Bmw i4
BMW i4 M50 xDrive cu AWD și 544 CP — primul M electric BMW de serie. 0-100 km/h în 3.9s, autonomie de 520 km WLTP, DC 200 kW. Poate fi condus cu drift controlat în modul M.
Pe rulate24 acum
Anunțuri active
1
Preț mediu
49.900 €
Cel mai ieftin
49.900 €
Indice preț/km WLTP
96 €/km
M50 xDrive
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 80.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 519 km |
| Eficiență | 181 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 580 km | 400 km |
| Mixt | 475 km | 340 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 207 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 181 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
94%
Anul 5
91%
Anul 8
87%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ 0-100 km/h în 3.9s — primul M BMW electric
- ✓ AWD + 544 CP — performanță de top
- ✓ Aceeași viteză de charging ca eDrive40 — nicio penalizare la stație
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Consum mai mare față de eDrive40 (~14% diferență)
- — Suspensia M — mai rigidă pentru uz zilnic
- — Preț extrem de ridicat pe piața second-hand
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive35 (2022)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 70.2 kWh |
| Baterie utilizabilă | 67 kWh |
| Autonomie WLTP | 483 km |
| Eficiență | 158 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 555 km | 380 km |
| Mixt | 455 km | 325 km |
| Autostradă | 350 km | 275 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 180 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 31 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 158 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cel mai accesibil i4 pe piața rulată — diferență de preț clară față de eDrive40
- ✓ Aceeași calitate de condus și interior BMW ca variantele mai scumpe din gamă
- ✓ Consum mai mic decât variantele cu baterie mare, potrivit pentru uz predominant urban/suburban
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai redusă față de eDrive40 sau xDrive40 — de verificat dacă acoperă nevoia reală de drum lung
- — RWD exclusiv — fără opțiune xDrive la acest nivel de baterie
- — Viteză de încărcare DC mai mică față de variantele cu baterie mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 80.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 589 km |
| Eficiență | 161 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 655 km | 450 km |
| Mixt | 535 km | 385 km |
| Autostradă | 415 km | 320 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 207 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 32 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 161 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
94%
Anul 5
91%
Anul 8
87%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Cea mai rapidă viteză de charging DC din clasa sedan electric
- ✓ Comportament de condus specific BMW — precis și antrenant
- ✓ Autonomie excelentă chiar și la viteze de autostradă
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Preț second-hand ridicat față de Tesla Model 3 LR cu autonomie similară
- — Masă de 2.1 tone — mai grea față de Tesla M3
- — Portbagaj acces limitat față de sedan clasic (Gran Coupe)
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
M50 (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 522 km |
| Eficiență | 175 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 605 km | 420 km |
| Mixt | 495 km | 355 km |
| Autostradă | 380 km | 300 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 175 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cel mai puternic i4 disponibil pe piața rulată pentru generația 2022-2024
- ✓ Tracțiune integrală + suspensie și frâne M pentru caracter de condus sportiv autentic
- ✓ Aceeași viteză de încărcare DC ca variantele non-M — fără penalizare la stații
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Consum semnificativ mai mare față de eDrive40/xDrive40 la aceeași capacitate de baterie
- — Anvelope și frâne M mai costisitoare la înlocuire față de variantele standard
- — Din 2025 a fost înlocuită de M60 — piese/actualizări viitoare orientate spre noul nume
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive35 (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 70.3 kWh |
| Baterie utilizabilă | 67.1 kWh |
| Autonomie WLTP | 500 km |
| Eficiență | 151 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 580 km | 400 km |
| Mixt | 475 km | 340 km |
| Autostradă | 365 km | 285 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 180 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 31 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 151 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cel mai accesibil i4 pe piața rulată — diferență de preț clară față de eDrive40
- ✓ Aceeași calitate de condus și interior BMW ca variantele mai scumpe din gamă
- ✓ Consum mai mic decât variantele cu baterie mare, potrivit pentru uz predominant urban/suburban
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai redusă față de eDrive40 sau xDrive40 — de verificat dacă acoperă nevoia reală de drum lung
- — RWD exclusiv — fără opțiune xDrive la acest nivel de baterie
- — Viteză de încărcare DC mai mică față de variantele cu baterie mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 600 km |
| Eficiență | 154 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 690 km | 475 km |
| Mixt | 565 km | 405 km |
| Autostradă | 435 km | 340 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 154 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie printre cele mai mari din gama i4 datorită bateriei mari fără penalizarea de consum a AWD
- ✓ Preț mai accesibil față de xDrive40 sau M60 cu autonomie comparabilă sau mai bună
- ✓ Caracter RWD apreciat de cei care preferă dinamica clasică BMW
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — dezavantaj față de xDrive40 pe carosabil umed sau iarna
- — Nicio diferență de echipare de bază față de eDrive35, doar bateria e mai mare — verifică ce pachete opționale au fost alese
- — Preț second-hand peste eDrive35 pentru un câștig de autonomie care nu justifică mereu diferența
