Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD din 2021 adaugă tracțiunea integrală față de ER RWD pe bateria Extended Range — sigur iarna și pe drumuri dificile, cu o penalizare de autonomie față de configurația cu un singur motor. Profilul tehnic tipic generației MY21: DC la nivelul epocii, fără pompă de căldură.
ER AWD (2021)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 88 kWh |
| Autonomie WLTP | 540 km |
| Eficiență | 187 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 615 km | 380 km |
| Mixt | 505 km | 325 km |
| Autostradă | 345 km | 250 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 46 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 187 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ AWD — tracțiune integrală pe bateria Extended Range; autonomie bună chiar și cu al doilea motor activ
- ✓ Design Mustang iconic cu autonomie de lung parcurs și tracțiune integrală — combinație completă pe piața rulate
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de ER AWD MY25 actualizat cu pompă de căldură și DC îmbunătățit
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Autonomie mai mică față de ER RWD MY21 — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER AWD (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 540 km |
| Eficiență | 187 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 635 km | 390 km |
| Mixt | 520 km | 335 km |
| Autostradă | 360 km | 255 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 48 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 187 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie ușor mai mare față de ER AWD MY21 — autonomie marginală mai bună față de prima generație
- ✓ AWD — tracțiune integrală pe bateria Extended Range actualizată față de MY21
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de ER AWD MY25 actualizat cu DC mai rapid și pompă de căldură
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Autonomie mai mică față de ER RWD MY22 — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER AWD (2023)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 550 km |
| Eficiență | 188 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 630 km | 390 km |
| Mixt | 520 km | 335 km |
| Autostradă | 355 km | 255 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 48 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 188 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ AWD — tracțiunea integrală pe bateria Extended Range, cu autonomie bună chiar și cu al doilea motor
- ✓ Baterie ușor mai mare față de ER AWD MY21 — autonomie marginală mai bună față de prima generație AWD ER
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de ER AWD MY25 cu DC și HP îmbunătățite
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Autonomie mai mică față de ER RWD MY23 — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER AWD (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 88 kWh |
| Autonomie WLTP | 555 km |
| Eficiență | 193 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 595 km | 410 km |
| Mixt | 490 km | 350 km |
| Autostradă | 335 km | 265 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 37 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 193 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Viteză DC mult mai bună + pompă de căldură față de ER AWD MY21-23 — salt dublu față de generația anterioară AWD
- ✓ AWD — tracțiunea integrală cu toate actualizările MY25; cel mai complet profil ER AWD din gama Mach-E
- ✓ Autonomie excelentă chiar și cu AWD — bateria Extended Range compensează consumul motorului față
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de ER RWD MY25 — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale
- — Baterie NMC — recomandabil să eviți încărcarea zilnică la 100% față de un LFP
- — Prețul cel mai ridicat din gama ER Mach-E MY25
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER RWD (2021)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 88 kWh |
| Autonomie WLTP | 610 km |
| Eficiență | 165 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 695 km | 430 km |
| Mixt | 570 km | 370 km |
| Autostradă | 395 km | 280 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 46 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 165 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie excelentă din clasa Extended Range — bateria ER mare combinată cu eficiența tracțiunii spate
- ✓ Design Mustang iconic cu autonomie de lung parcurs — combinație distinctivă pe piața rulate 2021
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de variantele ER MY25 cu pompă de căldură și DC îmbunătățit
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade semnificativ față de variantele MY25 cu HP
- — Baterie NMC — recomandabil să eviți încărcarea zilnică la 100% pentru longevitate
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER RWD (2023)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 600 km |
| Eficiență | 173 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 685 km | 425 km |
| Mixt | 565 km | 365 km |
| Autostradă | 390 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 48 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 173 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie excelentă din clasa ER — baterie mai mare față de MY21 pe aceeași configurație RWD eficientă
- ✓ Design Mustang iconic cu baterie mare — autonomie de lung parcurs la un preț second-hand mai accesibil față de MY25
- ✓ Tracțiune spate — consumul mai mic față de AWD, randamentul maxim din gama ER pre-refresh
