Tesla Model S: autonomie reală și baterie
Tesla Model S 85 este bateria de lansare a modelului, din primul an de producție — cea mai veche variantă disponibilă pe piața second-hand din România.
85 (2013)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 85 kWh |
| Baterie utilizabilă | 80.8 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Cel mai vechi model disponibil, cu preț de achiziție second-hand printre cele mai accesibile
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla, disponibilă încă de la lansare
- ✓ Baterie de mijloc a generației inițiale
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Fără rating WLTP oficial, fiind cel mai vechi model din gamă
- — Tracțiune spate simplă — pentru AWD trebuie aleasă o variantă D
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
70 (2015)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 70 kWh |
| Baterie utilizabilă | 66.5 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 31 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Baterie peste treapta 60, pentru autonomie ceva mai bună
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla, disponibilă încă de la lansare
- ✓ Fiabilitate mecanică dovedită a generației inițiale
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Autonomie sub variantele D (dual motor) din aceeași eră
- — Fără rating WLTP oficial
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
90D (2015)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 90 kWh |
| Baterie utilizabilă | 85.5 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 42 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Baterie mare pentru generația inițială, peste variantele 60/70/75D
- ✓ Tracțiune integrală — aderență mai bună iarna și pe carosabil umed
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Sub autonomia variantelor 100D/Long Range cu baterie și mai mare
- — Fără rating WLTP oficial
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
60 (2016)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75 kWh |
| Baterie utilizabilă | 62 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Preț de achiziție cel mai accesibil dintre variantele din generația inițială Model S
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla, disponibilă încă de la lansare
- ✓ Fiabilitate mecanică dovedită, cu ani de istoric pe piață
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Autonomie printre cele mai mici din toată gama Model S
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Fără rating WLTP oficial, fiind dinainte de standardul actual de testare
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
70 (2016)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75 kWh |
| Baterie utilizabilă | 69 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Baterie ușor peste versiunea 2015, pe aceeași denumire de trim
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Fiabilitate mecanică dovedită a generației inițiale
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Autonomie sub variantele D (dual motor) din aceeași eră
- — Fără rating WLTP oficial
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
75D (2016)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.5 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| 10→80% DC | 40 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală — aderență mai bună iarna și pe carosabil umed față de variantele RWD
- ✓ Baterie de mijloc a generației, peste treptele 60/70
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Autonomie sub variantele 90D/100D cu baterie mai mare
- — Fără rating WLTP oficial
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Long Range 100D (2016-2020)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 625 km | 385 km |
| Mixt | 515 km | 330 km |
| Autostradă | 395 km | 280 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 145 kW |
| 10→80% DC | 42 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
92%
Anul 5
88%
Anul 8
83%
Anul 10
79%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Portbagaj față și spate — combinație unică în clasa berlina
- ✓ Autonomie în frunte chiar și după ani — bateria mare rezistă bine
- ✓ OTA updates disponibile ani de zile după achiziție
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Fără pompă de căldură (pre-2021 — iarna consumă mai mult din baterie)
- — Vârsta bateriei — SOH poate varia mult; verificați cu OBD
- — Piese caroserie greu de găsit în RO
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Long Range (2019)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 624 km |
| Eficiență | 190 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 650 km | 405 km |
| Mixt | 535 km | 345 km |
| Autostradă | 410 km | 295 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 200 kW |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 190 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie oficială net peste Standard Range (2019), pe baterie mult mai mare
- ✓ Tracțiune integrală, ca toată gama Long Range/Performance
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna scade mult, rezolvată abia de generația refresh 2023+
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Autonomie oficială sub generația refresh (Dual Motor 2023+, AWD 2026)
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Performance (2019)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 593 km |
| Eficiență | 193 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 640 km | 395 km |
| Mixt | 525 km | 340 km |
| Autostradă | 405 km | 290 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 200 kW |
| 10→80% DC | 38 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 193 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Accelerație superioară Long Range, cu motoare tunate pentru performanță
- ✓ Tracțiune integrală, ca toată gama Long Range/Performance
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Autonomie oficială sub Long Range (2019), pe aceeași baterie — motoarele de performanță consumă mai mult
- — Fără pompă de căldură, la fel ca Long Range din același an
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Standard Range (2019)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 456 km |
| Eficiență | 194 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 490 km | 300 km |
| Mixt | 400 km | 260 km |
