Audi e-tron
Audi e-tron 55 quattro este SUV-ul premium electric de primă generație de la Audi. Baterie de 95 kWh brut (86.5 kWh utilizabili), 4x4 permanent și finisaje interioare Audi tipice. Consumul mai ridicat față de competitori este principalul dezavantaj.
55 quattro
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 95 kWh |
| Baterie utilizabilă | 86.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 417 km |
| Eficiență | 237 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 475 km | 330 km |
| Mixt | 390 km | 280 km |
| Autostradă | 270 km | 210 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 155 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 26 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 237 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
93%
Anul 5
89%
Anul 8
84%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Interior Audi de calitate premium
- ✓ Tracțiune integrală quattro permanentă
- ✓ Confort excepțional pe autostradă
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Consum ridicat față de generațiile EV mai noi — platforma din 2018
- — Autonomia reală mai mică față de WLTP — normală pentru această generație
- — Masă de 2.5 tone — grea față de concurenți pe platformă MEB
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
50 quattro
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 71 kWh |
| Baterie utilizabilă | 64.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 341 km |
| Eficiență | 217 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 390 km | 270 km |
| Mixt | 320 km | 230 km |
| Autostradă | 220 km | 170 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 120 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 25 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 217 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
93%
Anul 5
89%
Anul 8
84%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Preț second-hand mai accesibil față de 55 quattro
- ✓ Aceeași calitate interioară Audi premium
- ✓ Tracțiune integrală quattro inclusă ca standard
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Baterie mai mică față de 55 quattro — insuficientă pentru călătorii lungi regulate
- — Fără pompă de căldură standard — verifică la inspecție înainte de cumpărare
- — Ofertă mai limitată pe piața rulată față de 55 quattro
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
S Sportback quattro (tri-motor)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 95 kWh |
| Baterie utilizabilă | 86.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 380 km |
| Eficiență | 256 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 440 km | 305 km |
| Mixt | 360 km | 260 km |
| Autostradă | 250 km | 195 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 155 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 26 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 256 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
92%
Anul 5
88%
Anul 8
83%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Caroserie fastback — design mai aerodinamic (+6 km WLTP față de S SUV)
- ✓ Torque vectoring individual spate — manevrabilitate excepțională
- ✓ Interior și echipare identice cu S — premium complet
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie reală sub 260 km iarna — consum ridicat
- — Disponibilitate extrem de redusă pe piața rulată din RO
- — Gabarit mare la parcare față de compact-urile EV actuale
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
S quattro (tri-motor)
Baterie & Autonomie
| Baterie brut | 95 kWh |
| Baterie utilizabilă | 86.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 374 km |
| Eficiență | 261 Wh/km |
| Garanție baterie | 8 ani sau 160.000 km |
Autonomie Reală Estimată
NMC| ☀ Vară | ❄ Iarnă | |
|---|---|---|
| Oraș | 430 km | 300 km |
| Mixt | 355 km | 255 km |
| Autostradă | 245 km | 190 km |
Încărcare
| AC (acasă/wallbox) | 11 kW |
| DC peak (stație) | 155 kW |
| Arhitectură | 400 V |
| 10→80% DC | 26 min |
| Conector | CCS2 |
| Pompă căldură | ✓ Da |
Calculator Cost
Cost estimat / 100 km:
— RON
Bazat pe eficiență medie 261 Wh/km. Estimare — consumul real variază.
Autonomie vizuală (din WLTP 100%)
Degradare baterie tipică (SOH estimat)
Anul 3
92%
Anul 5
88%
Anul 8
83%
Valori orientative pentru utilizare medie. Degradarea reală depinde de comportamentul de încărcare.
Avantaje
- ✓ Torque vectoring individual spate — agilitate de sport car din clasa premium
- ✓ 503 CP și 0–100 km/h în 4.5s fără penalizare în mod normal
- ✓ Platformă e-tron matură — fiabilitate dovedită și service Audi în RO
- ✓ Baterie NMC — autonomie mare și comportament bun pe frig
Dezavantaje
- — Autonomie reală scăzută — sub 250 km iarna față de 55 quattro
- — Consum mult mai mare decât 55 quattro (261 vs ~220 Wh/km)
- — Producție limitată — piese specifice tri-motor mai greu de găsit
- — Pentru longevitate, recomandat încărcat zilnic până la ~80%
Întrebări frecvente — Audi e-tron
Care este autonomia reală a lui Audi e-tron iarna?
În condiții de iarnă (temperaturi sub 0°C), Audi e-tron are o autonomie orientativă de circa 280 km în condus mixt (330 km în oraș). Vara, autonomia crește la aproximativ 390 km mixt. Valorile pot varia cu stilul de condus, anvelopele de iarnă și starea bateriei.
Cât durează încărcarea Audi e-tron?
La o stație DC rapidă (peak 155 kW), Audi e-tron se încarcă de la 10% la 80% în circa 26 minute. La AC (11 kW), o încărcare completă durează câteva ore — ideal peste noapte.
Cum se degradează bateria Audi e-tron în timp?
Conform curbei tipice, bateria Audi e-tron are circa 93% SOH (stare de sănătate) după 3 ani și 84% după 8 ani. Sub 80% SOH autonomia se simte semnificativ. La cumpărare, solicită un raport SOH de la service-ul autorizat.
Ce verifici când cumperi un Audi e-tron rulat?
Prioritar: raport SOH (starea bateriei) de la service autorizat sau prin OBD2 app specific modelului, istoricul de încărcare rapidă DC (sesiunile frecvente acelerează degradarea), garanția rămasă pe baterie și istoricul de service. Verifică și tipul conectorului (Audi e-tron folosește CCS2) și dacă mașina are pompă de căldură (da — importantă iarna).
Ghid de cumpărare
Cum cumperi o mașină electrică rulată în 2026
SOH baterie, garanție, conectoare, autonomie iarna și capcanele de evitat.
Cifre estimative, orientative — pot varia cu stilul de condus, anvelope, vreme și starea bateriei. Nu constituie garanție de performanță. Date valabile la momentul publicării (2026).