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Baterie NMC — recomandabil să eviți încărcarea zilnică la 100% pentru longevitate
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
ER RWD (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 88 kWh |
| Autonomie WLTP | 615 km |
| Eficiență | 177 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 650 km | 445 km |
| Mixt | 530 km | 380 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 37 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 177 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Viteză DC mult mai bună față de ER RWD MY21-24 — salt semnificativ față de generația inițială, opriri mai scurte la fast charger
- ✓ Pompă de căldură adăugată față de MY21-24 — autonomia reală iarna îmbunătățită față de toate ER Mach-E anterioare fără HP
- ✓ Cea mai mare autonomie din gama ER RWD — autonomia crește față de MY21 pe aceeași baterie, datorat optimizărilor MY25
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Baterie NMC — recomandabil să eviți încărcarea zilnică la 100% față de un LFP; SR MY23.75+ are chimie LFP
- — Fără AWD — tracțiunea exclusiv spate; ER AWD MY25 disponibil cu aceleași actualizări pentru cei care au nevoie de integrală
- — Prețul second-hand mai ridicat față de ER RWD generațiilor anterioare — se plătesc actualizările MY25
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GT (2021)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 88 kWh |
| Autonomie WLTP | 500 km |
| Eficiență | 200 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 575 km | 355 km |
| Mixt | 470 km | 305 km |
| Autostradă | 325 km | 230 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 46 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 200 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Putere maximă din gama Mach-E MY21 — accelerație și dinamică superioare față de ER AWD standard
- ✓ AWD cu orientare spre performanță — răspuns imediat și tracțiune optimizată față de configurațiile standard
- ✓ Specificații GT de top — cel mai complet echipament din gama Mach-E 2021
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Cel mai mare consum din gama Mach-E MY21 — autonomia mai mică față de ER AWD standard pe aceeași baterie
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna penalizată față de variantele MY25 cu HP
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GT (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 500 km |
| Eficiență | 200 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 595 km | 365 km |
| Mixt | 485 km | 315 km |
| Autostradă | 335 km | 240 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 48 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 200 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Putere maximă din gama Mach-E MY22 — accelerație și dinamică superioare față de ER AWD standard
- ✓ Baterie ușor mai mare față de GT MY21 — autonomie marginală mai bună față de prima generație GT
- ✓ AWD de performanță — răspuns imediat și tracțiune optimizată față de configurațiile standard
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de GT MY24 — opriri mai lungi la fast charger față de varianta actualizată
- — Cel mai mare consum din gama Mach-E MY22 — autonomia mai mică față de ER AWD standard cu aceeași baterie
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna penalizată față de variantele MY25 cu HP
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GT (2023)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 490 km |
| Eficiență | 212 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 560 km | 345 km |
| Mixt | 460 km | 295 km |
| Autostradă | 315 km | 225 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 107 kW |
| 10→80% DC | 48 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 212 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Putere maximă din gama Mach-E MY23 — accelerație și dinamică superioare față de ER AWD standard
- ✓ Baterie Extended Range pe GT — autonomie bună chiar și în configurația de performanță cu cel mai mare consum
- ✓ AWD de performanță cu baterie Extended Range — combinația cea mai completă din seria GT pre-refresh
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de GT MY24 — opriri mai lungi la fast charger față de varianta actualizată
- — Cel mai mare consum din gama Mach-E MY23 — autonomia cea mai mică față de ER AWD standard pe aceeași baterie
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna penalizată față de variantele MY25 cu HP
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
GT (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 515 km |
| Eficiență | 210 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 565 km | 350 km |
| Mixt | 465 km | 300 km |
| Autostradă | 320 km | 230 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 35 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 210 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Viteză DC mult mai bună față de GT MY21-23 — salt semnificativ față de generația inițială, opriri mai scurte la fast charger; avantaj major față de GT anterior
- ✓ Putere maximă din gama Mach-E MY24 — accelerație și dinamică superioare față de ER AWD standard
- ✓ AWD de performanță cu DC actualizat — combinația mai completă față de GT din generațiile anterioare
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Cel mai mare consum din gama Mach-E MY24 — autonomia mai mică față de ER AWD standard pe aceeași baterie