| Autostradă | 310 km | 220 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 100 kW |
| 10→80% DC | 40 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 194 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Prima variantă Model S cu rating oficial WLTP, comparabilă direct cu EV-urile moderne
- ✓ Tracțiune integrală, ca toată gama D/Standard Range
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 — necesită adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- — Autonomie oficială sub Long Range (2019), care are baterie mai mare
- — Eficiența cea mai slabă dintre variantele cu rating WLTP din gamă
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Long Range Plus (2020)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 103 kWh |
| Baterie utilizabilă | 98 kWh |
| Autonomie WLTP | 652 km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 35 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Cea mai mare baterie a generației pre-refresh (2013-2020)
- ✓ Autonomie oficială peste Long Range (2019), pe baterie mai mare
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 nativ — CCS2 a venit abia cu generația refresh din 2023
- — Fără pompă de căldură, ca toată generația pre-2023
- — Autonomie oficială sub generația refresh (Dual Motor 2023+), pe baterie mai mică
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Performance (2020)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 103 kWh |
| Baterie utilizabilă | 98 kWh |
| Autonomie WLTP | 639 km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă |
|---|
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 16.5 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 35 min |
| Conector | Altul |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Avantaje
- ✓ Accelerație superioară Long Range Plus, cu motoare tunate pentru performanță
- ✓ Cea mai mare baterie a generației pre-refresh
- ✓ Rețea de Supercharger Tesla
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Autonomie oficială sub Long Range Plus (2020), pe aceeași baterie — motoarele de performanță consumă mai mult
- — Conector propriu Tesla, nu CCS2 nativ
- — Fără pompă de căldură, ca toată generația pre-2023
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Plaid (2021)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 600 km |
| Eficiență | 187 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 665 km | 455 km |
| Mixt | 545 km | 390 km |
| Autostradă | 420 km | 325 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 187 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
95%
Anul 5
92%
Anul 8
87%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ 0-100 km/h în 2.1s — cel mai rapid sedan de serie din lume
- ✓ Autonomie de top chiar și la conducere sportivă — bateria mare compensează
- ✓ Acces la rețeaua Supercharger — cea mai extinsă din RO
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Prețul new extrem de ridicat
- — Volanul rectangular — controversat estetic și ergonomic
- — Impozit auto anual mare în RO
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Dual Motor (2023)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 649 km |
| Eficiență | 175 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 710 km | 490 km |
| Mixt | 580 km | 415 km |
| Autostradă | 445 km | 350 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 175 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Conector CCS2 nativ — prima generație Model S fără nevoie de adaptor pentru rețele publice non-Tesla
- ✓ Pompă de căldură inclusă — lipsă pe generațiile 2019-2020
- ✓ Autonomie oficială peste Long Range (2019), pe aceeași baterie
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Sub autonomia generației 2026 (AWD), care merge și mai departe pe aceeași baterie
- — Preț de achiziție peste generațiile mai vechi, ca model relativ recent
- — Eficiență sub generația 2026
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
AWD (2026)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 744 km |
| Eficiență | 148 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 840 km | 580 km |
| Mixt | 685 km | 490 km |
| Autostradă | 530 km | 415 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 148 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomia oficială cea mai mare din toată gama Model S
- ✓ Conector CCS2 nativ și pompă de căldură, ca toată generația refresh
- ✓ Eficiență cea mai bună dintre variantele cu baterie de 100 kWh
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Preț de achiziție cel mai ridicat dintre variantele non-Plaid, ca cel mai nou model
- — Model relativ nou pe piață — fără istoric extins de fiabilitate pe această generație
- — Autonomie sub ce oferă concurența cu baterii și mai mari
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Plaid (2026)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 100 kWh |
| Baterie utilizabilă | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 611 km |
| Eficiență | 180 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NCA| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 690 km | 475 km |
| Mixt | 565 km | 405 km |
| Autostradă | 435 km | 340 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 250 kW |
| 10→80% DC | 30 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 180 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cea mai bună accelerație din toată gama Model S, cu trei motoare
- ✓ Conector CCS2 nativ și pompă de căldură, ca toată generația refresh
- ✓ Autonomie oficială peste Plaid (2021), pe aceeași baterie
- ✓ Baterie NCA — densitate energetică mare, autonomie bună
Dezavantaje
- — Autonomie oficială sub AWD (2026), din cauza celor trei motoare mult mai puternice
- — Preț de achiziție cel mai ridicat din toată gama Model S
- — Eficiență cea mai slabă din toată gama Model S
- — Recomandat ~80% zilnic; sensibilă la încărcări dese pe DC
Întrebări frecvente — Tesla Model S
Cât durează încărcarea Tesla Model S?
La o stație DC rapidă (peak 120 kW), Tesla Model S se încarcă de la 10% la 80% în circa 38 minute. La AC (11 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Ce verifici când cumperi un Tesla Model S rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Tesla Model S folosește Altul) și dacă mașina are pompă de căldură (nu — autonomia iarnă scade mai mult).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).