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 (2024)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 548 km |
| Eficiență | 166 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 640 km | 440 km |
| Mixt | 525 km | 375 km |
| Autostradă | 405 km | 315 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 166 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală cu al doilea motor pe puntea față — plus de siguranță pe carosabil umed/iarnă
- ✓ Aceeași baterie mare ca eDrive40 — autonomie solidă chiar și cu AWD
- ✓ Poziționare de mijloc — mai accesibil decât M60, mai capabil decât eDrive40 la tracțiune
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie ușor mai mică față de eDrive40 din cauza greutății suplimentare a motorului față
- — Preț second-hand mai mare față de eDrive40 pentru un câștig care contează mai ales iarna
- — Consum mai mare la viteză constantă de autostradă față de varianta RWD
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
M60 xDrive (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 551 km |
| Eficiență | 166 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 640 km | 440 km |
| Mixt | 525 km | 375 km |
| Autostradă | 405 km | 315 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 166 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cea mai recentă variantă de performanță din gama i4 — beneficiază de toate actualizările 2025
- ✓ Tracțiune integrală + caracter de condus M autentic
- ✓ Eficiență ușor îmbunătățită față de M50 pentru aceeași capacitate de baterie
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Preț second-hand cel mai ridicat din gama i4, fiind cea mai nouă generație
- — Consum mai mare față de variantele non-M la aceeași baterie
- — Disponibilitate redusă pe piața rulată fiind un model foarte recent
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive35 (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 70.3 kWh |
| Baterie utilizabilă | 67.1 kWh |
| Autonomie WLTP | 514 km |
| Eficiență | 147 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 595 km | 410 km |
| Mixt | 490 km | 350 km |
| Autostradă | 375 km | 295 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 180 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 31 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 147 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Cel mai accesibil i4 pe piața rulată — diferență de preț clară față de eDrive40
- ✓ Aceeași calitate de condus și interior BMW ca variantele mai scumpe din gamă
- ✓ Consum mai mic decât variantele cu baterie mare, potrivit pentru uz predominant urban/suburban
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie mai redusă față de eDrive40 sau xDrive40 — de verificat dacă acoperă nevoia reală de drum lung
- — RWD exclusiv — fără opțiune xDrive la acest nivel de baterie
- — Viteză de încărcare DC mai mică față de variantele cu baterie mare
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
eDrive40 (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 613 km |
| Eficiență | 149 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 710 km | 490 km |
| Mixt | 585 km | 415 km |
| Autostradă | 450 km | 350 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 149 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Autonomie printre cele mai mari din gama i4 datorită bateriei mari fără penalizarea de consum a AWD
- ✓ Preț mai accesibil față de xDrive40 sau M60 cu autonomie comparabilă sau mai bună
- ✓ Caracter RWD apreciat de cei care preferă dinamica clasică BMW
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Fără tracțiune integrală — dezavantaj față de xDrive40 pe carosabil umed sau iarna
- — Nicio diferență de echipare de bază față de eDrive35, doar bateria e mai mare — verifică ce pachete opționale au fost alese
- — Preț second-hand peste eDrive35 pentru un câștig de autonomie care nu justifică mereu diferența
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
xDrive40 (2025)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 83.9 kWh |
| Baterie utilizabilă | 81.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 546 km |
| Eficiență | 167 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 635 km | 440 km |
| Mixt | 520 km | 370 km |
| Autostradă | 400 km | 315 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 205 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 28 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 167 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Avantaje
- ✓ Tracțiune integrală cu al doilea motor pe puntea față — plus de siguranță pe carosabil umed/iarnă
- ✓ Aceeași baterie mare ca eDrive40 — autonomie solidă chiar și cu AWD
- ✓ Poziționare de mijloc — mai accesibil decât M60, mai capabil decât eDrive40 la tracțiune
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie ușor mai mică față de eDrive40 din cauza greutății suplimentare a motorului față
- — Preț second-hand mai mare față de eDrive40 pentru un câștig care contează mai ales iarna
- — Consum mai mare la viteză constantă de autostradă față de varianta RWD
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Întrebări frecvente — Bmw i4
Care este autonomia reală a lui Bmw i4 iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Bmw i4 are o autonomie orientativă de circa 340 km în condus mixt (400 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 475 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Bmw i4?
La o stație DC rapidă (peak 207 kW), Bmw i4 se încarcă de la 10% la 80% în circa 32 minute. La AC (11 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Cum se degradează bateria Bmw i4 în timp?
Conform curbei tipice, bateria Bmw i4 are circa 94% SOH (stare de sănătate) după 3 ani și 87% după 8 ani. Sub 80% SOH autonomia se simte semnificativ. La cumpărare, solicită un raport SOH de la service-ul autorizat.
Ce verifici când cumperi un Bmw i4 rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Bmw i4 folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (da — importantă iarna).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).