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna penalizată; HP adăugat abia la MY25 pe ER RWD și AWD, nu pe GT
- — Prețul cel mai ridicat din gama Mach-E MY24
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Rally (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 98.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 91 kWh |
| Autonomie WLTP | 510 km |
| Eficiență | 213 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 555 km | 345 km |
| Mixt | 455 km | 295 km |
| Autostradă | 315 km | 225 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 35 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 213 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Gardă la sol mărită și anvelope specializate — capabilitate off-road și trail față de restul gamei Mach-E
- ✓ AWD optimizat pentru teren — tracțiunea integrală funcționează pe suprafețe neregulate, nu doar pe asfalt
- ✓ Viteză DC la nivelul actualizării MY24 — mai bună față de GT MY21-23, opriri mai scurte la fast charger
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Consum mai mare față de ER AWD standard — profilul de performanță off-road penalizează autonomia pe autostradă
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna sub un EV cu HP; adăugat abia la MY25 pe alte variante
- — Prețul second-hand mai ridicat față de ER AWD standard MY23-24 pentru capabilități off-road pe care puțini le exploatează
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
SR AWD (2021)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 68 kWh |
| Autonomie WLTP | 400 km |
| Eficiență | 195 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 455 km | 280 km |
| Mixt | 375 km | 240 km |
| Autostradă | 255 km | 185 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 109 kW |
| 10→80% DC | 40 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 195 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ AWD — tracțiune integrală pentru iarnă și condiții dificile pe bateria Standard Range
- ✓ Design Mustang iconic cu tracțiune integrală — combinație distinctivă pe piața second-hand 2021
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de variantele ER sau MY mai recent
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de SR RWD — penalizarea celui de-al doilea motor pe o baterie deja compactă
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade semnificativ față de variantele MY25 cu HP
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
SR AWD (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 70 kWh |
| Autonomie WLTP | 400 km |
| Eficiență | 195 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 470 km | 290 km |
| Mixt | 385 km | 250 km |
| Autostradă | 265 km | 190 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 109 kW |
| 10→80% DC | 41 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 195 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ AWD — tracțiune integrală pentru iarnă și condiții dificile pe bateria SR actualizată față de MY21
- ✓ Design Mustang iconic cu tracțiunea integrală — combinație distinctivă pe piața rulate
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de variantele Extended Range
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de SR RWD — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale pe o baterie compactă
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
SR AWD (2023 refresh)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 78 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 428 km |
| Eficiență | 196 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 485 km | 270 km |
| Mixt | 395 km | 230 km |
| Autostradă | 275 km | 175 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 196 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie LFP + viteză DC mai mare față de SR AWD MY21-22 — charging zilnic la 100% și opriri mai scurte la stație, simultan
- ✓ AWD — tracțiune integrală cu îmbunătățirile mid-cycle față de generația anterioară
- ✓ Autonomie mai bună față de SR AWD MY21-22 — baterie mai mare cu aceeași configurație integrală
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de SR RWD din același an — penalizarea inevitabilă a tracțiunii integrale
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna sub un EV cu HP, mai ales cu AWD activ pe vreme rece; adăugat abia la MY25
- — Autonomie sub Extended Range — potrivit pentru navetă și uz suburban, nu ture lungi frecvente
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
SR AWD (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 78 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 435 km |
| Eficiență | 191 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 495 km | 280 km |
| Mixt | 405 km | 240 km |
| Autostradă | 280 km | 180 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 191 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie LFP + AWD — chimie favorabilă pentru charging zilnic la 100% combinată cu tracțiunea integrală
- ✓ Autonomie ușor mai bună față de SR AWD 2023 refresh — actualizare marginală față de MY23.75
- ✓ Viteză DC ridicată față de seria SR anterioară MY21-22 — moștenită din actualizarea mid-cycle
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de SR RWD 2024 — penalizarea celui de-al doilea motor pe bateria Standard Range
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna sub un EV cu HP; adăugat abia la MY25 SR RWD (nu SR AWD)
- — Autonomie sub Extended Range — potrivit pentru navetă și uz suburban, nu ture lungi frecvente
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
