Bmw i5
BMW i5 M60 xDrive Sedan este varianta de performanță a berlinei electrice, cu tracțiune integrală bi-motor și tunare M pentru putere maximă. Cea mai rapidă variantă din gama i5 Sedan.
M60 xDrive Sedan (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 540 km |
| Eficiență | 171 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 620 km | 425 km |
| Mixt | 510 km | 365 km |
| Autostradă | 390 km | 305 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 22 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 171 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cea mai puternică variantă din gama i5 Sedan — performanțe de sport sedan cu tracțiune integrală
- ✓ Suspensie și frâne M pentru caracter de condus distinct față de variantele standard
- ✓ Echipare completă de serie, fără compromisuri față de variantele non-M
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Consum semnificativ mai mare față de eDrive40/xDrive40 la aceeași capacitate de baterie
- — Anvelope și frâne M mai costisitoare la înlocuire
- — Preț second-hand cel mai ridicat din gama i5 Sedan
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
M60 xDrive Touring (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 506 km |
| Eficiență | 183 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 580 km | 400 km |
| Mixt | 475 km | 340 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 183 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Combinație unică de performanță M și portbagaj mare de break în gama i5
- ✓ Tracțiune integrală bi-motor pentru siguranță maximă pe orice vreme
- ✓ Cea mai completă echipare din gama i5, fără compromisuri de dotare
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie cea mai mică din gama i5 din cauza greutății combinate motor M + caroserie break
- — Consum ridicat față de orice altă variantă i5 non-M
- — Preț second-hand cel mai ridicat din întreaga gamă i5
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
M60 xDrive Touring (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 522 km |
| Eficiență | 177 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 600 km | 415 km |
| Mixt | 490 km | 350 km |
| Autostradă | 380 km | 295 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 22 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 177 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Combinație unică de performanță M și portbagaj mare de break în gama i5
- ✓ Tracțiune integrală bi-motor pentru siguranță maximă pe orice vreme
- ✓ Cea mai completă echipare din gama i5, fără compromisuri de dotare
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie cea mai mică din gama i5 din cauza greutății combinate motor M + caroserie break
- — Consum ridicat față de orice altă variantă i5 non-M
- — Preț second-hand cel mai ridicat din întreaga gamă i5
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 Sedan (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 627 km |
| Eficiență | 147 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 720 km | 495 km |
| Mixt | 590 km | 420 km |
| Autostradă | 455 km | 355 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 147 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cea mai mare autonomie din gama i5 datorită configurației RWD, fără penalizarea de consum a AWD
- ✓ Preț de intrare cel mai accesibil în gama i5 Sedan
- ✓ Caracter de condus RWD apreciat pentru echilibrul clasic BMW
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — dezavantaj față de xDrive40 pe vreme rea
- — Portbagaj mai mic față de varianta Touring pentru cei care au nevoie de spațiu de marfă
- — Model recent — disponibilitate încă redusă pe piața rulată din România
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 Touring (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 560 km |
| Eficiență | 165 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 640 km | 445 km |
| Mixt | 525 km | 375 km |
| Autostradă | 405 km | 315 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 165 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Portbagaj mult mai mare față de Sedan — practic pentru familii sau uz utilitar
- ✓ Aceeași autonomie solidă RWD ca varianta Sedan, fără penalizarea AWD
- ✓ Versatilitate break combinată cu tehnologia și confortul unei berline premium
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — pentru iarnă frecventă, xDrive40 Touring e o alegere mai sigură
- — Preț second-hand peste Sedan pentru același nivel de baterie și autonomie
- — Consum ușor mai mare față de Sedan din cauza greutății suplimentare a caroseriei break
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 Touring (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 602 km |
| Eficiență | 154 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 690 km | 475 km |
| Mixt | 565 km | 405 km |
| Autostradă | 435 km | 340 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 154 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Portbagaj mult mai mare față de Sedan — practic pentru familii sau uz utilitar
- ✓ Aceeași autonomie solidă RWD ca varianta Sedan, fără penalizarea AWD
- ✓ Versatilitate break combinată cu tehnologia și confortul unei berline premium
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — pentru iarnă frecventă, xDrive40 Touring e o alegere mai sigură
- — Preț second-hand peste Sedan pentru același nivel de baterie și autonomie
- — Consum ușor mai mare față de Sedan din cauza greutății suplimentare a caroseriei break
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 Sedan (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 538 km |
| Eficiență | 172 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 615 km | 425 km |
| Mixt | 505 km | 360 km |
