 în timp?
Conform curbei tipice, bateria Volkswagen ID.5 are circa 94% SOH (stare de sănătate) după 3 ani și 86% după 8 ani. Sub 80% SOH autonomia se simte semnificativ. La cumpărare, solicită un raport SOH de la service-ul autorizat.
Ce verifici când cumperi un Volkswagen ID.5 rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Volkswagen ID.5 folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (da — importantă iarna).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).