SR RWD (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 75.7 kWh |
| Baterie utilizabilă | 70 kWh |
| Autonomie WLTP | 440 km |
| Eficiență | 172 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 530 km | 330 km |
| Mixt | 435 km | 280 km |
| Autostradă | 300 km | 215 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 109 kW |
| 10→80% DC | 41 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 172 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Design Mustang iconic — recunoaștere vizuală imediată pe piața second-hand
- ✓ Baterie ușor mai mare față de SR RWD 2021 — autonomie marginală mai bună față de prima generație SR
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de variantele cu baterie Extended Range sau MY23.75+
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Viteză DC mai mică față de variantele MY23.75 refresh + — opriri mai lungi la fast charger față de actualizarea mid-cycle
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna scade față de variantele MY25 cu HP
- — Baterie NMC — recomandabil să eviți încărcarea zilnică la 100%, spre deosebire de SR MY23.75+ cu LFP
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
SR RWD (2023 refresh)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 78 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Eficiență | 178 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 530 km | 300 km |
| Mixt | 435 km | 255 km |
| Autostradă | 300 km | 195 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 178 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie LFP — poate fi încărcată zilnic la 100% fără penalizare pentru longevitate; față de NMC din MY21-22
- ✓ Viteză DC mult mai bună față de MY21-22 — opriri semnificativ mai scurte la fast charger, un avantaj major pe ture de 200+ km
- ✓ Autonomie mai bună față de SR MY22 — baterie mai mare plus eficiența chimiei LFP
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Fără pompă de căldură — autonomia reală iarna rămâne sub un EV cu HP la temperaturi negative; adăugat abia la MY25
- — Autonomie sub Extended Range — potrivit pentru navetă și uz suburban-mixt, nu pentru ture lungi frecvente fără opriri
- — Fără AWD — tracțiune exclusiv spate; SR AWD disponibil în aceeași generație
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
SR RWD (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 78 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Eficiență | 179 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 530 km | 295 km |
| Mixt | 435 km | 255 km |
| Autostradă | 300 km | 195 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✗ Nu |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 179 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Baterie LFP — poate fi încărcată zilnic la 100% fără penalizare pentru longevitate, față de NMC din MY21-22
- ✓ Viteză DC bună față de seria SR MY21-22 — moștenită din actualizarea mid-cycle; opriri mai scurte la fast charger
- ✓ Cea mai mare autonomie din gama SR — tracțiunea spate dă randamentul maxim față de SR AWD
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Fără pompă de căldură — autonomia iarna rămâne sub un EV cu HP; la MY25 SR RWD a fost adăugată pompa
- — Autonomie sub Extended Range — potrivit pentru uz suburban și navetă, nu ture lungi frecvente fără charging stop
- — Fără AWD — tracțiunea exclusiv spate; SR AWD disponibil în gamă dacă ai nevoie de tracțiune integrală
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
SR RWD (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 78 kWh |
| Baterie utilizabilă | 72.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Eficiență | 185 Wh/km |
Autonomie Reală Estimată
LFP| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 510 km | 320 km |
| Mixt | 420 km | 275 km |
| Autostradă | 290 km | 205 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 150 kW |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 185 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Pompă de căldură adăugată față de MY24 — autonomia reală iarna îmbunătățită față de toate SR Mach-E anterioare fără HP
- ✓ Baterie LFP — poate fi încărcată zilnic la 100% fără penalizare pentru longevitate
- ✓ Viteză DC bună față de seria SR MY21-22 — moștenită din actualizarea mid-cycle MY23.75
- ✓ Se poate încărca la 100% zilnic, fără uzură suplimentară
Dezavantaje
- — Fără AWD — tracțiune exclusiv spate; SR AWD din MY23-24 disponibil, dar fără pompă de căldură
- — Autonomie sub Extended Range — potrivit pentru uz suburban și navetă, nu ture lungi frecvente fără charging stop
- — Prețul second-hand mai ridicat față de SR MY23-24 pentru o îmbunătățire relativ minoră față de MY24 (doar HP adăugat)
- — Iarna autonomia scade mai mult; încărcare DC mai lentă la rece
Întrebări frecvente — Ford Mustang Mach-E
Care este autonomia reală a lui Ford Mustang Mach-E iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Ford Mustang Mach-E are o autonomie orientativă de circa 325 km în condus mixt (380 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 505 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Ford Mustang Mach-E?
La o stație DC rapidă (peak 107 kW), Ford Mustang Mach-E se încarcă de la 10% la 80% în circa 46 minute. La AC (11 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Ce verifici când cumperi un Ford Mustang Mach-E rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Ford Mustang Mach-E folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (nu — autonomia iarnă scade mai mult).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).