| Autostradă | 390 km | 305 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 172 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală bi-motor — plus de siguranță și tracțiune pe carosabil umed sau iarnă
- ✓ Poziționare de mijloc — mai accesibil decât M60, mai capabil la tracțiune decât eDrive40
- ✓ Aceeași calitate de interior și tehnologie ca toate variantele i5
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie ușor mai mică față de eDrive40 din cauza greutății suplimentare a celui de-al doilea motor
- — Preț second-hand mai mare față de eDrive40 pentru un câștig relevant mai ales iarna
- — Consum mai mare la autostradă față de varianta RWD
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 Sedan (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 580 km |
| Eficiență | 158 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 670 km | 460 km |
| Mixt | 550 km | 395 km |
| Autostradă | 425 km | 330 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 158 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală bi-motor — plus de siguranță și tracțiune pe carosabil umed sau iarnă
- ✓ Poziționare de mijloc — mai accesibil decât M60, mai capabil la tracțiune decât eDrive40
- ✓ Aceeași calitate de interior și tehnologie ca toate variantele i5
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie ușor mai mică față de eDrive40 din cauza greutății suplimentare a celui de-al doilea motor
- — Preț second-hand mai mare față de eDrive40 pentru un câștig relevant mai ales iarna
- — Consum mai mare la autostradă față de varianta RWD
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 Touring (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 520 km |
| Eficiență | 179 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 590 km | 410 km |
| Mixt | 485 km | 345 km |
| Autostradă | 375 km | 290 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 179 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Combinație unică în gama i5 de tracțiune integrală și portbagaj mare de break
- ✓ Siguranță suplimentară pe vreme rea față de variantele RWD
- ✓ Practicitate maximă din gama i5 pentru familii sau uz cu remorcă/încărcătură
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Cel mai greu i5 non-M, ceea ce reduce ușor autonomia și crește consumul față de Sedan
- — Preț second-hand cel mai ridicat dintre variantele non-M
- — Disponibilitate limitată pe piața rulată fiind o combinație de configurație relativ nișă
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 Touring (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 561 km |
| Eficiență | 164 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 645 km | 445 km |
| Mixt | 530 km | 380 km |
| Autostradă | 410 km | 320 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 164 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Combinație unică în gama i5 de tracțiune integrală și portbagaj mare de break
- ✓ Siguranță suplimentară pe vreme rea față de variantele RWD
- ✓ Practicitate maximă din gama i5 pentru familii sau uz cu remorcă/încărcătură
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Cel mai greu i5 non-M, ceea ce reduce ușor autonomia și crește consumul față de Sedan
- — Preț second-hand cel mai ridicat dintre variantele non-M
- — Disponibilitate limitată pe piața rulată fiind o combinație de configurație relativ nișă
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 RWD
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 582 km |
| Eficiență | 159 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 665 km | 460 km |
| Mixt | 545 km | 390 km |
| Autostradă | 420 km | 330 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 159 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
95%
Anul 5
92%
Anul 8
87%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Printre cele mai rapide la charging din clasa berlina premium
- ✓ Autonomie de top în clasa berlina premium
- ✓ Calitate de condus BMW seria 5 — practic impecabilă
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Preț second-hand extrem (80.000+ EUR)
- — Greutate de 2.1 tone
- — Disponibilitate limitată pe piața rulate RO
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 AWD
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 84.4 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.2 kWh |
| Autonomie WLTP | 516 km |
| Eficiență | 182 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 580 km | 400 km |
| Mixt | 475 km | 340 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 206 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 29 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 182 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
95%
Anul 5
92%
Anul 8
87%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ AWD — tracțiune integrală pentru iarnă
- ✓ Aceeași viteză de charging ca RWD — nicio penalizare la stație cu AWD
- ✓ Interior i5 top
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai mică față de eDrive40 RWD — penalizarea AWD
- — Consum mai mare cu AWD activ
- — Preț mai ridicat față de eDrive40
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Întrebări frecvente — Bmw i5
Care este autonomia reală a lui Bmw i5 iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Bmw i5 are o autonomie orientativă de circa 365 km în condus mixt (425 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 510 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Bmw i5?
La o stație DC rapidă (peak 206 kW), Bmw i5 se încarcă de la 10% la 80% în circa 29 minute. La AC (22 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Ce verifici când cumperi un Bmw i5 rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Bmw i5 folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (da — importantă iarna).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).